一种汽车散热器扁管自动分距结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器扁管自动分距结构，包括柱形的分距结构本体，分距结构本体由相连的扁管导入段和扁管分距段构成，扁管导入段的直径大于扁管分距段的直径；扁管导入段上具有螺旋状的第一导料槽，扁管分距段上具有螺旋状的第二导料槽；第一导料槽包括第一限位槽和第一引导槽，第一限位槽和第一引导槽连通，第一限位槽位于第一引导槽的内侧，第一引导槽成V型；第二导料槽包括第二限位槽和第二引导槽，第二限位槽和第二引导槽连通，第二限位槽位于第二引导槽的内侧，第二引导槽成V型；第一限位槽的槽底和第二限位槽的槽底位于同一圆柱形的侧壁，第一引导槽的深度大于第二引导槽的深度。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低廉等优点。本低廉等优点。本低廉等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器扁管自动分距结构


[0001]本技术涉及一种汽车散热器扁管自动分距结构，属于汽车散热器生产设备


技术介绍

[0002]汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。在生产散热器芯时需要将散热器的扁管排列整齐，相邻的扁管之间保留相等的距离，以便于后续将扁管和进水室、出水室进行连通，现有的扁管导入结构存在结构复杂、成本高、运行不稳定的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种汽车散热器扁管自动分距结构，具有结构简单、成本低廉、运行稳定性强等优点。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种汽车散热器扁管自动分距结构，包括柱形的分距结构本体，分距结构本体由相连的扁管导入段和扁管分距段构成，扁管导入段的直径大于扁管分距段的直径；扁管导入段上具有螺旋状的第一导料槽，扁管分距段上具有螺旋状的第二导料槽；第一导料槽包括第一限位槽和第一引导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器扁管自动分距结构，其特征在于，包括柱形的分距结构本体(4)，分距结构本体(4)由相连的扁管导入段(8)和扁管分距段(9)构成，扁管导入段(8)的直径大于扁管分距段(9)的直径；扁管导入段(8)上具有螺旋状的第一导料槽(3)，扁管分距段(9)上具有螺旋状的第二导料槽(5)；第一导料槽(3)包括第一限位槽(1)和第一引导槽(2)，第一限位槽(1)和第一引导槽(2)连通，第一限位槽(1)位于第一引导槽(2)的内侧，第一引导槽(2)成V型；第二导料槽(5)包括第二限位槽(7)和第二引导槽(6)，第二限位槽(7)和第二引导槽(6)连通，第二限位槽(7)位于第二引导槽(6)的内侧，第二引导...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋春乐，
申请(专利权)人：重庆上方汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：