多功能童车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能童车，包括前车架、后车架、承载座，其中所述后车架的前部绕沿左右方向延伸的第一转动中心线转动地连接于所述前车架上，所述后车架具有沿长度方向相接的第一支架段与第二支架段，所述童车具有可转换的第一使用状态与第二使用状态，当所述童车处于所述第一使用状态下，所述第一支架段沿上下方向延伸，所述第二支架段自所述第一支架段的下部向后延伸，所述承载座固定地设置在所述第二支架段上；当所述童车处于所述第二使用状态下，所述第一支架段沿水平方向延伸，所述第二支架段自所述第一支架段的后部向下延伸，所述承载座固定地设置在所述第一支架段上。该童车兼具助载车与滑板车功能，结构简单，转换操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
多功能童车


[0001]本技术涉及一种多功能童车。

技术介绍

[0002]现有技术的滑板车，通常只具备供儿童脚踏作为滑板车使用的功能，使用方式及功能较为单一。目前市场上也有一些滑板车上增加了可收折的座板，使得用户可以根据需要将滑板车在滑板车功能与助载车功能之间予以转换，但样需要额外地增加座板及连接座板的相关结构，造成成本的增加，同时，在使用滑板车功能时，座板通常是收拢在前车架上的，这样会造成前车架的受力变化而影响滑板车的使用稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种新型的多功能童车，以解决现有技术的一个或多个问题。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种多功能童车，所述童车包括前车架、设置在所述前车架底部的前轮、前部与所述前车架连接的后车架、设于所述后车架后部的后轮，以及可拆卸地设置在所述后车架上且用于支撑人体的承载座；所述后车架的前部绕沿左右方向延伸的第一转动中心线转动地连接于所述前车架上，所述后车架具有沿长度方向相接的第一支架段与第二支架段，其中，所述第一支架段的前部与所述前车架连接，所述后轮设于所述第二支架段的后部，所述童车具有可转换的第一使用状态与第二使用状态，
[0005]当所述童车处于所述第一使用状态下，所述第一支架段沿上下方向延伸，所述第二支架段自所述第一支架段的下部向后延伸，所述承载座固定地设置在所述第二支架段上；当所述童车处于所述第二使用状态下，所述第一支架段沿水平方向延伸，所述第二支架段自所述第一支架段的后部向下延伸，所述承载座固定地设置在所述第一支架段上。
[0006]优选地，所述第一支架段的长度延伸方向与所述第二支架段的长度延伸方向之间的夹角大于90
°
且小于180
°
，当所述童车处于所述第一使用状态下，所述第一支架段自上而下地向后倾斜延伸，所述第二支架段沿水平方向延伸；当所述童车处于所述第二使用状态下，所述第一支架段沿水平方向延伸，所述第二支架段自上而下地向后倾斜延伸。
[0007]优选地，所述后车架具有沿左右方向间隔设置的两根后支杆，两根所述后支杆分设于所述前车架的左右两侧部上，两根所述后支杆之间形成能够供所述前车架在绕所述第一转动中心线翻转时穿过的避让空间。
[0008]优选地，所述前车架在前后方向上具有相异的两侧，所述童车处于所述第一使用状态下，所述后车架位于所述前车架的一侧；所述童车处于所述第二使用状态下，所述后车架位于所述前车架的另一侧。
[0009]优选地，所述后车架具有沿左右方向间隔设置的两根后支杆，每根所述后支杆均包括支杆主体及设于所述支杆主体前部的连接头，每根所述支杆主体的后部均设有所述的
后轮，所述前车架至少具有连接座，两组所述连接头分设于所述连接座的左右两侧，两组所述连接头共同绕所述第一转动中心线与所述连接座转动地连接。
[0010]进一步地，所述支杆主体的前部绕第二转动中心线转动地连接于与其同侧的所述连接头上，所述第二转动中心线沿上下方向延伸，所述后车架具有两组所述支杆主体沿左右方向相互靠拢的收拢状态，以及两组所述支杆主体沿左右方向相对张开的打开状态，当所述童车处于所述第一使用状态或所述第二使用状态下，所述后车架均处于所述的收拢状态。
[0011]在一些实施例中，所述童车还包括第三使用状态，当所述童车处于所述第三使用状态下，所述承载座自所述后车架上拆离，所述第一支架段沿水平方向延伸，所述第二支架段自所述第一支架段的后部向下延伸，且所述后车架处于所述打开状态，所述后车架上还设有用于将其锁定在所述打开状态下的锁定结构。
[0012]在一些实施例中，所述支杆主体的后部活动地设置有后轮端头，所述后轮绕后轮轴转动设置在所述后轮端头上，所述童车处于所述第一使用状态、第二使用状态及第三使用状态下，两侧的所述后轮轴的轴心线均相互平行或共线延伸。
[0013]在一些实施例中，所述后车架上还设有用于将其锁定在所述打开状态或所述收拢状态下的锁定结构，每侧的所述后支杆上均设有一组所述的锁定结构，每组所述锁定结构均包括能够沿上下方向运动地设置在所述支杆主体上的锁销、间隔地设置在所述连接头上且可供所述锁销配合地插入的两个锁孔，以及提供所述锁销朝向所述锁孔运动所需作用力的弹性件，所述锁销配合地插设在其中一个所述锁孔中时所述支杆主体与所述连接头相对固定。
[0014]进一步地，所述连接头与所述连接座之间还设有用于将两者相对锁定的车架锁定机构；和/或，每侧的所述支杆主体均包括沿长度方向相接的第一杆段与第二杆段，所述连接头设于所述第一杆段的前部，所述后轮设于所述第二杆段的后部，所述第一支架段包括两组所述的第一杆段，所述第二支架段包括两组所述的第二杆段；和/或，所述前车架还包括分别沿上下方向延伸的前叉杆与车把杆，所述前轮设于所述前叉杆的底部，所述连接座具有一安装腔，所述前叉杆的上部与所述车把杆的下部相对固定地设置且能够绕上下方向延伸的轴心线相对转动地穿设在所述安装腔中。
[0015]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的童车，其至少具有作为滑板车使用的第一使用状态与作为助载车使用的第二使用状态，且前车架与后车架绕左右方向延伸的第一转动中心线相对转动，便能够实现上述两种使用状态的转换，从而实现助载车与滑板车功能的切换，其结构简单，转换操作方便。
附图说明
[0016]附图1为本技术的童车处于第一使用状态下的立体结构示意图一；
[0017]附图2为本技术的童车处于第一使用状态下的立体结构示意图二；
[0018]附图3为本技术的童车处于第一使用状态下的侧视结构示意图；
[0019]附图4为本技术的童车处于第一使用状态下的前视结构示意图；
[0020]附图5为本技术的童车处于第二使用状态下的立体结构示意图；
[0021]附图6为本技术的童车处于第二使用状态下的侧视结构示意图；
[0022]附图7为本技术的童车处于第二使用状态下的后视结构示意图；
[0023]附图8为本技术的童车处于第三使用状态下的立体结构示意图；
[0024]附图9为本技术的童车处于第三使用状态下的侧视结构示意图；
[0025]附图10为本技术的童车处于第三使用状态下的后视结构示意图；
[0026]附图11为本技术的童车处于第三使用状态下的俯视结构示意图，
[0027]其中：1
‑
前车架；11
‑
连接座；12
‑
前叉杆；13
‑
车把杆；2
‑
后车架；21
‑
连接头；22
‑
后支杆；221
‑
第一杆段；222
‑
第二杆段；223
‑
后轮端头；224
‑
调节槽；225
‑
调节螺钉；23...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能童车，其特征在于：所述童车包括前车架、设置在所述前车架底部的前轮、前部与所述前车架连接的后车架、设于所述后车架后部的后轮，以及可拆卸地设置在所述后车架上且用于支撑人体的承载座；所述后车架的前部绕沿左右方向延伸的第一转动中心线转动地连接于所述前车架上，所述后车架具有沿长度方向相接的第一支架段与第二支架段，其中，所述第一支架段的前部与所述前车架连接，所述后轮设于所述第二支架段的后部，所述童车具有可转换的第一使用状态与第二使用状态，当所述童车处于所述第一使用状态下，所述第一支架段沿上下方向延伸，所述第二支架段自所述第一支架段的下部向后延伸，所述承载座固定地设置在所述第二支架段上；当所述童车处于所述第二使用状态下，所述第一支架段沿水平方向延伸，所述第二支架段自所述第一支架段的后部向下延伸，所述承载座固定地设置在所述第一支架段上。2.根据权利要求1所述的多功能童车，其特征在于：所述第一支架段的长度延伸方向与所述第二支架段的长度延伸方向之间的夹角大于90
°
且小于180
°
，当所述童车处于所述第一使用状态下，所述第一支架段自上而下地向后倾斜延伸，所述第二支架段沿水平方向延伸；当所述童车处于所述第二使用状态下，所述第一支架段沿水平方向延伸，所述第二支架段自上而下地向后倾斜延伸。3.根据权利要求1所述的多功能童车，其特征在于：所述后车架具有沿左右方向间隔设置的两根后支杆，两根所述后支杆分设于所述前车架的左右两侧部上，两根所述后支杆之间形成能够供所述前车架在绕所述第一转动中心线翻转时穿过的避让空间。4.根据权利要求1所述的多功能童车，其特征在于：所述前车架在前后方向上具有相异的两侧，所述童车处于所述第一使用状态下，所述后车架位于所述前车架的一侧；所述童车处于所述第二使用状态下，所述后车架位于所述前车架的另一侧。5.根据权利要求1至4任一项所述的多功能童车，其特征在于：所述后车架具有沿左右方向间隔设置的两根后支杆，每根所述后支杆均包括支杆主体及设于所述支杆主体前部的连接头，每根所述支杆主体的后部均设有所述的后轮，所述前车架至少具有连接座，两组所述连接头分设于所述连接座的左右两侧，两组所述连接头共同绕所述第一转动中心线与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊杰，张建华，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：