用于运行具有颗粒过滤器的内燃机的方法和计算单元技术

本发明专利技术涉及一种用于运行具有颗粒过滤器（130）的内燃机（120）的方法（200），其中将所述内燃机（120）的废气流引导穿过所述颗粒过滤器（130），在所述颗粒过滤器（130）的下游测量（220）废气流中的颗粒浓度，并且至少根据在所述颗粒过滤器的下游的所测量的颗粒浓度来运行所述内燃机。行所述内燃机。行所述内燃机。

【技术实现步骤摘要】
用于运行具有颗粒过滤器的内燃机的方法和计算单元


[0001]本专利技术涉及一种用于运行尤其是车辆的、具有颗粒过滤器的内燃机的方法，以及用于实施该方法的一种计算单元和一种计算机程序。

技术介绍

[0002]在世界范围内的许多地区，已经为具有汽油机和柴油机的车辆的颗粒排放公布了限制值。基础的运行条件逐渐地从试验台上的严格限定的条件扩展到道路上的全面得多的测试（真实行驶排放RDE）。这些测试尤其也包含冷起动以及具有高负载的动态状态。
[0003]因此，目前广泛采用用于汽油机的颗粒过滤器（Gasoline Particle Filter，GPF）。在此已经证实，GPF的运行比所预料的要复杂得多。多年以来所建立的来自柴油颗粒过滤器（DPF）的运行的认识的简单接受已经被证实是不合适的。
[0004]该颗粒过滤器的主要任务是，尽可能完全地从废气中除去固体颗粒。这个功能用过滤效率η来描述，该过滤效率η尤其强烈地取决于颗粒大小和过滤器的装载状态。在该过滤器中存在的装载越多，过滤效率通常就越高，因为废气必须在过滤器中穿过已经存在的滤饼来流动。该滤饼本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于运行具有颗粒过滤器（130）的内燃机（120）的方法（200），其中将所述内燃机（120）的废气流引导穿过所述颗粒过滤器（130），在所述颗粒过滤器（130）的下游测量（220）所述废气流中的颗粒浓度，并且至少根据在所述颗粒过滤器的下游的所测量的颗粒浓度来运行所述内燃机。2.根据权利要求1所述的方法（200），其中如此运行所述内燃机（120），从而在所测量的颗粒浓度超过能预先确定的第一阈值时（230），所述颗粒过滤器（130）的颗粒的装载度上升（245），并且/或者当所测量的颗粒浓度低于能预先确定的第二阈值时（240），所述颗粒过滤器的装载度下降（235），其中所述第二阈值尤其低于所述第一阈值。3.根据权利要求2所述的方法（200），其中根据至少一个与排放相关的参数来确定（210）所述第一阈值和/或所述第二阈值，与排放相关的参数尤其从马达温度、外部温度、环境压力、大气的组分、季节、燃料质量、老化、故障和驾驶员行为中选出。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法（200），其中通过调节在所述颗粒过滤器的上游的废气流的组分这种方式来调节所述颗粒过滤器的装载度。5.在至少参照权利要求2时根据权利要求4所述的方法（200），其中如果所测量的颗粒浓度高于所述第一阈值，则在不利于氧化的成分、特别...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：