【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，尤其是一种轨道工程车换油装置。
技术介绍
1、根据城市轨道交通内燃调机轨道车相关修程及厂家指导手册相关要求，内燃调机轨道车每250机时进行柴油机机油更换，每500机时进行变速箱油、空压机油、齿轮油、发电机组机油等油脂的更换，另外需定期更换液压油、冷却液等设备用油(液)，存在品类多、数量大、作业相对频繁(至少每年1次)的特点。传统的换油作业方式多为人工作业方式，按照排空旧油→更换滤芯→加注新油的过程进行，排空旧油时需人工在检修地沟内抬举接油桶以减少油液的洒漏，过程中还需时刻确认桶内液位以避免外溢；加油时需人工提桶爬至距轨面高度1.4米左右的机器间加油口处人工加油或在检修地沟内进行齿轮箱油的加注。
2、在上述换油作业中，一是存在油脂喷溅伤害、人员滑跌等风险，不利于安全把控。二是目前现场换油作业所需作业人员占用较多，作业流程繁杂，使用人工提拉、抬举等动作接油、加油，整个作业过程需占用较多的作业工时，且配合衔接不畅、作业效率低，人工劳动强度大；三是存在作业中废油回收不到位、油脂洒漏污染、作业结束后油脂回送不及...
【技术保护点】
1.一种轨道工程车换油装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轨道工程车换油装置，其特征在于，所述接油桶一侧设有连通管，连通管顶端和底端分别与接油桶连通，连通管为透明管状结构以显示废油液位。
3.根据权利要求1所述的一种轨道工程车换油装置，其特征在于，所述接油桶底部设有排油出口，排油出口上设有排油阀；所述接油桶顶端一侧设有把手。
4.根据权利要求1所述的一种轨道工程车换油装置，其特征在于，所述可伸缩套管为不锈钢材质，可伸缩套管上设有紧固旋钮。
5.根据权利要求1所述的一种轨道工程车换油装置，其特征在于，所述...
【技术特征摘要】
1.一种轨道工程车换油装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轨道工程车换油装置，其特征在于，所述接油桶一侧设有连通管，连通管顶端和底端分别与接油桶连通，连通管为透明管状结构以显示废油液位。
3.根据权利要求1所述的一种轨道工程车换油装置，其特征在于，所述接油桶底部设有排油出口，排油出口上设有排油阀；所述接油桶顶端一侧设有把手。
4.根据权利要求1所述的一种轨道工程车换油装置，其特征在于，所述可伸缩套管为不锈钢材质，可伸缩套管上设有紧固旋钮。
5.根据权利要求1所述的一种轨道工程车换油装置，其特征在于，所述多路阀第一侧端口设有多路阀第一出油口和第二进油口，第二侧端口设有第一进油口和若干多路阀第二出油口；所述第一进油口处设有阀门，第一进油口和多路阀第一出油口联通；若干多路阀第二出油口处设有阀门，若干多路阀第二出油口和第二进油口连通。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：周宗喆，刘龙飞，张洪强，亓玉华，牟振龙，高翔，于雪莲，王尚典，陈浩，吕哲，
申请(专利权)人：济南轨道交通集团第一运营有限公司，
类型：发明
国别省市：
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