【技术实现步骤摘要】
控制电动车车载电池充电器适应源电压瞬变的方法和系统
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年12月9日提交的第63/123,064号美国临时申请的权益，该美国临时申请的公开内容据此通过引用以其整体并入本文。
[0003]本专利技术涉及控制电动车辆(vehicle)的车载电池充电器的操作，该电动车辆与其他电动车辆从公共充电站同时接收电功率。
[0004]背景
[0005]电动车辆(EV)的车载电池充电器(OBC)使用来自充电站的电功率来给EV的牵引电池充电。在操作中，操作员将充电站的电动车辆供电设备(EVSE)插入EV，以将充电站连接到EV。EVSE然后从充电站向OBC提供电功率。OBC将从充电站接收的电功率转换成适合于给牵引电池充电的形式。OBC输出转换后的电功率来给牵引电池充电。
[0006]本文中，充电站是具有多个EVSE的多EVSE充电站。多个EVSE可以分别插入多个EV，以同时将充电站连接到这些EV。多个EVSE从充电站向EV的OBC提供电功率。因此，EV的OBC同时...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于给电动车辆的牵引电池充电的系统，包括：车载电池充电器(OBC)，其被配置为接收来自充电站的AC电功率并且输出DC输出电流以用于给所述牵引电池充电；和控制器，其被配置为响应于当所述OBC接收来自所述充电站的所述AC电功率并且输出所述DC输出电流时所述AC电功率中的瞬变，控制所述OBC以(i)停止处理来自所述充电站的所述AC电功率并且降低所述DC输出电流，以及(ii)在所述瞬变已经过去之后，恢复处理来自所述充电站的所述AC电功率并且增加所述DC输出电流。2.根据权利要求1所述的系统，其中：所述控制器还被配置为在所述瞬变已经过去之后的所述AC电功率的过零事件时控制所述OBC，以恢复处理来自所述充电站的所述AC电功率并且增加所述DC输出电流。3.根据权利要求1所述的系统，其中：所述AC电功率的所述过零事件是紧接在所述控制器检测到所述瞬变已经过去之后发生的所述AC电功率的过零事件。4.根据权利要求1所述的系统，其中：所述OBC包括功率因数校正器(PFC)和DC/DC转换器，所述PFC针对被配置为接收来自所述充电站的所述AC电功率的所述OBC将接收来自所述充电站的所述AC电功率，并且所述DC/DC转换器针对被配置为向所述牵引电池输出所述DC输出电流的所述OBC将输出所述DC输出电流，以用于给所述牵引电池充电。5.根据权利要求4所述的系统，其中：所述OBC还包括设置在所述PFC和所述DC/DC转换器之间的DC链路电容器；和所述控制器还被配置为控制所述OBC以使所述DC链路电容器放电，以向所述DC/DC转换器提供DC电功率，从而输出降低的DC输出电流，同时控制所述OBC以使所述PFC停止处理来自所述充电站的所述AC电功率。6.根据权利要求5所述的系统，其中：所述控制器还被配置为控制所述OBC，以在所述OBC被控制以恢复处理来自所述充电站的所述AC电功率时使所述DC链路电容器进行再充电。7.根据权利要求1所述的系统，其中：所述AC电功率包括AC电源电压，并且所述AC电功率中的所述瞬变是所述AC电源电压中的电压瞬变。8.根据权利要求7所述的系统，其中：在所述瞬变已经过去后的所述AC电功率的所述过零事件是所述AC电源电压中的所述电压瞬变已经过去后所述AC电源电压的过零事件。9.根据权利要求1所述的系统，其中：所述AC电功率中的所述瞬变发生在：所述OBC接收来自所述充电站的所述AC电功率的同时，另一个电动车辆接收来自所述充电站的AC电功率时。10.一种用于给电动车辆的牵引电池充电的方法，包括：由所述电动车辆的车载电池充电器(OBC)接收来自充电站的AC电功率，并且由所述OBC输出DC输出电流以用于给所述牵引电池充电；当所述OBC接收来自所述充电站的所述AC电功率并且输出所述DC输出电流时，检测所
述AC电功率中的瞬变；当所述瞬变存在时，控制所述OBC以停止处理来自所述充电站的所述AC电功率并且降低所述DC输出电流；和在所述瞬变已经过去之后的所述AC电功率的过零事件时控制所述OBC以恢复处理来自所述充电站的所述AC电功率并且增加所述DC输出电流。11.根据权利要求10所述的方法，其中：所述AC电功率的所述过零事件是紧接在所述瞬变已经过去之后发生的所述AC...
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