用于电动车辆（EV）充电站管理的系统和方法技术方案

提供了用于电动车辆(EV)充电站管理的系统和方法。根据一个方面，一种用于电动车辆(EV)充电站管理的系统可包括存储器和处理器。该存储器可存储指令，该指令在由该处理器执行时使得该处理器执行接收在EV充电站处对EV充电的EV充电站预留请求。该EV充电站预留请求包括关于该EV的初始车辆数据。该指令还可使得该处理器基于该初始车辆数据识别虚拟队列中的预留位置。该指令还可使得该处理器接收关于该EV的更新的车辆数据。该指令还可使得该处理器基于该更新的车辆数据更新该虚拟队列中的该预留位置。预留位置。预留位置。

【技术实现步骤摘要】
用于电动车辆(EV)充电站管理的系统和方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2019年8月13日提交的名称为“电动车辆(EV)充电站预留调整(ELECTRIC VEHICLE(EV)CHARGING STATION RESERVATION ADJUSTMENT)”的美国临时专利申请序列号62/885911(代理人案卷号HRA
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46063)和2020年6月16日提交的名称为“电动车辆(EV)充电站预留调整(ELECTRIC VEHICLE(EV)CHARGING STATION RESERVATION ADJUSTMENT)”的美国非临时专利申请序列号16/902682(代理人案卷号HRA
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46063.01)的权益，上述申请的全部内容以引用方式并入本文。

技术介绍

[0003]例如，电动车辆(EV)通常需要在EV充电站处充电。很多情况下，EV充电站的可用性可能无法得到保证，尤其是在公共EV充电站处。例如，即使驾驶员到达EV充电站，驾驶员也可能需要在EV充电站被另一个EV占用时等待足够的时间量以对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆(EV)充电站管理的系统，所述系统包括：存储器，所述存储器存储指令，所述指令在由处理器执行时使得所述处理器执行：接收在EV充电站处对EV充电的EV充电站预留请求，其中所述EV充电站预留请求包括关于所述EV的初始车辆数据；基于所述初始车辆数据识别虚拟队列中的预留位置；接收关于所述EV的更新的车辆数据；以及基于所述更新的车辆数据更新所述虚拟队列中的所述预留位置。2.根据权利要求1所述的用于EV充电站管理的系统，其中所述初始车辆数据描述在第一时间下所述EV的状态，并且所述更新的车辆数据描述在晚于所述第一时间的第二时间下所述EV的所述状态。3.根据权利要求1所述的用于EV充电站管理的系统，其中所述更新的车辆数据包括所述EV在所述EV充电站处的估计到达时间(ETA)，并且其中所述更新的预留位置是基于所述ETA。4.根据权利要求1所述的用于EV充电站管理的系统，其中所述预留位置是所述虚拟队列中的相对于所述虚拟队列中的其他车辆的第一预留位置，并且所述虚拟队列中的所述更新的预留位置与所述第一预留位置不同。5.根据权利要求1所述的用于EV充电站管理的系统，所述指令还使所述处理器执行：基于所述初始车辆数据来确定所述EV在EV充电站处的估计到达时间(ETA)；以及确定所述ETA是否超过阈值，其中响应于确定所述ETA超过所述阈值，接收关于所述EV的所述更新的车辆数据。6.根据权利要求5所述的用于EV充电站管理的系统，其中响应于确定所述ETA未超过所述阈值，所述指令使得所述处理器保持所述虚拟队列中的所述预留位置。7.根据权利要求1所述的用于EV充电站管理的系统，其中所述虚拟队列中的所述预留位置是基于所述EV的所述更新的车辆数据和从所述EV充电站请求充电的其他车辆的比较。8.根据权利要求7所述的用于EV充电站管理的系统，其中所述更新的车辆数据的所述比较包括所述EV的估计到达时间和用于从所述EV充电站请求充电的所述其他车辆的估计充电时长。9.根据权利要求1所述的用于EV充电站管理的系统，其中所述初始车辆数据包括从与所述EV通信地耦接的移动装置的全球定位系统(GPS)接收的与所述EV相关联的位置。10.一种用于电动车辆(EV)充电站管理的方法，所述方法包括：接收在EV充电站处对EV充电的EV充电站预留请求，其中所述EV充电站预留请求包括关于所述EV的初始车辆数据；基于所述初始车辆数据识别虚拟队列中的预留位置；接收关于所述EV的更新的车辆数据；以及基于所述更新的车辆数据更新所述虚拟队列中的所述预留位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：前田绘里和泉，D，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：