一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备，包括料槽，料槽的底部具有进料装置，进料装置包括水平设置的传送带，传送带安装在传送轴上，传送轴和第一驱动电机传动连接；进料装置的下料端具有倾斜设置的导料板，导料板的下料端设有倾斜设置的输料装置，输料装置包括倾斜设置的送料带，送料带上安装有带料板，带料板上具有带料槽，带料槽的宽度等于扁管的宽度，带料槽的深度等于扁管的厚度；输料装置的下料端具有导料结构，导料结构的下料端具有上料结构，上料结构的下料端具有自动分距装置。本实用新型专利技术能够自动化地完成扁管的上料作业，并且同时完成扁管的自动分距作业，具有自动化程度高、运行平稳、流畅等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备


[0001]本技术涉及一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备，属于汽车散热器生产设备


技术介绍

[0002]汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。在生产散热器芯时需要将散热器的扁管排列整齐，相邻的扁管之间保留相等的距离，以便于后续将扁管和进水室、出水室进行连通，现有的扁管导入结构存在结构复杂、成本高、运行不稳定的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备，能够自动化地完成扁管的上料作业，并且同时完成扁管的自动分距作业，具有自动化程度高、运行平稳、流畅等优点。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备，包括料槽，料槽的底部具有进料装置，进料装置包括水平设置的传送带，传送带安装在传送轴上，传送轴和第一驱动电机传动连接；进料装置的下料端具有倾斜设置的导料板，导料板的下料端设有倾斜设置的输料装置，输料装置包括倾斜设置的送料带，送料带上安装有带料板，带料板上具有带料槽，带料槽的宽度等于扁管的宽度，带料槽的深度等于扁管的厚度；输料装置的下料端具有导料结构，导料结构的下料端具有上料结构，上料结构的下料端具有自动分距装置。
[0006]前述的一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备中，所述导料结构包括倾斜设置的导料架，导料架的数量是两个，导料架位于送料带的两侧，导料架上具有导料槽，扁管的一端位于其中一个导料架的导料槽内，扁管的另一端位于另外一个导料架的导料槽内。
[0007]前述的一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备中，所述上料结构包括支撑架，支撑架上具有竖直设置的扁管槽，扁管槽的下端具有托板；支撑架上安装有挡块，挡块位于扁管槽的一侧，挡块通过调节螺母安装在支撑架上，通过调节螺母可以调节挡块的位置。
[0008]前述的一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备中，所述上料结构还包括取料轮和限位弧板，取料轮位于所述扁管槽的下方，取料轮上具有拨杆，拨杆上具有拨槽，拨槽的深度等于扁管的厚度；限位弧板安装在支撑架上，限位弧板的内弧面位于取料轮的外侧，限位弧板的内侧和扁管槽共同限定扁管的移动路径。
[0009]前述的一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备中，所述自动分距装置包括柱形的分距结构本体，分距结构本体由相连的扁管导入段和扁管分距段构成，扁管导入段
的直径大于扁管分距段的直径；扁管导入段上具有螺旋状的第一导料槽，扁管分距段上具有螺旋状的第二导料槽；第一导料槽包括第一限位槽和第一引导槽，第一限位槽和第一引导槽连通，第一限位槽位于第一引导槽的内侧，第一引导槽成V型；第二导料槽包括第二限位槽和第二引导槽，第二限位槽和第二引导槽连通，第二限位槽位于第二引导槽的内侧，第二引导槽成V型；第一限位槽的槽底和第二限位槽的槽底位于同一圆柱形的侧壁，第一引导槽的深度大于第二引导槽的深度。
[0010]前述的一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备中，所述自动分距装置还包括第二驱动电机，第二驱动电机和所述分距结构本体传动连接，两个所述分距结构本体之间具有用于承载扁管的滑板，所述滑板有两层。
[0011]与现有技术相比，本技术能够自动化地完成扁管的上料作业，并且同时完成扁管的自动分距作业，具有自动化程度高、运行平稳、流畅等优点。
附图说明
[0012]图1是本技术的一种实施例的结构示意图；
[0013]图2是本技术的局部放大图；
[0014]图3是本技术的局部放大图；
[0015]图4是本技术的局部放大图；
[0016]图5是本技术的另一视角的结构示意图；
[0017]图6是分距结构本体的结构示意图。
[0018]附图标记：1
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第一限位槽，2
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第一引导槽，3
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第一导料槽，4
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分距结构本体，5
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第二导料槽，6
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第二引导槽，7
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第二限位槽，8
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扁管导入段，9
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扁管分距段，10
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导料结构，11
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输料装置，12
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导料板，13
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进料装置，14
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传送带，15
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自动分距装置，16
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导料架，17
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导料槽，18
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调节螺母，19
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挡块，20
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限位弧板，21
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拨槽，22
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拨杆，23
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滑板，24
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支撑架，25
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扁管槽，26
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带料板，27
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带料槽，28
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取料轮。
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明。
具体实施方式
[0020]本技术的实施例1：一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备，包括料槽，料槽的底部具有进料装置13，进料装置13包括水平设置的传送带14，传送带14安装在传送轴上，传送轴和第一驱动电机传动连接；进料装置13的下料端具有倾斜设置的导料板12，导料板12的下料端设有倾斜设置的输料装置11，输料装置11包括倾斜设置的送料带，送料带上安装有带料板26，带料板26上具有带料槽27，带料槽27的宽度等于扁管的宽度，带料槽27的深度等于扁管的厚度；输料装置11的下料端具有导料结构10，导料结构10的下料端具有上料结构，上料结构的下料端具有自动分距装置15。所述导料结构10包括倾斜设置的导料架16，导料架16的数量是两个，导料架16位于送料带的两侧，导料架16上具有导料槽17，扁管的一端位于其中一个导料架16的导料槽17内，扁管的另一端位于另外一个导料架16的导料槽17内。所述自动分距装置15还包括第二驱动电机，第二驱动电机和所述分距结构本体4传动连接，两个所述分距结构本体4之间具有用于承载扁管的滑板23，所述滑板23有两层。
[0021]实施例2：一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备，包括料槽，料槽的底部具有进料装置13，进料装置13包括水平设置的传送带14，传送带14安装在传送轴上，传送轴和第一驱动电机传动连接；进料装置13的下料端具有倾斜设置的导料板12，导料板12的下料端设有倾斜设置的输料装置11，输料装置11包括倾斜设置的送料带，送料带上安装有带料板26，带料板26上具有带料槽27，带料槽27的宽度等于扁管的宽度，带料槽27的深度等于扁管的厚度；输料装置11的下料端具有导料结构10，导料结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备，其特征在于，包括料槽，料槽的底部具有进料装置(13)，进料装置(13)包括水平设置的传送带(14)，传送带(14)安装在传送轴上，传送轴和第一驱动电机传动连接；进料装置(13)的下料端具有倾斜设置的导料板(12)，导料板(12)的下料端设有倾斜设置的输料装置(11)，输料装置(11)包括倾斜设置的送料带，送料带上安装有带料板(26)，带料板(26)上具有带料槽(27)，带料槽(27)的宽度等于扁管的宽度，带料槽(27)的深度等于扁管的厚度；输料装置(11)的下料端具有导料结构(10)，导料结构(10)的下料端具有上料结构，上料结构的下料端具有自动分距装置(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备，其特征在于，所述上料结构包括支撑架(24)，支撑架(24)上具有竖直设置的扁管槽(25)，扁管槽(25)的下端具有托板；支撑架(24)上安装有挡块(19)，挡块(19)位于扁管槽(25)的一侧，挡块(19)通过调节螺母(18)安装在支撑架(24)上，通过调节螺母(18)可以调节挡块(19)的位置。3.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车散热器的扁管自动上料设备，其特征在于，所述上料结构还包括取料轮(28)和限位弧板(20)，取料轮(28)位于所述扁管槽(25)的下方，取料轮(28)上具有拨杆(22)，拨杆(22)上具有拨槽(21)，拨槽(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋春乐，
申请(专利权)人：重庆上方汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：