一种两用儿童车制造技术

本实用新型专利技术涉及儿童车技术领域，具体涉及一种两用儿童车，包括车身；所述车身的一端设有两个前车轮；所述车身的另一端设有后轮座；所述后轮座转动设有后车轮；所述车身的另一端设有推杆；所述两用儿童车还包括双万向轮转向座；所述双万向轮转向座包括与后轮座可拆卸连接的转向座本体；所述第一万向轮以及第二万向轮均设有刹车组件。本实用新型专利技术在车身与双万向轮转向座进行拆卸的时候，此时的儿童车为儿童三轮车，便于孩子自己进行骑行；当车身与双万向轮转向座进行安装的时候，此时的儿童车变为四轮车，并且在第一万向轮以及第二万向轮的作用下，便于家长通过推杆对儿童车进行推动。便于家长通过推杆对儿童车进行推动。便于家长通过推杆对儿童车进行推动。

【技术实现步骤摘要】
一种两用儿童车


[0001]本技术涉及儿童车
，具体涉及一种两用儿童车。

技术介绍

[0002]儿童车是一种为婴幼儿户外活动提供便利的工具车，有各种车型，一般1到2岁的孩子玩的是婴儿车，2岁以上玩的是带有轮子的玩具车，婴儿车会给孩子的智力发育带来一定的好处，增加孩子的头脑发育。常见的婴儿车一般都是带有三个轮子的儿童三轮车。
[0003]目前的儿童三轮车的结构为车体的一端为单轮结构，车体的另一端为双轮结构，从而形成三轮车；目前的三轮车有两种，一种为双轮结构在前端单轮结构为后端，另一端为双轮结构在后端单轮结构为前端；对于双轮结构在前端单轮结构为后端的三轮车，用户在推动的过程中难以进行转向。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种两用儿童车。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案实现：一种两用儿童车，包括车身；所述车身的一端设有两个前车轮；所述车身的另一端设有后轮座；所述后轮座转动设有后车轮；所述车身的另一端设有推杆；所述两用儿童车还包括双万向轮转向座；
[0006]所述双万向轮转向座包括与后轮座可拆卸连接的转向座本体；所述转向座本体的一侧设有第一万向轮；所述转向座本体的另一侧设有第二万向轮；
[0007]所述转向座本体设有用于给后轮座让位的让位槽；所述转向座本体设有拆装组件；所述拆装组件包括贯穿设于转向座本体的插孔以及活动伸缩设于插孔的固定销；所述固定销与转向座本体之间设有第一复位件；所述后轮座设有与固定销卡接的固定槽；
[0008]所述第一万向轮以及第二万向轮均设有刹车组件。
[0009]本技术进一步设置为，所述转向座本体内设有与插孔连通的限位腔；所述固定销设有用于在限位腔内活动的限位环；所述第一复位件抵靠于限位环于限位腔之间。
[0010]本技术进一步设置为，所述固定销远离让位槽的一端设有固定杆；所述固定杆与固定销可拆卸连接。
[0011]本技术进一步设置为，所述转向座本体在限位腔处设有拆装块；所述拆装块设有与限位腔连通的穿孔；所述固定杆通过穿孔后与限位腔内的固定销连接；所述拆装块与转向座本体可拆卸连接。
[0012]本技术进一步设置为，所述第一复位件的一端与限位环抵靠；所述第一复位件的另一端与拆装块抵靠。
[0013]本技术进一步设置为，所述第一万向轮以及第二万向轮均包括支撑架；所述支撑架上设有与转向座本体转动连接的连接杆；所述支撑架设有活动腔；所述活动腔内转动设有转动轴；所述转动轴连接有滚轮；
[0014]所述支撑架贯穿设有与活动腔连通的通孔；所述刹车组件包括转动设于支撑架的
拨动块、活动伸缩设于通孔的插销杆、用于驱动插销杆复位的第二复位件以及设于滚轮上的限位槽；
[0015]所述拨动块以及第二复位件用于驱动插销杆与限位槽卡接。
[0016]本技术进一步设置为，所述插销杆远离通孔的一端设有插销帽；所述拨动块设有行程槽；所述插销帽与行程槽抵靠。
[0017]本技术进一步设置为，所述第二复位件为弹簧；所述第二复位件的一端与支撑架抵靠；所述第二复位件的另一端与插销帽抵靠；所述第二复位件套设于插销杆外。
[0018]本技术进一步设置为，所述行程槽包括第一定位部以及第二定位部；所述第一定位部与支撑架的间距大于第二定位部与支撑架的间距。
[0019]本技术进一步设置为，所述第一定位部与第二定位部之间设有倾斜面；所述插销帽为伞形结构。
[0020]本技术的有益效果：本技术在车身与双万向轮转向座进行拆卸的时候，此时的儿童车为儿童三轮车，便于孩子自己进行骑行；当车身与双万向轮转向座进行安装的时候，此时的儿童车变为四轮车，并且在第一万向轮以及第二万向轮的作用下，便于家长通过推杆对儿童车进行推动。
附图说明
[0021]利用附图对技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0022]图1是本技术车身与双万向轮转向座拆卸后的结构示意图；
[0023]图2是本技术车身与双万向轮转向座安装后的结构示意图；
[0024]图3是本技术双万向轮转向座的结构示意图；
[0025]图4是本技术双万向轮转向座另一视角的结构示意图；
[0026]图5是本技术双万向轮转向座的截面图；
[0027]图6是本技术第一万向轮的结构示意图；
[0028]图7是本技术第一万向轮的结构分解图；
[0029]图8是本技术第一万向轮另一视角的结构分解图；
[0030]图9是本技术拨动块的结构示意图；
[0031]其中：1、车身；11、前车轮；2、后轮座；21、后车轮；22、固定槽；3、推杆；4、双万向轮转向座；41、转向座本体；411、插孔；421、第一万向轮；422、第二万向轮；43、让位槽；44、固定销；442、限位环；45、第一复位件；46、限位腔；47、固定杆；48、拆装块；51、支撑架；511、连接杆；512、活动腔；513、通孔；521、转动轴；522、滚轮；523、限位槽；53、拨动块；531、第一定位部；532、第二定位部；533、倾斜面；534、行程槽；541、插销杆；542、插销帽；55、第二复位件。
具体实施方式
[0032]结合以下实施例对本技术作进一步描述。
[0033]由图1和图9可知，本实施例所述的一种两用儿童车，包括车身1；所述车身1的一端设有两个前车轮11；所述车身1的另一端设有后轮座2；所述后轮座2转动设有后车轮21；所
述车身1的另一端设有推杆3；所述两用儿童车还包括双万向轮转向座4；
[0034]所述双万向轮转向座4包括与后轮座2可拆卸连接的转向座本体41；所述转向座本体41的一侧设有第一万向轮421；所述转向座本体41的另一侧设有第二万向轮422；
[0035]所述转向座本体41设有用于给后轮座2让位的让位槽43；所述转向座本体41设有拆装组件；所述拆装组件包括贯穿设于转向座本体41的插孔411以及活动伸缩设于插孔411的固定销44；所述固定销44与转向座本体41之间设有第一复位件45；所述后轮座2设有与固定销44卡接的固定槽22；
[0036]所述第一万向轮421以及第二万向轮422均设有刹车组件。
[0037]具体地，本实施例所述的两用儿童车，在车身1与双万向轮转向座4进行拆卸的时候，此时的儿童车为儿童三轮车，便于孩子自己进行骑行；当车身1与双万向轮转向座4进行安装的时候，此时的儿童车变为四轮车，并且在第一万向轮421以及第二万向轮422的作用下，便于家长通过推杆3对儿童车进行推动；另外通过设置刹车组件，便于在车身1与双万向轮转向座4进行安装后，能够在刹车组件的作用下阻止儿童车进行移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两用儿童车，其特征在于：包括车身(1)；所述车身(1)的一端设有两个前车轮(11)；所述车身(1)的另一端设有后轮座(2)；所述后轮座(2)转动设有后车轮(21)；所述车身(1)的另一端设有推杆(3)；所述两用儿童车还包括双万向轮转向座(4)；所述双万向轮转向座(4)包括与后轮座(2)可拆卸连接的转向座本体(41)；所述转向座本体(41)的一侧设有第一万向轮(421)；所述转向座本体(41)的另一侧设有第二万向轮(422)；所述转向座本体(41)设有用于给后轮座(2)让位的让位槽(43)；所述转向座本体(41)设有拆装组件；所述拆装组件包括贯穿设于转向座本体(41)的插孔(411)以及活动伸缩设于插孔(411)的固定销(44)；所述固定销(44)与转向座本体(41)之间设有第一复位件(45)；所述后轮座(2)设有与固定销(44)卡接的固定槽(22)；所述第一万向轮(421)以及第二万向轮(422)均设有刹车组件。2.根据权利要求1所述的一种两用儿童车，其特征在于：所述转向座本体(41)内设有与插孔(411)连通的限位腔(46)；所述固定销(44)设有用于在限位腔(46)内活动的限位环(442)；所述第一复位件(45)抵靠于限位环(442)于限位腔(46)之间。3.根据权利要求2所述的一种两用儿童车，其特征在于：所述固定销(44)远离让位槽(43)的一端设有固定杆(47)；所述固定杆(47)与固定销(44)可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的一种两用儿童车，其特征在于：所述转向座本体(41)在限位腔(46)处设有拆装块(48)；所述拆装块(48)设有与限位腔(46)连通的穿孔；所述固定杆(47)通过穿孔后与限位腔(46)内的固定销(44)连接；所述拆装块(48)与转向座本体(41)可拆卸连接。5.根据权利要求4所述的一种两用儿童车，其特征在于：所述第一复位件(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪洋，
申请(专利权)人：东莞市好儿美儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：