本实用新型专利技术公开了一种压缩弹簧式安全带提醒装置，涉及安全带提醒领域，本实用新型专利技术包括乘坐机构、连接机构、卡扣机构、固定机构以及检测机构，连接块侧表面设有限位槽，限位槽为椭圆体槽结构，安全带一端穿过限位槽与第一安全带自锁卷收器下表面连接，转杆两端与卡板两侧表面焊接，两个第一弹簧一端均与保护盒内部上表面连接，两个固定块一端均与升降盒下表面焊接，按压板下表面与保护盒上表面连接。本实用新型专利技术为一种压缩弹簧式安全带提醒装置通过设置检测头可以在卡板进入保护盒内进行卡合时，对卡板是否卡合完整进行检测，当卡板没有卡合完整时，第二压力传感器会检测到不同的力，然后通过蜂鸣报警器来告诉乘客重新佩戴安全带。全带。全带。
【技术实现步骤摘要】
一种压缩弹簧式安全带提醒装置
[0001]本技术涉及安全带提醒领域，特别涉及一种压缩弹簧式安全带提醒装置。
技术介绍
[0002]安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体，吸收部分冲击能量，现有的轿车座位上几乎都设有安全带，安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置十分重要。
[0003]现有技术下一种压缩弹簧式安全带提醒装置有着不方便卡扣、不能检测是否卡和住了以及不能报警等缺点，为此我们提出了一种压缩弹簧式安全带提醒装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种压缩弹簧式安全带提醒装置，可以有效解决
技术介绍
中不方便卡扣、不能检测是否卡和住了以及不能报警等问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种压缩弹簧式安全带提醒装置，包括乘坐机构、连接机构、卡扣机构、固定机构以及检测机构，所述乘坐机构包括保护盒、第一安全带自锁卷收器以及安全带，所述连接机构包括连接块以及转杆，所述卡扣机构包括卡板、第一弹簧以及固定块，所述固定机构包括按压板、旋转杆以及第二弹簧，所述检测机构包括升降盒，所述连接块侧表面设有限位槽，所述限位槽为椭圆体槽结构，所述安全带一端穿过限位槽与第一安全带自锁卷收器下表面连接，所述转杆两端与卡板两侧表面焊接，两个所述第一弹簧一端均与保护盒内部上表面连接，两个所述固定块一端均与升降盒下表面焊接，所述按压板下表面与保护盒上表面连接，两个所述旋转杆一端分别与保护盒内部两侧表面旋转配合，两个所述第二弹簧一端均与保护盒内部上表面连接。
[0006]优选地，所述乘坐机构还包括坐垫、靠背、第一压力传感器、固定板、第二安全带自锁卷收器以及蜂鸣报警器，所述保护盒一侧表面与坐垫一侧表面焊接，所述第一压力传感器安装于坐垫上表面，所述靠背一侧表面与坐垫另一侧表面连接，所述安全带另一端与第二安全带自锁卷收器上表面连接，所述第一安全带自锁卷收器以及第二安全带自锁卷收器均安装于固定板一侧表面，所述蜂鸣报警器安装于保护盒另一侧表面，所述蜂鸣报警器与第一压力传感器、读码器以及第二压力传感器通过电线电性连接，第一压力传感器的作用是检测是否有人坐在坐垫上，第一安全带自锁卷收器的作用是对安全带进行收卷。
[0007]优选地，所述连接机构还包括第一连接板以及安装座，所述第一连接板一端与连接块一侧表面连接，所述第一连接板另一端与安装座上表面焊接，两个所述转杆另一端分别与安装座内部两侧表面旋转配合，转杆的作用是可以让卡板进行转动，乘客在使用安全带时可以调节安全带角度来增加舒适度。
[0008]优选地，所述卡扣机构还包括编码板以及卡扣孔，所述编码板安装于卡板内部一侧表面，所述卡板一侧表面设有卡扣孔，两个所述第一弹簧一端分别与两个固定块另一端连接，编码板的作用是能对卡板进行一种防伪，避免了乘客不愿意使用安全带，而用别的东西代替卡板进行卡合，第一弹簧的作用是对固定块进行回弹。
[0009]优选地，所述固定机构还包括第二连接板、放置板、读码器以及挂钩，所述第二连接板一端与按压板下表面焊接，所述读码器安装于第二连接板一侧表面，所述挂钩一端与放置板上表面焊接，两个所述旋转杆另一端分别与放置板两侧表面焊接，两个所述第二弹簧另一端均与放置板下表面连接，读码器的作用是对卡板上的编码板进行读取，防止乘客使用其他物品代替卡板进行卡合，避免乘客因为没有佩戴安全带而受到危害。
[0010]优选地，所述检测机构还包括检测头、第三弹簧以及第二压力传感器，所述升降盒上表面设有若干圆孔，若干所述检测头一端分别穿过若干圆孔与若干第三弹簧一端连接，若干所述第三弹簧另一端分别与若干第二压力传感器上表面连接，若干所述第二压力传感器均安装于升降盒内部上表面，其中，圆孔、检测头以及第三弹簧均有五个，检测头的作用是在卡板进入保护盒内进行卡合时，检测卡板是否卡合完整，第二压力传感器的作用是能检测检测头通过第三弹簧传输来地力，来分析卡板是否卡合完整。
[0011]本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术通过设置安装座可以在乘客卡合安全带时，能调节卡板的角度，能更加简单地佩戴安全带，卡板一侧表面的卡扣孔方便卡板与挂钩进行卡合连接；
[0013]2、本技术通过设置检测头可以在卡板进入保护盒内进行卡合时，对卡板是否卡合完整进行检测，当卡板没有卡合完整时，第二压力传感器会检测到不同的力，然后通过蜂鸣报警器来告诉乘客重新佩戴安全带；
[0014]3、本技术通过设置蜂鸣报警器可以在读码器无法读取卡板一侧表面的编码板时，发出警报来让乘客来卡合正确的卡板，以此来让乘客佩戴安全带。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种压缩弹簧式安全带提醒装置的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种压缩弹簧式安全带提醒装置的另一实施例的结构示意图；
[0019]图3为本技术一种压缩弹簧式安全带提醒装置的保护盒的内部示意图；
[0020]图4为本技术一种压缩弹簧式安全带提醒装置的升降盒的内部示意图；
[0021]图5为本技术一种压缩弹簧式安全带提醒装置的安装座的内部示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]100、乘坐机构；110、坐垫；120、靠背；130、第一压力传感器；140、保护盒；150、固定板；160、第一安全带自锁卷收器；170、第二安全带自锁卷收器；180、安全带；190、蜂鸣报警器；200、连接机构；210、连接块；220、第一连接板；230、转杆；240、安装座；300、卡扣机构；
310、卡板；320、编码板；330、卡扣孔；340、第一弹簧；350、固定块；400、固定机构；410、按压板；420、第二连接板；430、放置板；440、旋转杆；450、第二弹簧；460、读码器；470、挂钩；500、检测机构；510、检测头；520、第三弹簧；530、第二压力传感器；540、升降盒。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种压缩弹簧式安全带提醒装置，其特征在于：包括乘坐机构(100)、连接机构(200)、卡扣机构(300)、固定机构(400)以及检测机构(500)，所述乘坐机构(100)包括保护盒(140)、第一安全带自锁卷收器(160)以及安全带(180)，所述连接机构(200)包括连接块(210)以及转杆(230)，所述卡扣机构(300)包括卡板(310)、第一弹簧(340)以及固定块(350)，所述固定机构(400)包括按压板(410)、旋转杆(440)以及第二弹簧(450)，所述检测机构(500)包括升降盒(540)，所述连接块(210)侧表面设有限位槽，所述安全带(180)一端穿过限位槽与第一安全带自锁卷收器(160)下表面连接，所述转杆(230)两端与卡板(310)两侧表面焊接，两个所述第一弹簧(340)一端均与保护盒(140)内部上表面连接，两个所述固定块(350)一端均与升降盒(540)下表面焊接，所述按压板(410)下表面与保护盒(140)上表面连接，两个所述旋转杆(440)一端分别与保护盒(140)内部两侧表面旋转配合，两个所述第二弹簧(450)一端均与保护盒(140)内部上表面连接。2.根据权利要求1所述的一种压缩弹簧式安全带提醒装置，其特征在于：所述乘坐机构(100)还包括坐垫(110)、靠背(120)、第一压力传感器(130)、固定板(150)、第二安全带自锁卷收器(170)以及蜂鸣报警器(190)，所述保护盒(140)一侧表面与坐垫(110)一侧表面焊接，所述第一压力传感器(130)安装于坐垫(110)上表面，所述靠背(120)一侧表面与坐垫(110)另一侧表面连接，所述安全带(180)另一端与第二安全带自锁卷收器(170)上表面连接，所述第一安全带自锁卷收器(160)以及第二安全带自锁卷收器(170)均安装于固定板(150)一侧表面，所述蜂...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏程，海兴莲，薛晓花，王滋，王宝田，
申请(专利权)人：依博汽车部件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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