一种减震阻尼滑轮机构制造技术

本发明专利技术公开了一种减震阻尼滑轮机构，包括：滑轮组件，滑轮组件包括滑轮座；跳动减震装置，跳动减震装置设于滑轮座，用以消除滑轮组件的跳动间隙和/或震动冲击，阻尼组件，阻尼组件包括两个平行设置的夹板，滑轮座固定于夹板之间；本发明专利技术首先在滑轮座中设置了跳动减震装置，将跳动减震装置与移动体连接，利用跳动减震装置消除阻尼滑轮机构的跳动间隙和震动冲击，降低阻尼滑轮机构的损伤，从而增加阻尼滑轮机构使用寿命和改善使用体验，其次，滑轮座夹在两个夹板之间，滑轮座得到更好的固定，也即滑轮座和阻尼组件的夹板实现一体连接，保证了阻尼滑轮机构整体连接的稳定性，同时增强了抗冲击强度。抗冲击强度。抗冲击强度。

【技术实现步骤摘要】
一种减震阻尼滑轮机构


[0001]本专利技术涉及阻尼设备领域，尤其涉及一种减震阻尼滑轮机构。

技术介绍

[0002]由于阻尼器本身的降速减振作用，阻尼器经常作为减振耗能的功能部件部件进行使用，阻尼器通常安装在有碰撞发生的装置上，用以减缓碰撞部件之间的冲击，比如，在推拉门的应用中，移动门扇在开合过程之中其侧边会与门体外框架的内侧发生碰撞，因此，通常在移动门扇顶部设置阻尼器，在移动门扇开合的过程中，阻尼器对移动门扇进行阻尼减速，减缓移动门扇与门体外框架贴合时的冲击力。
[0003]现有的阻尼器与门扇为固定连接，当门扇的向上跳动时，门扇会带动阻尼器向上跳动并使得阻尼器的滑轮脱离轨道，因而导致了阻尼器的滑轮与轨道之间产生跳动间隙，当阻尼器回落时，滑轮会与轨道产生碰撞冲击，而阻尼器上缺少减震结构，则冲击碰撞会给阻尼器带来震动损伤；
[0004]此外，阻尼器包括阻尼本体和滑轮，现有的阻尼器先将滑轮转动设置在滑轮座上，然后滑轮座的一端再与阻尼本体的夹板连接，滑轮座设在夹板之外，所以夹板无法对滑轮座进行夹紧固定，因此滑轮座与夹板的连接存在不牢固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震阻尼滑轮机构，其特征在于，包括：滑轮组件(1)，所述滑轮组件(1)包括滑轮座(11)；跳动减震装置(2)，所述跳动减震装置(2)设于所述滑轮座(11)，用以消除滑轮组件(1)的跳动间隙和/或震动冲击；阻尼组件(5)，所述阻尼组件(5)包括两个平行设置的夹板(51)，所述滑轮座(11)设于两个所述夹板(51)之间。2.根据权利要求1所述的一种减震阻尼滑轮机构，其特征在于，所述跳动减震装置(2)包括安装座(21)、转动体(22)和弹性体(23)；所述转动体(22)设在所述安装座(21)中，并在所述安装座(21)内转动，所述弹性体(23)设在所述安装座(21)内且位于所述安装座(21)的底部。3.根据权利要求2所述的一种减震阻尼滑轮机构，其特征在于，所述弹性体(23)为弹簧(231)或者弹片或者弹性夹(232)。4.根据权利要求3所述的一种减震阻尼滑轮机构，其特征在于，所述跳动减震装置(2)还包括连接体(3),所述连接体(3)一端与所述转动体(22)连接，另一端用于与移动体(4)连接。5.根据权利要求1所述的一种减震阻尼滑轮机构，其特征在于，所述滑轮组件(1)还包括滑轮(12)，所述滑轮(12)转动设于所述夹板(51)和所述滑轮座(11)上。6.根据权利要求5所述的一种减震阻尼滑轮机构，其特征在于，所述滑轮座(11)设有两个，两个所述滑轮座(11)最外侧的两个滑轮(12)的中心的距离小...

【专利技术属性】
技术研发人员：许姜德，
申请(专利权)人：广东欧派克家居智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：