一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置，属于钢结构预埋件固定焊接技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板的两侧均卡接有卡板，所述底板顶部的四角均固定连接有焊接杆，所述滑套的表面固定连接有夹持机构，通过拉动伸缩杆，可以放置不同长度的底板放置在卡板的内部，通过设置滑杆和滑套的配合使用，滑套在滑杆的表面进行滑动，限位槽和限位杆配合使用，在对不同宽度的预埋件进行焊接时，可以滑动滑套，滑套与夹持机构连接，将滑套滑到合适的位置，将限位杆插入限位槽的内部，然后进行限位，在将焊接杆放置到凹槽内部进行焊接，从而避免了在焊接时人工进行扶持，方便了使用。方便了使用。方便了使用。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置


[0001]本技术涉及钢结构预埋件固定焊接
，特别涉及一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置。

技术介绍

[0002]预埋件就是预先安装在隐蔽工程内的构件，就是在结构浇筑时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接，以利于外部工程设备基础的安装固定，预埋件大多由金属制造，例如，钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属刚性材料，是在结构中留设由钢板和锚固筋的构件，在固定支架立桩上投上相对标高点，底部应焊接可靠，与模板固定架，钢筋固定架等完全分开，并且保证固定架应有足够的刚度和稳定性用来连接结构构件或非结构构件的固定用途，比如做后工序固定。
[0003]在钢结构预埋件组装焊接时，需要两个人来完成焊接，在焊接的同时需要用到另一个人来进行扶持焊接，从而增加了工作人员的工作压力，减少工作人员的工作效率，从而影响工作效率，该装置为在焊接时起到了辅助焊接的作用，在钢结构预埋件焊接时由于焊接时会产生火花对工作人员的安全受到影响，给工作人员焊接工作带来不便。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的两侧均卡接有卡板(2)，所述底板(1)顶部的四角均固定连接有焊接杆(3)，所述卡板(2)远离底板(1)的一侧均固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶部固定连接有固定套(5)，所述固定套(5)的内部固定连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的表面套设有两个滑套(7)，所述滑套(7)的表面固定连接有夹持机构(8)；所述夹持机构(8)包括连接杆(801)、固定块(802)、凹槽(803)、螺纹杆(804)和螺纹孔(805)，所述连接杆(801)远离滑套(7)的一侧与固定块(802)固定连接，所述螺纹孔(805)开设在固定块(802)的表面，所述螺纹孔(805)的内腔与螺纹杆(804)螺纹连接，所述连接杆(801)靠近滑套(7)的一侧与滑套(7)固定连接，所述凹槽(803)开设在固定块(802)的表面。2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用钢结构预埋件的辅助夹持装置，其特征在于：所述螺纹杆(804)与螺纹孔(805)配合使用，所述螺纹杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，刘二林，姜香菊，李思凡，金宝宝，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：