一种轨道交通车辆受电弓检修辅助支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通车辆受电弓检修辅助支撑装置，属于轨道交通技术领域。该装置包括底座，所述底座上设有支撑体，支撑体内设有支撑杆，支撑杆能够在支撑体内伸缩，支撑杆的端部设有支撑受电弓的卡槽，卡槽能够围绕支撑杆的轴线旋转，支撑体铰接在移动底座上，在所述支撑体上设有控制支撑杆在支撑体内伸缩和固定的锁止驱动机构。通过该装置可以根据不同作业项点、不同作业人员身高等将受电弓弓头抬升至固定位置，以便于检修作业，同时，由于支撑体的固定作用，检修作业时既可以减少作业人员托举，也大大降低弓头落下带来的安全风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆受电弓检修辅助支撑装置


[0001]本技术属于轨道交通
，具体是一种轨道交通车辆受电弓检修辅助支撑装置。

技术介绍

[0002]城市轨道交通车辆受电弓是车辆供电系统重要组成部件之一，主要用于将接触网的直流1500V接入车辆系统中对车辆设备进行供电。如果车辆在运行过程中受电弓发生故障，不但会导致车辆受流中断，还有可能引发接触网大面积损坏。因此，定期的对受电弓进行检修维护就必不可少。
[0003]目前，受电弓检修以预防计划修为主，故障修为辅的模式。受电弓在一定周期内需要对碳滑板、弓头弹簧、升弓装置以及软连线进行更换，ADD气管、弓头托架等部件需要故障更换。由于部件更换时，受电弓落弓高度仅有310mm，且部分部件遮挡。因此,部件更换时就需要人工将受电弓弓头抬起，由于受电弓弓头重量超过15kg,长时间托举弓头易发生危险事件且制约检修作业效率。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种轨道交通车辆受电弓检修辅助支撑装置，通过该装置可以根据不同作业项点、不同作业人员身高等将受电弓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆受电弓检修辅助支撑装置,其特征在于，包括底座，所述底座上设有支撑体，支撑体内设有支撑杆，支撑杆能够在支撑体内伸缩，支撑杆的端部设有支撑受电弓的卡槽，卡槽能够围绕支撑杆的轴线旋转，支撑体铰接在移动底座上，在所述支撑体上设有控制支撑杆在支撑体内伸缩和固定的锁止驱动机构。2.如权利要求1所述的一种轨道交通车辆受电弓检修辅助支撑装置,其特征在于，所述底座上连接移动轮，支撑体的端部设置在底座的中间位置。3.如权利要求2所述的一种轨道交通车辆受电弓检修辅助支撑装置,其特征在于，所述底座包括第一矩形钢、第二矩形钢以及第三矩形钢，第一矩形钢和第三矩形钢分别嵌套在第二矩形钢的两端，支撑体铰接在第二矩形钢上，第一矩形钢和第三矩形钢上均安装移动轮。4.如权利要求3所述的一种轨道交通车辆受电弓检修辅助支撑装置,其特征在于，移动轮上设有锁止部件。5.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张许，赵燕娜，李贝，蘧靖宇，宛晓红，孙波涛，党永伟，
申请(专利权)人：济南轨道交通集团第一运营有限公司，
类型：新型
国别省市：