本发明专利技术公开了一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其包括：外箱体；安装底座，设置在所述外箱体的下端面，用于对外箱体进行承载；滚轮件，为对称设置的多个，各所述滚轮件均转动设置在所述安装底座的下端面四角位置；调节支架组件，竖直可相对滑动的安装在所述外箱体的一侧，所述调节支架组件的下端可拆卸分离的与所述安装底座相衔接适配，并在所述调节支架组件与所述安装底座分离时，所述外箱体能够通过牵引力作用呈倾斜偏转；多功能拉杆组件，可相对滑动拆卸的竖直设置在所述调节支架组件内；以及拉伸调配记忆组件，可相对滑动的设置在调节支架组件内，所述多功能拉杆组件滑动安插在所述拉伸调配记忆组件中，并由所述拉伸调配记忆组件对其初次拉伸长度进行定位记忆。对其初次拉伸长度进行定位记忆。对其初次拉伸长度进行定位记忆。
【技术实现步骤摘要】
一种行李箱拉杆拉手拼接设备
[0001]本专利技术属于旅行箱包
，具体是一种行李箱拉杆拉手拼接设备。
技术介绍
[0002]近年来，随着旅行出差人次的逐年递增，市场对拉杆行李箱的需求在数量及质量上均有较大提高。由于旅行形式的多样化及旅行路程的增加，仅能用于装载运输的常规拉杆行李箱已无法满足人们在旅行过程中的各种需求。现有技术中，拉杆行李箱的形状固定，拉杆等辅助结构作用单一，在旅行时，由于行李箱整体呈倾斜状态，其底部前轮脱离地面，仅靠后轮进行滑动，对拉杆产生巨大的负担，导致肢体过量劳累酸胀，尤其在坑洼路面条件下，易传递较强震颤至人体手部，使用舒适性较差；同时，目前的拉杆结构均为定长伸缩，并不能广泛适应不同身体状况的使用人群，。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种行李箱拉杆拉手拼接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其包括：
[0005]外箱体；
[0006]安装底座，设置在所述外箱体的下端面，用于对外箱体进行承载；
[0007]滚轮件，为对称设置的多个，各所述滚轮件均转动设置在所述安装底座的下端面四角位置；
[0008]调节支架组件，竖直可相对滑动的安装在所述外箱体的一侧，所述调节支架组件的下端可拆卸分离的与所述安装底座相衔接适配，并在所述调节支架组件与所述安装底座分离时，所述外箱体能够通过牵引力作用呈倾斜偏转；
[0009]多功能拉杆组件，可相对滑动拆卸的竖直设置在所述调节支架组件内，用于人体手部拉伸牵引；以及
[0010]拉伸调配记忆组件，可相对滑动的设置在调节支架组件内，所述多功能拉杆组件滑动安插在所述拉伸调配记忆组件中，并由所述拉伸调配记忆组件对其初次拉伸长度进行定位记忆。
[0011]进一步，作为优选，所述安装底座的横截面被构造成倒L字形结构，且所述安装底座上开设有梯形滑槽，所述梯形滑槽内可相对横向滑动的设置有导向件，所述外箱体的下端面一侧边角转动连接在所述导向件上；
[0012]所述安装底座上横向连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端与所述导向件相连接，且所述安装底座的上端面还竖直铰接有支撑弹簧，所述支撑弹簧与所述外箱体相连接。
[0013]进一步，作为优选，所述外箱体的偏转角度为0
°‑
75
°
。
[0014]进一步，作为优选，所述调节支架组件包括：
[0015]外轴架；
[0016]定位导套，固定在所述外轴架的一侧；
[0017]内滑杆，竖直安装在所述外箱体上，所述定位导套滑动连接在内滑杆上，且所述内滑杆上还设有外联弹簧，所述外联弹簧与所述定位导套相连接；
[0018]外锁扣，安装在所述外轴架的下端面；
[0019]连接套座，竖直固定在所述安装底座的一侧，所述连接套座内可相对滑动的设置有环体，所述环体与所述外锁扣相衔接适配；以及
[0020]内接弹簧，连接在所述环体与所述连接套座之间。
[0021]进一步，作为优选，所述拉伸调配记忆组件包括：
[0022]内驱座；
[0023]内导杆，为圆周阵列设置的多个，各所述内导杆均转动设置在内驱座中，所述内驱座中限位滑动设置有多个顶位块，所述内导杆的一端与顶位块相铰接；
[0024]内齿件，与各所述内导杆相对应设置，所述内齿件均横向滑动设置在内驱座内，且所述内齿件与内驱座之间连设有内弹簧一，所述调节支架组件的内壁上对应设有齿槽结构；
[0025]限位环体，同轴套接在所述多功能拉杆组件上位于内驱座下方；以及
[0026]顶撑装置，设置在所述多功能拉杆组件内，所述顶撑装置能够通过顶撑作用对顶位块进行顶压，以便内齿件能够与调节支架组件的内壁上的齿槽相脱离。
[0027]进一步，作为优选，所述顶撑装置包括：
[0028]密封管，竖直设置在所述多功能拉杆组件内；
[0029]内活塞，可相对滑动的设置在密封管内，所述内活塞的一端穿接在密封管外；
[0030]侧位件，为圆周阵列设置的多个，各所述侧位件均通过内弹簧二限位滑动在多功能拉杆组件内；
[0031]导向块，竖向滑动设置在所述多功能拉杆组件内，所述导向块呈倒锥体结构；以及
[0032]复位弹簧，通过内固定块连设在多功能拉杆组件内，所述复位弹簧的一端与所述导向块相抵靠接触。
[0033]进一步，作为优选，所述多功能拉杆组件包括：
[0034]主联杆，为平行设置的两个，被构造成两段式可折叠结构；
[0035]上牵引件，安装在两个所述主联杆的之间；
[0036]弧形接杆，连设在所述主联杆上，所述弧形接杆采用高弹性形变金属材质；以及
[0037]扩接弹簧，分别连接在所述弧形接杆的两端，所述扩接弹簧的另一端均连接在主联杆上。
[0038]进一步，作为优选，所述主联杆的折叠角度为0
°‑
25
°
。
[0039]进一步，作为优选，所述上牵引件被构造成中空式结构，且其内部对称固定有气压仓，所述气压仓内滑动设置有轴塞件，且所述上牵引件中部可相对滑动的设置有按压体，所述按压体的一端通过内接杆与所述轴塞件相连接，各所述气压仓的一端通过排气管与所述拉伸调配记忆组件中的顶撑装置相连通；
[0040]所述上牵引件与按压体之间还设有多个顶撑弹簧。
[0041]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0042]本专利技术中在外箱体的下端面设置有安装底座，由安装底座对外箱体进行重力支撑，其中，安装底座上滑动设置有导向件，外箱体的下端面一侧边角转动连接在导向件上，从而在牵引移动中能够将外箱体呈一定倾角架设在安装底座上，此时，外箱体的自身重量仍由安装底座进行承载，而多功能拉杆组件则对应承接少量重力，同时缓冲弹簧与支撑弹簧均能够进行弹性支撑，尤其适应坑洼路面的牵引移动；尤其还设置有拉伸调配记忆组件，能够对多功能拉杆组件使用初次的拉伸长度进行定位记忆，以便后续在使用中无需反复调节即可达到使用者的惯用拉伸高度；同时多功能拉杆组件中的上牵引件呈两段式可折叠结构，使得其在牵引移动中能进一步减少拉伸承重强度，并由弧形接杆进行弹性支撑复位，提高舒适性。
附图说明
[0043]图1为本专利技术的结构示意图；
[0044]图2为本专利技术中安装底座的结构示意图；
[0045]图3为本专利技术中调节支架组件的结构示意图；
[0046]图4为本专利技术中拉伸调配记忆组件的结构示意图；
[0047]图5为本专利技术中顶撑装置的结构示意图；
[0048]图6为本专利技术中多功能拉杆组件的结构示意图；
[0049]图7为本专利技术中上牵引件的结构示意图；
[0050]图中：1外箱体、2安装底座、21导向件、22缓冲弹簧、23支撑弹簧、3滚轮件、4拉伸调配记忆组件、41内驱座、42内导本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：其包括：外箱体(1)；安装底座(2)，设置在所述外箱体(1)的下端面，用于对外箱体(1)进行承载；滚轮件(3)，为对称设置的多个，各所述滚轮件(3)均转动设置在所述安装底座(2)的下端面四角位置；调节支架组件(5)，竖直可相对滑动的安装在所述外箱体(1)的一侧，所述调节支架组件(5)的下端可拆卸分离的与所述安装底座(2)相衔接适配，并在所述调节支架组件(5)与所述安装底座(2)分离时，所述外箱体(1)能够通过牵引力作用呈倾斜偏转；多功能拉杆组件(6)，可相对滑动拆卸的竖直设置在所述调节支架组件(5)内，用于人体手部拉伸牵引；以及拉伸调配记忆组件(4)，可相对滑动的设置在调节支架组件(5)内，所述多功能拉杆组件(6)滑动安插在所述拉伸调配记忆组件(4)中，并由所述拉伸调配记忆组件(4)对其初次拉伸长度进行定位记忆。2.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：所述安装底座(2)的横截面被构造成倒L字形结构，且所述安装底座(2)上开设有梯形滑槽，所述梯形滑槽内可相对横向滑动的设置有导向件(21)，所述外箱体(1)的下端面一侧边角转动连接在所述导向件(21)上；所述安装底座(2)上横向连接有缓冲弹簧(22)，所述缓冲弹簧(22)的另一端与所述导向件(21)相连接，且所述安装底座(2)的上端面还竖直铰接有支撑弹簧(23)，所述支撑弹簧(3)与所述外箱体(1)相连接。3.根据权利要求2所述的一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：所述外箱体(1)的偏转角度为0
°‑
75
°
。4.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：所述调节支架组件(5)包括：外轴架(51)；定位导套(52)，固定在所述外轴架(51)的一侧；内滑杆(53)，竖直安装在所述外箱体(1)上，所述定位导套(52)滑动连接在内滑杆上(53)，且所述内滑杆(53)上还设有外联弹簧，所述外联弹簧与所述定位导套(52)相连接；外锁扣(54)，安装在所述外轴架(51)的下端面；连接套座(55)，竖直固定在所述安装底座(2)的一侧，所述连接套座(55)内可相对滑动的设置有环体(56)，所述环体(56)与所述外锁扣(54)相衔接适配；以及内接弹簧(57)，连接在所述环体(56)与所述连接套座(55)之间。5.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：所述拉伸调配记忆组件(4)包括：内驱座(41)；内导杆(42)，为圆周阵列设置的多个，各所述内导杆(42)均转动设置在内驱座(41)中...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟俊凯，刘立园，刘长发，吴承锲，刘益祯，季丽霞，转宇柯，周吉睿，莫雨微，方乙琳，
申请(专利权)人：宁波大学科学技术学院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。