一种六片式的光学镜头制造技术

本发明专利技术公开一种六片式的光学镜头，沿着光轴从物侧面至像侧面包括依次设置的具有负光焦度的第一透镜、具有正光焦度的第二透镜、具有负光焦度的第三透镜、具有负光焦度的第四透镜、具有正光焦度的第五透镜、具有正光焦度的第六透镜、滤光片、保护透镜；所述第二透镜和所述第三透镜胶合形成第一透镜组；所述第四透镜和所述第五透镜胶合形成第二透镜组；所述第一透镜组具有正光焦度；所述第二透镜组具有正光焦度；孔径光阑设置在所述第一透镜组和所述第二透镜组之间，并且，所述第一透镜组和所述第二透镜组直接接触或者通过起光阑作用的薄片接触。本发明专利技术使之结构紧凑、成像清晰、入光量大、温度性能稳定、组装良率高的光学镜头。组装良率高的光学镜头。组装良率高的光学镜头。

【技术实现步骤摘要】
一种六片式的光学镜头


[0001]本专利技术涉及光学镜头，具体公开了一种六片式的光学镜头。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化发展，车辆的驾驶辅助功能逐渐增强，其中视觉信息采集是核心工具。随着自动驾驶级别的提升，对车载摄像头的要求也逐步提高，尤其是前置摄像头。前置摄像头可增强主动安全和驾驶员辅助功能，如自动紧急制动(AEB)、自适应巡航控制(ACC)、车道保持辅助系统(LKAS)和交通堵塞辅助(TJA)，这就要求前置摄像头需要满足如下特点：1、持续稳定的聚焦特性和热补偿特性；2、能在不同温度工况下保持稳定性高光通特性，低照明条件下的良好成像效果；3、清晰成像效果，能够有效捕捉和分辨物体细节；4、杂光、鬼影控制，能改善车大灯等正面强光干扰。除了光学传感器芯片外，摄像头的最为核心的即为光学镜头，从而对光学镜头的设计和制作提出了更高要求。目前的车用前置光学镜头往往无法兼容上述多个特点，特别是低照明条件下成像效果欠佳，主要是镜头的F/#较大引起的。同时，车载镜头有小型化要求，使之能嵌入相应的机构内。再者众所周知道镜片的数量增加有利于获得较高成像质量，但因此会增加成本、降低组装良率从而增加整体价格。
[0003]如图1所示，六片式镜片经典的传统的架构为6片4组式双高斯镜头，相对于库克式镜头与天塞镜头，双高斯可以做到更小的F/#，更大的视场。自从其专利技术以来，为了各种应用，衍生了很多变形结构，对其进行了各方面的提升。中国申请公布号为CN 102483514 B，申请公布日为2012年05月30日，专利名称为镜头系统、广角镜头、配备有镜头系统的光学设备，和用于制造镜头系统的方法，其公开了以下的
技术实现思路
：该镜头系统按照从物体侧的顺序包括：具有面向物体侧的凸形表面的负弯月形透镜的第一透镜(L1)；由具有正折射光焦度的第二透镜(L2)和具有负折射光焦度的第三透镜(L3)胶合到一起形成并且整体上具有正折射光焦度的胶合透镜构件(CL1)；具有负折射光焦度的第四透镜(L4)；具有正折射光焦度的第五透镜(L5)；和具有正折射光焦度的第六透镜(L6)。该镜头系统配置为满足由公式0.01＜d2/(
‑
f1)＜0.15表达的条件，其中d2是在第一透镜(L1)和第二透镜(L2)之间的空气间隔距离，并且f1是第一透镜(L1)的焦距。由于该配置，该镜头系统是小型的，具有令人满意地被校正的像差，并且具有优良的光学性能。但是，在车载的广角应用中，由于镜头总长要求更加紧凑，并且对入光量(可以用镜头F/#表征)要求更高，另外因为尺寸小，需要考虑的公差更加严格等，上述的这些改进远远不够，鉴于这种情况，亟待改善。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种适用于辅助驾驶的车载镜头，使之结构紧凑、成像清晰、入光量大、温度性能稳定、组装良率高的光学镜头。
[0005]为解决现有技术问题，本专利技术公开一种六片式的光学镜头，沿着光轴从物侧面至像侧面包括依次设置的具有负光焦度的第一透镜、具有正光焦度的第二透镜、具有负光焦
度的第三透镜、具有负光焦度的第四透镜、具有正光焦度的第五透镜、具有正光焦度的第六透镜、滤光片、保护透镜；所述第二透镜和所述第三透镜胶合形成第一透镜组；所述第四透镜和所述第五透镜胶合形成第二透镜组；所述第一透镜组具有正光焦度；所述第二透镜组具有正光焦度；所述第一透镜的两面分别为S1面和S2面，所述第一透镜组包括S3面、S4面和S5面，所述第二透镜组包括S6面、S7面和S8面，所述第六透镜的两面分别为S9面和S10面；所述S1面、S2面、S3面、S4面、S5面、S6面、S7面、S8面、S9面和S10面依次排列；所述S2面为凹面；所述S5面为平面或凹面；所述S6面为平面或凹面；S9面和S10面为凸面，并且S9面和S10面至少有一个非球面；
[0006]其满足条件式：
[0007]3.0>f6/f>1.5
[0008]其中f6代表第六透镜的焦距，f代表六片式光学镜头的整体等效焦距；
[0009]其满足条件式：
[0010]f45>f23>f6>
‑
f1>0
[0011]其中f45代表第二透镜组的等效焦距，f23代表第一透镜组的等效焦距，f1代表第一透镜的焦距；
[0012]其满足条件式：d12>d34
[0013]其中d12代表第一透镜与第二透镜的空气间隙，d34代表第三透镜与第四透镜的空气间隙；
[0014]孔径光阑设置在所述第一透镜组和所述第二透镜组之间，并且，所述第一透镜组和所述第二透镜组直接接触或者通过起光阑作用的薄片接触。
[0015]优选的，当所述第一透镜组和所述第二透镜组直接接触时，所述孔径光阑设置为已涂墨消光处理的S5面的法兰面。
[0016]优选的，当所述第一透镜组和所述第二透镜组直接接触时，所述孔径光阑设置为已涂墨消光处理的S6面的法兰面。
[0017]优选的，所述S1面是凹面、平面或者凸面中的任一种。
[0018]优选的，其满足条件式：d2/(
‑
f1)>0.2，其中d2表示在第一透镜和第二透镜之间沿着光轴的距离，f1表示第一透镜的焦距。
[0019]优选的，其满足条件式：|R2|/|R1|<0.01，其中R1表示S1面表面的曲率半径，R2表示S2面表面的曲率半径。
[0020]优选的，其满足条件式：|R2|/|R1|*FOV<21，其中R2表示S2面表面的曲率半径，R1表示S1面表面的曲率半径，FOV表示光学镜头的最大视场角。
[0021]本专利技术的有益效果为：本专利技术公开一种六片式的光学镜头，孔径光阑设置在第一透镜组和第二透镜组之间，并且，第一透镜组和第二透镜组直接接触或者通过起光阑作用的薄片接触，一方面是使结构形式更简约，甚至可以减少零件，另一方面可以减少轴向公差，减少镜片/镜组倾斜公差，降低环境温度的冷热变化导致的收缩膨胀影响，大大提升良率，提高光学镜头在环境高低温极端条件的工作性能。
附图说明
[0022]图1为传统的6片4组式双高斯镜头结构示意图。
[0023]图2为本专利技术实施例一的结构示意图。
[0024]图3为本专利技术实施例一的像散与场曲曲线和畸变曲线图。
[0025]图4为本专利技术实施例一的MTF曲线图。
[0026]图5为本专利技术实施例二的结构示意图。
[0027]图6为本专利技术实施例二的像散与场曲曲线和畸变曲线图。
[0028]图7为本专利技术实施例二的MTF曲线图。
[0029]图8为本专利技术实施例三的结构示意图。
[0030]图9为本专利技术实施例三的像散与场曲曲线和畸变曲线图。
[0031]图10为本专利技术实施例三的MTF曲线图。
[0032]图11为本专利技术实施例四的结构示意图。
[0033]图12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种六片式的光学镜头，其特征在于，沿着光轴从物侧面至像侧面(18)包括依次设置的具有负光焦度的第一透镜(10)、具有正光焦度的第二透镜(11)、具有负光焦度的第三透镜(12)、具有负光焦度的第四透镜(13)、具有正光焦度的第五透镜(14)、具有正光焦度的第六透镜(15)、滤光片(16)、保护透镜(17)；所述第二透镜(11)和所述第三透镜(12)胶合形成第一透镜组(20)；所述第四透镜(13)和所述第五透镜(14)胶合形成第二透镜组(21)；所述第一透镜组(20)具有正光焦度；所述第二透镜组(21)具有正光焦度；所述第一透镜(10)的两面分别为S1面(22)和S2面(23)，所述第一透镜组(20)包括S3面(24)、S4面(25)和S5面(27)，所述第二透镜组(21)包括S6面(28)、S7面(26)和S8面(30)，所述第六透镜(15)的两面分别为S9面(31)和S10面(32)；所述S1面(22)、S2面(23)、S3面(24)、S4面(25)、S5面(27)、S6面(28)、S7面(26)、S8面(30)、S9面(31)和S10面(32)依次排列；所述S2面(23)为凹面；所述S5面(27)为平面或凹面；所述S6面(28)为平面或凹面；S9面(31)和S10面(32)为凸面，并且S9面(31)和S10面(32)至少有一个非球面；其满足条件式：3.0>f6/f>1.5其中f6代表第六透镜(15)的焦距，f代表六片式光学镜头的整体等效焦距；其满足条件式：f45>f23>f6>
‑
f1>0其中f45代表第二透镜组(21)的等效焦距，f23代表第一透镜组(20)的等效焦距，f1代表...

【专利技术属性】
技术研发人员：江程，邓林军，佘俊，南基学，
申请(专利权)人：广东烨嘉光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：