一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构，其包括：第一冲压连接件，其具有一个本体部和一个设置于本体部一端且向上弯折的竖向部，竖向部设置有第一连接孔，本体部的两个边缘具有向下的结构加强折边；本体部远离竖向部一端设置有下折边，下折边设置有大滚轮；本体部靠近大滚轮处安装有第二冲压连接件，第二冲压连接件设置有一个与下折边配合的Z型弯折部，Z型弯折部设置有小滚轮。本实用新型专利技术提供的一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构能过较好的实现汽车滑移门与车体之间的安装，且安装的稳定性好，结构件体积小。结构件体积小。结构件体积小。

【技术实现步骤摘要】
一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构。

技术介绍

[0002]汽车的滑移门能够方便乘客的上下动作，而滑移门的安装需要配套使用滚轮机构，而传统的滚轮机构占用空间大，结构可靠性和稳定性欠佳。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构，其结构体积占用小，结构可靠性和稳定性高。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构，其包括：
[0005]第一冲压连接件，其具有一个本体部和一个设置于本体部一端且向上弯折的竖向部，竖向部设置有第一连接孔，本体部的两个边缘具有向下的结构加强折边；
[0006]本体部远离竖向部一端设置有下折边，下折边设置有大滚轮；
[0007]本体部靠近大滚轮处安装有第二冲压连接件，第二冲压连接件设置有一个与下折边配合的Z型弯折部，Z型弯折部设置有小滚轮。
[0008]进一步，本体部的上表面设置有对第二冲压连接件进行限位的限位凸起。
[0009]进一步，第二冲压连接件为一个长条状金属件。
[0010]进一步，第二冲压连接件设置有与限位凸起配合的长条孔。
[0011]进一步，第一冲压连接件设置有由隆起部构成的背脊。
[0012]本技术具有如下有益效果：本技术提供的一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构能过较好的实现汽车滑移门与车体之间的安装，且安装的稳定性好，结构件体积小。
附图说明
[0013]图1为一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构立体图。
[0014]图2为一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构局部放大图。
[0015]图3为一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构立体图一。
[0016]图4为一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构中下折边处放大图。
[0017]图5为一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构与导轨的连接状态图，该图略去了与一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构相连的其它结构。
[0018]图6为图5的局部放大图。
[0019]图7为图5的另一方向视图。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。
[0021]本技术的实施方式提供了一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构(以下简称“该机构”)，参见图1
‑
7，其包括：第一冲压连接件1、大滚轮2、限位凸起3、第二冲压连接件4，该机构的第一冲压连接件1实现对汽车的滑移门的连接，而安装于第一冲压连接件的大滚轮则就位于汽车布置的水平滑移轨道中实现汽车滑移门的前后滑移动作，而通过第二冲压连接件安装于第一冲压连接件的小滚轮则就位于汽车布置的限位滑槽(位于大滚轮安装轨道上方)，实现对滑移门的左右方向定位。
[0022]参见图1，第一冲压连接件1具有一个本体部1
‑
2和一个设置于本体部一端且向上弯折的竖向部1
‑
1，这个本体部为一个冲压成型的金属件，竖向部设置有三个第一连接孔1
‑1‑
1，这里的三个第一连接孔方便第一冲压连接件通过铆接结构连接于汽车滑移门，而竖向部大体上呈一个三角结构，而竖向部的中部具有一个用于加强结构强度的隆起部1
‑1‑
2，隆起部1
‑1‑
2中部设置的圆孔作为线束过孔，本体部的两个边缘具有向下的结构加强折边1
‑2‑
1，而在本体部还设置有圆孔一1
‑2‑
3(作为线束过孔)和圆孔二1
‑2‑
4(作为线束过孔)。
[0023]继续参见图1，本体部远离竖向部一端设置有下折边1
‑2‑
2，下折边设置有大滚轮2，该大滚轮2能够在滑移门滑动时托举住滑移门不下垂。
[0024]参见图2，本体部靠近大滚轮处安装有第二冲压连接件4，第二冲压连接件设置有一个与下折边配合的Z型弯折部4
‑
1，这样既可以匹配下折边处的外形，也可以利用弯折形成的头部构成小滚轮安装平台，Z型弯折部设置有小滚轮5，该小滚轮能够对滑移门运动时进行左右方向限位(与滑移门前进方向相互垂直)。
[0025]值得一提的是，本体部的上表面设置有对第二冲压连接件进行限位的限位凸起3，该限位凸起3的出现，让第二冲压连接件在实现与第一冲压连接件铆接螺栓连接的同时，可以利用该限位凸起，防止第二冲压连接件在前后方向进行晃动(也就是第二冲压连接件的宽度方向)，需要注意的是，第二冲压连接件与限位凸起配合的限位孔为一个长条孔，该长条孔的宽度方向的尺寸与限位凸起相同，而长条孔在长度方向要大于限位凸起的尺寸，这样有利于第二冲压连接件的安装，避免加工精度问题等原因造成限位凸起无法与第二冲压连接件进行匹配安装。第二冲压连接件4为一个长条状金属件，长条状金属件的边缘具有圆弧形倒角结构。
[0026]在图3中，第一冲压连接件1设置有由隆起部构成的背脊T。背脊T从竖向部所设的隆起部1
‑1‑
2下边缘开始延伸至第一冲压连接件1的前边缘，这里将第一冲压连接件1设置下折边1
‑2‑
2界定为第一冲压连接件的前端，由于背脊在这里大体上呈V型转折结构，故而整个第一冲压连接件为一个异型结构，在第一冲压连接件1的背脊左侧具有一个沿着背脊布置的左肩部T
‑
1，左肩部的边缘则用来布置结构加强折边1
‑2‑
1，而背脊的右侧的右肩部T
‑
2则止于V型转折部处，但结构加强折边1
‑2‑
1在第一冲压连接件右侧则是从右肩部T
‑
2一直延伸到第一冲压连接件的前部。
[0027]图5为一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构与导轨的连接状态图，在图5
‑
7中，小滚轮5可就位于导轨的滑动槽进而实现沿着导轨滑动槽(截面为U型)进行滑动的动作。
[0028]本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本技术的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本技术的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用滚轮进行限位的滑移门滚轮机构，其包括：第一冲压连接件，其具有一个本体部和一个设置于本体部一端且向上弯折的竖向部，所述竖向部设置有第一连接孔，所述本体部的两个边缘具有向下的结构加强折边；其特征在于，所述本体部远离竖向部一端设置有下折边，所述下折边设置有大滚轮；所述本体部靠近大滚轮处安装有第二冲压连接件，所述第二冲压连接件设置有一个与下折边配合的Z型弯折部，所述Z型弯折部设置有小滚轮。2.根据权利要求1所述的一种采用滚轮进行限位的滑移门...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵生鳌，
申请(专利权)人：上海航空发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：