本申请涉及油液分离器的领域，尤其是涉及一种制冷系统低压油分离装置，其包括储液罐，所述储液罐上设有进液口和出液口，还包括设置于所述储液罐内的盛液盘、设置于所述盛液盘上方的挡板，所述进液口设于所述储液罐顶部且在竖直方向上对应于所述盛液盘，所述挡板呈倾斜设置，所述盛液盘底部设有排液口，所述盛液盘设有用于对润滑油排出的吸油管，所述吸油管一端连通于所述盛液盘内部且另一端延伸至所述储液罐外部。本申请具有保证制冷系统回油稳定性的效果。性的效果。性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种制冷系统低压油分离装置
[0001]本申请涉及油液分离器的领域，尤其是涉及一种制冷系统低压油分离装置。
技术介绍
[0002]在生产、生活、冷冻冷藏等各个领域中，经常涉及到制冷系统，在压缩机制冷循环系统中，需要加入润滑油对压缩机进行润滑、密封和降温，因此，经过压缩机压缩排出的实际上是制冷剂与润滑油的混合物，润滑油的存在会降低冷凝器及蒸发器的换热效果，从而影响制冷效果，而如果润滑油的油量不足时，压缩机又会出现停机甚至损坏的情况。
[0003]所以现阶段的制冷系统中设有油分离器或者称之为低压循环桶，利用低压循环桶可以将油液或油汽混合物中的一部分润滑油引流回压缩机，实现压缩机回油的目的，但是由于润滑油的密度比制冷剂(如氟利昂)要小，润滑油是漂浮在液态制冷剂上层的，因此，现有的分离器或低压循环桶一般采用桶内富油层取油。
[0004]但是低压循环桶在正常运行时，多种因素会导致桶内的液位波动很大，桶内的混合液不会出现长时间的相对稳定的状态，并且由于回油孔位置固定的原因，当油层的液位低于或高于回油孔时，就无法回油或回油纯度低，也就不能为压缩机提供足够的润滑油进行润滑，因此非常容易出现制冷系统停止制冷或压缩机损坏的问题。
技术实现思路
[0005]为了保证回油的稳定性，本申请提供一种制冷系统低压油分离装置。
[0006]本申请提供的一种制冷系统低压油分离装置，采用如下的技术方案：一种制冷系统低压油分离装置，包括储液罐，所述储液罐上设有进液口和出液口，还包括设置于所述储液罐内的盛液盘、设置于所述盛液盘上方的挡板，所述进液口设于所述储液罐顶部且在竖直方向上对应于所述盛液盘，所述挡板呈倾斜设置，所述盛液盘底部设有排液口，所述盛液盘设有用于对润滑油排出的吸油管，所述吸油管一端连通于所述盛液盘内部且另一端延伸至所述储液罐外部。
[0007]通过采用上述技术方案，通过在储液罐内设置盛液盘和挡板配合，油液混合物通过进液口进入储液罐内时，使得通过挡板对油液混合物进行缓冲，使油液混合物在进行挡板后缓慢地进入盛液盘内的速度，从而减少盛液盘内的液位波动，从而使得吸油管能够持续稳定地吸取位于上层的润滑油层。
[0008]优选的，所述盛液盘内靠近所述挡板较低的一侧设有隔板，所述隔板两端分别固定连接于所述盛液盘两侧内壁，且所述隔板底端与所述盛液盘底部底面呈间隔设置。
[0009]通过采用上述技术方案，在盛液盘内设置隔板，以使盛液盘内液面更加稳定。
[0010]优选的，所述盛液盘内设有吸油嘴，所述吸油嘴呈圆盘状，所述吸油嘴内部开设有空腔，所述吸油管连通于所述盛液盘底部，所述盛液盘内设有一端连通于所述吸油管的引流软管，所述引流软管另一端连接于所述吸油嘴底部且连通于所述空腔，所述吸油嘴侧壁开设有若干与所述空腔相连通的吸油口，所述吸油嘴整体密度低于润滑油密度。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置吸油嘴，且吸油嘴整体密度由于低于润滑油密度，在无外力作用的状态下，吸油嘴浮于润滑油层表面，且在重力作用下，使吸油嘴底部一部分沉入润滑油层内，即吸油口沉入润滑油层内，润滑油通过吸油口、空腔和引流软管流出盛液盘，当润滑油层排出后，由于制冷液层密度大于润滑油层，以对吸油嘴产生更大的浮力，吸油口所处的位置完全浮于制冷液层的上方，使得吸油嘴仅能够对润滑油层进行排出。
[0012]优选的，所述吸油嘴底部设有锥状凸起。
[0013]通过采用上述技术方案，在吸油嘴底部设置锥状凸起，以降低吸油嘴整体的重心，使得吸油嘴在液体内的状态更加稳定，不易受到液面波动的影响。
[0014]优选的，所述盛液盘内排液口处设有封闭机构，所述封闭机构包括固定连接于所述排液口处且与所述排液口相通的固定套筒、设置于所述固定套筒内的球体，所述固定套筒呈竖直设置，且所述固定套筒设置为中部内径大两端内径小的形状，所述球体位于所述固定套筒中部，球体直径小于所述固定套筒两端的内径，所述固定套筒外壁靠近底部的位置开设有若干连通于其内壁的通孔。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置封闭机构，在通过排液口对制冷液进行排出时，设置于固定套筒内的球体受到制冷液的浮力从而浮动到固定套筒内部顶端，从而将固定套筒底部开口打开，使底层制冷液通过通孔排出，在当制冷液排出完成后，剩余润滑油层对球体的浮力减小，球体落下对固定套筒底部的开口进行封闭，防止润滑油从排液口处排出。
[0016]优选的，所述盛液盘内设有浮沉板，所述浮沉板密度小于制冷液密度且大于润滑油密度，所述盛液盘内设有一端连通于所述吸油管的引流软管，所述引流软管另一端连接于所述浮沉板底部且连通于所述浮沉板顶面。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置浮沉板，使浮沉板在无外力作用状态下漂浮于润滑油层和制冷液层之间，从而能够带动引流软管进行移动，使得引流软管的入口端始终位于润滑油层，减少制冷液从吸油管排出的情况。
[0018]优选的，所述浮沉板顶面外缘处设有环状挡板，所述环状挡板外壁开设有若干连通于其内壁的进油口。
[0019]通过采用上述技术方案，通过设置环状挡板，并在环状挡板上开设进油口，以使浮沉板上方的部分形成相对较为稳定的储油空间，从而能够使引流软管更加稳定持续的对润滑油进行排出。
[0020]优选的，所述浮沉板底部设有封闭块，所述封闭块在竖直方向上对应于所述排液口。
[0021]通过采用上述技术方案，通过设置封闭块和排液口之间相互配合，由于浮沉板受重力和浮力作用漂浮在润滑油层和制冷液层分界线上，制冷液层通过排液口排出完成后，浮沉板下降，并使封闭块封堵于排液口的开口处，防止润滑油从排液口处排出的情况。
[0022]优选的，所述浮沉板上开设有若干导向孔，所述盛液盘内固定连接有若干沿竖直方向延伸且一一对应滑动插接于所述导向孔内的导向杆。
[0023]通过采用上述技术方案，在导向杆和导向孔的配合下，以对浮沉板在竖直方向上的移动路径和自身姿态进行限定，使得浮沉板在下落过程中，其底部的封闭块能够准确对应排液口，并对排液口进行封闭。
[0024]优选的，所述导向杆顶端均设有限位块。
[0025]通过采用上述技术方案，通过限位块对浮沉板进行限位，以防止盛液盘内制冷液过多的情况下，使浮沉板脱离导向杆的情况。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.设置盛液盘和挡板配合，油液混合物通过进液口进入储液罐内时，使得通过挡板对油液混合物进行缓冲，使油液混合物在进行挡板后缓慢地进入盛液盘内的速度，从而减少盛液盘内的液位波动，从而使得吸油管能够持续稳定地吸取位于上层的润滑油层；2.通过设置吸油嘴，吸油嘴能够浮于润滑油层表面，且在重力作用下，使吸油嘴底部一部分沉入润滑油层内，即吸油口沉入润滑油层内，当润滑油层排出后，由于制冷液层密度大于润滑油层，以对吸油嘴产生更大的浮力，吸油口所处的位置完全浮于制冷液层的上方，使得吸油嘴仅能够对润滑油层进行排出，润滑油和制冷液分离更加彻底；3.通过设置封闭机构，对制冷液进行排本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制冷系统低压油分离装置，包括储液罐(1)，所述储液罐(1)上设有进液口(2)和出液口(3)，其特征在于：还包括设置于所述储液罐(1)内的盛液盘(4)、设置于所述盛液盘(4)上方的挡板(5)，所述进液口(2)设于所述储液罐(1)顶部且在竖直方向上对应于所述盛液盘(4)，所述挡板(5)呈倾斜设置，所述盛液盘(4)底部设有排液口(7)，所述盛液盘(4)设有用于对润滑油排出的吸油管(8)，所述吸油管(8)一端连通于所述盛液盘(4)内部且另一端延伸至所述储液罐(1)外部。2.根据权利要求1所述的一种制冷系统低压油分离装置，其特征在于：所述盛液盘(4)内靠近所述挡板(5)较低的一侧设有隔板(6)，所述隔板(6)两端分别固定连接于所述盛液盘(4)两侧内壁，且所述隔板(6)底端与所述盛液盘(4)底部底面呈间隔设置。3.根据权利要求1所述的一种制冷系统低压油分离装置，其特征在于：所述盛液盘(4)内设有吸油嘴(9)，所述吸油嘴(9)呈圆盘状，所述吸油嘴(9)内部开设有空腔(10)，所述吸油管(8)连通于所述盛液盘(4)底部，所述盛液盘(4)内设有一端连通于所述吸油管(8)的引流软管(11)，所述引流软管(11)另一端连接于所述吸油嘴(9)底部且连通于所述空腔(10)，所述吸油嘴(9)侧壁开设有若干与所述空腔(10)相连通的吸油口(12)，所述吸油嘴(9)整体密度低于润滑油密度。4.根据权利要求3所述的一种制冷系统低压油分离装置，其特征在于：所述吸油嘴(9)底部设有锥状凸起(13)。5.根据权利要求1所述的一种制冷系统低压油分离装置，其特征在于：所述盛液盘(4)内排液口(7)处设有封闭机构(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：李利双，游小强，张凯丽，甄宜民，张天庆，朱志刚，
申请(专利权)人：河南太宇机电工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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