一种具有收带功能的驱动装置及收带方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车测试装置技术领域，公开一种具有收带功能的驱动装置及收带方法，该驱动装置包括：安装架，分别设有第一安装位置和第二安装位置，第一安装位置处设有皮带轮，第二安装位置处设有收带轮；皮带轮上设有第一连接结构，收带轮上设有第二连接结构；驱动电机，设有第三连接结构，第三连接结构可连于第一连接结构，以使驱动电机可驱动皮带轮；第三连接结构可连于第二连接结构，以使驱动电机可驱动收带轮；切换机构，设置在安装架上，可驱使驱动电机在第一安装位置和第二安装位置之间切换。本发明专利技术的优点在于，本驱动装置的驱动电机既可以驱动皮带进行试验,又能为卷收皮带提供动力,一机两用，在两种模式之间切换简单，且稳定性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有收带功能的驱动装置及收带方法


[0001]本专利技术涉及汽车测试装置
，尤其涉及一种具有收带功能的驱动装置及收带方法。

技术介绍

[0002]自动紧急制动系统（AEB）可在汽车前方突然出现障碍物时，对汽车进行紧急制动，以避免碰撞或降低碰撞速度。汽车发生正面碰撞，在交通事故中的占比很高，配备自动紧急制动系统（AEB）可有效降低汽车、人员损伤，提高行人安全。而配备了自动紧急制动系统（AEB）的车辆，需要在车辆上市前，对其AEB系统进行测试，以保证其在车辆使用过程中，可发挥有效作用。
[0003]AEB测试系统，主要包括驱动装置、假人目标物模块和转角装置，皮带的一端连接在假人目标物模块上，另一端绕过驱动装置和转角装置，也连接至假人目标物模块上。通过驱动装置驱动皮带，带动假人目标物模块在驱动装置和转角装置之间移动。
[0004]由于测试需要，皮带的长度一般都设置的很长，在AEB测试系统完成测试后，皮带从驱动装置、假人目标物模块和转角装置三者上取下，靠手动将皮带收集，便于下次测试使用。但由于皮带的长度很长，皮带收集后也散乱无章，占用空间大，且容易出现忘带的情况。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的上述不足，本专利技术所要解决的技术问题在于：提出一种可一机两用，且操作方便的具有收带功能的驱动装置及收带方法。
[0006]本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种具有收带功能的驱动装置，包括：安装架，所述安装架上分别设有第一安装位置和第二安装位置，所述第一安装位置处设有用于驱动皮带的皮带轮，所述第二安装位置处设有用于卷绕所述皮带的收带轮；其中，所述皮带轮上设有第一连接结构，所述收带轮上设有第二连接结构；驱动电机，所述驱动电机上设有第三连接结构，所述第三连接结构可连于所述第一连接结构，以使所述驱动电机可驱动所述皮带轮；且所述第三连接结构可连于所述第二连接结构，以使所述驱动电机可驱动所述收带轮；切换机构，设置在所述安装架上，所述切换机构可驱使所述驱动电机在所述第一安装位置和所述第二安装位置之间切换。
[0007]进一步地，所述第一连接结构和所述第二连接结构均为连接套，且所述连接套中沿其周向具有多个向上凸起的第一凸块，多个所述第一凸块呈间隔设置；所述第三连接结构为传动套，其套设在所述驱动电机的输出轴上，且所述传动套上具有多个向下凸起的第二凸块，多个所述第二凸块呈间隔设置；当所述传动套连于所述连接套上时，每一所述第一凸块处于两个所述第二凸块之间，每一所述第二凸块处于两个所述第一凸块之间。
[0008]进一步地，还包括橡胶圈，所述橡胶圈可拆卸地设置在所述传动套上，且所述橡胶圈沿其自身的周向均布有多个第三凸块，所述第一凸块与所述第二凸块的数量相同，所述第三凸块的数量是所述第一凸块或所述第二凸块数量的两倍；当所述传动套连于所述连接套上时，每一所述第一凸块和每一所述第二凸块的两侧均设有所述第三凸块。
[0009]进一步地，所述切换机构包括托板和丝杠，所述托板上设有一螺纹套，所述螺纹套可升降地套设在所述丝杠上，所述丝杠可转动地设置在所述安装架上，所述驱动电机设置在所述托板上；所述丝杠可通过所述托板驱使所述驱动电机在所述第一安装位置和所述第二安装位置之间切换。
[0010]进一步地，所述安装架沿靠近所述第一安装位置处设有第一限位件，沿靠近所述第二安装位置处设有第二限位件；当所述驱动电机切换至所述第一安装位置时，所述驱动电机的侧面与所述第一限位件相抵；当所述驱动电机切换至所述第二安装位置时，所述驱动电机的另一侧面与所述第二限位件相抵；所述丝杠上设有一与所述丝杠固定连接的切换转盘，所述切换转盘上凸出有一手柄。
[0011]进一步地，还包括锁止机构，所述驱动电机包括主体部分和输出部分，所述输出部分通过所述锁止机构可拆卸地锁止在所述安装架上。
[0012]进一步地，所述安装架上沿所述第一安装位置处和所述第二安装位置处均设有一安装法兰，所述输出部分具有一安装盘；所述锁止机构包括锁座、铰接座、U形锁位件、操纵臂和连接轴，所述锁座设置在所述安装盘上，且所述锁座上设有锁槽；所述铰接座设置在所述安装法兰上；所述操纵臂铰接在所述铰接座上；所述连接轴连接所述U形锁位件的两端，且穿设在所述操纵臂上；所述操纵臂可驱使所述U形锁位件锁入所述锁槽或者从所述锁槽中脱离。
[0013]进一步地，所述连接轴的两端各设有一通孔，所述U形锁位件的两端分别穿设在所述通孔中；所述U形锁位件的两端分别设有一螺纹杆，两所述螺纹杆上均活动地设有一固定螺母和一调节螺母，所述固定螺母和所述调节螺母分别处于所述通孔的两侧。
[0014]进一步地，还包括皮带张紧机构以及多组限位滑轮和限位块，均设置在所述安装架上；所述皮带张紧机构包括张紧气缸和由所述张紧气缸驱动的张紧轮；每组所述限位滑轮和所述限位块之间均具有供皮带穿过的通道；所述收带轮的底部设有与所述收带轮呈同轴设置的收带盘，且所述收带盘的直径大于所述收带轮的直径，所述收带轮上设有供皮带卡接的卡接部。
[0015]本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是，还提出一种收带方法，采用以上的具有收带功能的驱动装置，所述收带方法包括步骤：所述切换机构驱使所述第三连接结构与所述第一连接结构分离，并使所述驱动电机从所述第一安装位置切换至所述第二安装位置，所述第三连接结构与所述第二连接结构相连；
将皮带的一端连接在所述收带轮上；所述驱动电机转动，带动所述收带轮转动，所述皮带被卷绕于所述收带轮上。
[0016]与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益效果：本专利技术中，在安装架上的第一安装位置和第二安装位置处分别设置了皮带轮和收带轮，驱动电机可在第一安装位置和第二安装位置之间切换，当调整好驱动电机的位置之后，通过锁止机构可拆卸地将驱动电机锁止，保证驱动电机工作时的结构稳定性。当切换机构驱使驱动电机切换至第一安装位置时，驱动电机上的传动套与皮带轮上的连接套连接、传动，传递扭矩，使得驱动电机可通过皮带轮驱动皮带，进行汽车AEB系统的测试试验；当切换机构驱使驱动电机切换至第二安装位置时，驱动电机上的传动套与收带轮上的连接套连接、传动，传递扭矩，使得驱动电机可驱使收带轮转动，在汽车AEB系统的测试试验完成后，将皮带的一端连接至收带轮上，驱动电机驱使收带轮转动进行卷收皮带工作，皮带被依次卷收在收带轮上，支撑、收纳于收带盘上，解决皮带易遗忘、杂乱，以及皮带收卷麻烦、占用空间大的问题，充分利用安装架的横向空间，不需要再专门设置额外的收皮带装置，发挥驱动电机一机两用的作用。
[0017]本专利技术中，切换机构包括丝杠和托板，驱动电机的主体部分（机身）安装在托板上，与托板联动，在将驱动电机从第一安装位置或者第二安装位置处解锁后，转动丝杠，丝杠先驱使驱动电机上抬，当驱动电机从安装法兰上脱离后，丝杠通过托板驱使驱动电机转动，在第一安装位置和第二安装位置之间切换。当驱动电机从第一安装位置切换至第二安装位置后，在靠近第二安装位置处设置了第二限位件，第二限位件限制驱动电机继续转动，托板沿着丝杠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有收带功能的驱动装置，其特征在于，包括：安装架，所述安装架上分别设有第一安装位置和第二安装位置，所述第一安装位置处设有用于驱动皮带的皮带轮，所述第二安装位置处设有用于卷绕所述皮带的收带轮；其中，所述皮带轮上设有第一连接结构，所述收带轮上设有第二连接结构；驱动电机，所述驱动电机上设有第三连接结构，所述第三连接结构可连于所述第一连接结构，以使所述驱动电机可驱动所述皮带轮；且所述第三连接结构可连于所述第二连接结构，以使所述驱动电机可驱动所述收带轮；切换机构，设置在所述安装架上，所述切换机构可驱使所述驱动电机在所述第一安装位置和所述第二安装位置之间切换。2.根据权利要求1所述的具有收带功能的驱动装置，其特征在于，所述第一连接结构和所述第二连接结构均为连接套，且所述连接套中沿其周向具有多个向上凸起的第一凸块，多个所述第一凸块呈间隔设置；所述第三连接结构为传动套，其套设在所述驱动电机的输出轴上，且所述传动套上具有多个向下凸起的第二凸块，多个所述第二凸块呈间隔设置；当所述传动套连于所述连接套上时，每一所述第一凸块处于两个所述第二凸块之间，每一所述第二凸块处于两个所述第一凸块之间。3.根据权利要求2所述的具有收带功能的驱动装置，其特征在于，还包括橡胶圈，所述橡胶圈可拆卸地设置在所述传动套上，且所述橡胶圈沿其自身的周向均布有多个第三凸块，所述第一凸块与所述第二凸块的数量相同，所述第三凸块的数量是所述第一凸块或所述第二凸块数量的两倍；当所述传动套连于所述连接套上时，每一所述第一凸块和每一所述第二凸块的两侧均设有所述第三凸块。4.根据权利要求1所述的具有收带功能的驱动装置，其特征在于，所述切换机构包括托板和丝杠，所述托板上设有一螺纹套，所述螺纹套可升降地套设在所述丝杠上，所述丝杠可转动地设置在所述安装架上，所述驱动电机设置在所述托板上；所述丝杠可通过所述托板驱使所述驱动电机在所述第一安装位置和所述第二安装位置之间切换。5.根据权利要求4所述的具有收带功能的驱动装置，其特征在于，所述安装架沿靠近所述第一安装位置处设有第一限位件，沿靠近所述第二安装位置处设有第二限位件；当所述驱动电机切换至所述第一安装位置时，所述驱动电机的侧面与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海斌，吴云兵，朱晓勇，韩飞，徐军辉，李兵，马文博，王博通，李振中，应宇汀，王晓亮，徐良，陈伟艳，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：