【技术实现步骤摘要】
一种发动机悬置装置
[0001]本技术涉及悬置
，具体涉及一种发动机悬置装置。
技术介绍
[0002]发动机悬置装置装配在车架上，主要起支撑、限位和隔振的作用，提高驾乘者的驾驶舒适性。目前，发动机悬置装置常采用液压悬置，液压悬置内部充满了油液，通过油液在内部流动所产生的行程能量损失，消耗发动机振动能量，从而提高汽车的驾驶舒适性。
[0003]液压悬置虽然能够起到较好的减振作用，但是其结构复杂，制造成本高昂。在如今经济下行的大环境下，“活下去”成为各大企业的目标。基于此，如何在满足悬置性能的前提下，降低发动机悬置装置的制造成本，成为各大企业亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种发动机悬置装置，在满足悬置性能的前提下，降低制造成本。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种发动机悬置装置，包括：
[0006]具有内部腔室的外壳，所述外壳内设置有橡胶主簧安装位；
[0007]固连于所述外壳的外壁上的车架连接架；
[0008]竖向...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置装置，其特征在于，包括：具有内部腔室的外壳，所述外壳内设置有橡胶主簧安装位；固连于所述外壳的外壁上的车架连接架；竖向设置的、并限位于所述外壳内的橡胶主簧，所述橡胶主簧的一端固定在所述橡胶主簧安装位上；竖向固定在所述橡胶主簧另一端的支撑杆，所述支撑杆与所述橡胶主簧硫化连为一体，所述支撑杆远离所述橡胶主簧的一端伸出至所述外壳的外部；以及，固定在所述支撑杆远离所述橡胶主簧的一端的悬置臂，所述悬置臂上开设有发动机连接孔。2.根据权利要求1所述的发动机悬置装置，其特征在于，所述外壳的内部腔室为圆柱形腔室。3.根据权利要求2所述的发动机悬置装置，其特征在于，所述橡胶主簧包括与所述外壳的橡胶主簧安装位固连的第一部，以及与所述支撑杆相连的第二部；其中所述第一部为渐缩的圆台结构，所述第二部为圆盘结构，并且所述第二部的直径大于所述第一部的小端的直径。4.根据权利要求3所述的发动机悬置装...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴政，谢高辉，
申请(专利权)人：华晨鑫源重庆汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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