新型多角度叉车限位属具制造技术

本实用新型专利技术公开了新型多角度叉车限位属具，包括：连接板，所述连接板用于连接叉车与属具；固定结构，所述固定结构安置于连接板上，所述固定结构用于固定属具；第一调整结构，所述第一调整结构安置于固定结构前表面上，且所述第一调整结构用于调整；叉臂结构，所述叉臂结构安置于第一调整结构上；第二调整结构，所述第二调整结构安置于第一调整结构上，且所述第二调整结构用于调整，本实用新型专利技术涉及叉车属具领域，保证了人员的安全，结构相对应简单，使用方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
新型多角度叉车限位属具


[0001]本技术涉及叉车属具领域，具体为新型多角度叉车限位属具。

技术介绍

[0002]叉车属具也称多种装置，是自动化装卸、堆垛和搬运的高效设备。是发挥叉车一机多用的良好工具。完善和弥补叉车的性能，适应现代物流仓储搬运装卸复杂多元化的需要。叉车属具具有：高效率、低损耗、安全等特点。广泛用于造纸、包装、印刷、石油、化工、建筑、冶炼、电子、饮料、五金、汽车制造、仓储、烟草、军工等行业。
[0003]目前的叉车属具没有限位结构，很容易因为装载太多而对车辆以及周围人群造成伤害，非常的不安全，因此为了解决这一问题，设计一种新型多角度叉车限位属具是非常有必要的。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了新型多角度叉车限位属具，解决了目前的叉车属具没有限位结构，很容易因为装载太多而对车辆以及周围人群造成伤害，非常的不安全的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：新型多角度叉车限位属具，包括：
[0006]连接板，所述连接板用于连接叉车与属具；
[0007]固定结构，所述固定结构安置于连接板上，所述固定结构用于固定属具；
[0008]第一调整结构，所述第一调整结构安置于固定结构前表面上，且所述第一调整结构用于调整；
[0009]叉臂结构，所述叉臂结构安置于第一调整结构上；
[0010]第二调整结构，所述第二调整结构安置于第一调整结构上，且所述第二调整结构用于调整；
[0011]第一限位结构，所述第一限位结构安置于第二调整结构上，且所述第一限位结构用于限位；
[0012]第三调整结构，所述第三调整结构安置于第一调整结构上，且所述第三调整结构用于调整；
[0013]第二限位结构，所述第二限位结构安置于第三调整结构上，且所述第二限位结构用于限位。
[0014]优选的，所述固定结构包括：固定支撑架以及固定支撑板；
[0015]所述固定支撑架安置于连接板前表面，所述固定支撑板安置于固定支撑架前表面。
[0016]优选的，所述第一调整结构包括：一对第一电控滑轨、两对第一电控滑块、一对支撑连接板以及升降板；
[0017]一对所述第一电控滑轨安置于固定支撑板前表面，每对所述第一电控滑块安置于相对应的第一电控滑轨上，每个所述支撑连接板安置于相对应的一对所述第一电控滑块上，所述升降板安置于一对所述支撑连接板前表面。
[0018]优选的，所述叉臂结构包括：一对叉臂以及两对结构加强筋；
[0019]一对所述叉臂安置于升降板前表面，每对所述结构加强筋安置于相对应的叉臂上，且每个所述结构加强筋与升降板相连接。
[0020]优选的，所述第二调整结构包括：一对第二电控滑轨、一对第二电控滑块以及支撑板；
[0021]一对所述第二电控滑轨安置于升降板上表面，每个所述第二电控滑块安置于相对应的第二电控滑轨上，所述支撑板安置于一对所述第二电控滑块上。
[0022]优选的，所述第一限位结构包括：一对第一限位支撑板；
[0023]一对所述第一限位支撑板安置于支撑板上。
[0024]优选的，所述所述第三调整结构包括：一对第三电控滑轨、一对第三电控滑块以及一对固定板；
[0025]一对所述第三电控滑轨安置于升降板侧表面，每个所述第三电控滑块安置于相对应的第三电控滑轨上，所述固定板安置于一对所述第三电控滑块上。
[0026]优选的，所述第二限位结构包括：一对第二限位板；
[0027]每个所述第二限位板安置于相对应的第三电控滑块上。
[0028]优选的，所述固定支撑板上设有控制器。
[0029]有益效果
[0030]本技术提供了新型多角度叉车限位属具。具备以下有益效果：该新型多角度叉车限位属具使用非常方便，可以很好的限制叉车的装载量，减少了不必要的麻烦，保障了安全性，保证了人员的安全，结构相对应简单，使用方便。
附图说明
[0031]图1为本技术所述新型多角度叉车限位属具的结构示意图。
[0032]图2为本技术所述新型多角度叉车限位属具的主视结构图。
[0033]图3为本技术所述新型多角度叉车限位属具的主视图。
[0034]图4为本技术所述新型多角度叉车限位属具的俯视图。
[0035]图中：1
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连接板；2
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固定结构；3
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第一调整结构；4
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叉臂结构；5
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第二调整结构；6
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第一限位结构；7
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第三调整结构；8
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第二限位结构；9
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控制器；201
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固定支撑架；202
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固定支撑板；301
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第一电控滑轨；302
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第一电控滑块；303
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支撑连接板；304
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升降板；401
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叉臂；402
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结构加强筋；501
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第二电控滑轨；502
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第二电控滑块；503
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支撑板；601
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第一限位支撑板；701
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第三电控滑轨；702
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第三电控滑块；703
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固定板；801
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第二限位板。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：新型多角度叉车限位属具，包括：连接板1，连接板1用于连接叉车与属具；固定结构2，固定结构2安置于连接板1上，固定结构2用于固定属具；第一调整结构3，第一调整结构3安置于固定结构2前表面上，且第一调整结构3用于调整；叉臂结构4，叉臂结构4安置于第一调整结构3上；第二调整结构5，第二调整结构5安置于第一调整结构3上，且第二调整结构5用于调整；第一限位结构6，第一限位结构6安置于第二调整结构5上，且第一限位结构6用于限位；第三调整结构7，第三调整结构7安置于第一调整结构3上，且第三调整结构7用于调整；第二限位结构8，第二限位结构8安置于第三调整结构7上，且第二限位结构8用于限位。
[0038]固定结构2包括：固定支撑架201以及固定支撑板202；固定支撑架201安置于连接板1前表面，固定支撑板202安置于固定支撑架201前表面。
[0039]第一调整结构3包括：一对第一电控滑轨301、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型多角度叉车限位属具，其特征在于，包括：连接板(1)，所述连接板(1)用于连接叉车与属具；固定结构(2)，所述固定结构(2)安置于连接板(1)上，所述固定结构(2)用于固定属具；第一调整结构(3)，所述第一调整结构(3)安置于固定结构(2)前表面上，且所述第一调整结构(3)用于调整；叉臂结构(4)，所述叉臂结构(4)安置于第一调整结构(3)上；第二调整结构(5)，所述第二调整结构(5)安置于第一调整结构(3)上，且所述第二调整结构(5)用于调整；第一限位结构(6)，所述第一限位结构(6)安置于第二调整结构(5)上，且所述第一限位结构(6)用于限位；第三调整结构(7)，所述第三调整结构(7)安置于第一调整结构(3)上，且所述第三调整结构(7)用于调整；第二限位结构(8)，所述第二限位结构(8)安置于第三调整结构(7)上，且所述第二限位结构(8)用于限位。2.根据权利要求1所述的新型多角度叉车限位属具，其特征在于，所述固定结构(2)包括：固定支撑架(201)以及固定支撑板(202)；所述固定支撑架(201)安置于连接板(1)前表面，所述固定支撑板(202)安置于固定支撑架(201)前表面。3.根据权利要求2所述的新型多角度叉车限位属具，其特征在于，所述第一调整结构(3)包括：一对第一电控滑轨(301)、两对第一电控滑块(302)、一对支撑连接板(303)以及升降板(304)；一对所述第一电控滑轨(301)安置于固定支撑板(202)前表面，每对所述第一电控滑块(302)安置于相对应的第一电控滑轨(301)上，每个所述支撑连接板(303)安置于相对应的一对所述第一电控滑块(302)上，所述升降板(304)安置于一对所述支撑连接板(303)前表面。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇佃华，
申请(专利权)人：青岛海盛达包装有限公司，
类型：新型
国别省市：