一种压差支管器制造技术

本实用新型专利技术涉及支管器技术领域，且公开了一种压差支管器，包括第一支管和第二支管，所述第一支管一端与第二支管管壁固定连通，所述第二支管管口处设有端盖，所述端盖上固定套接有固定环，所述固定环上呈环形均匀等距的开设有四个通孔，所述第二支管外管壁上呈环形均匀等距的固定连接有四个固定板，所述固定板上端开设有螺纹槽，所述螺纹槽和对应的通孔内共同安装有螺钉，位于所述第二支管内的端盖上固定连接有密封垫圈。本实用新型专利技术通过拆卸端盖，使得工人能够将该压差支管器内拐角处附着的颗粒物清除，防止造成堵塞而影响颗粒流体的顺畅流通，且能够对颗粒流体冲击力进行缓冲。且能够对颗粒流体冲击力进行缓冲。且能够对颗粒流体冲击力进行缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种压差支管器


[0001]本技术涉及支管器
，尤其涉及一种压差支管器。

技术介绍

[0002]汽车排气系统是收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管、排气管、后处理器、压差传感器和排气尾管等组成。在排放法规越来越严厉的情况下，轻型汽油车一般会设计颗粒捕集器来控制发动机废气中的颗粒物大小和数量，而汽车的压差管连接在颗粒捕集器的进气端和出气端，并分别与压差传感器连接，用来检测颗粒捕集器进气端和出气端的压力差，以判断颗粒捕集器能否正常工作。汽车压差管因安装环境的限制，需要利用呈折弯状态的压差支管器将相邻两个压差管连通。但是现有的压差支管器都是一体成型的，其内拐角处易残留附着颗粒物，不能够将拐角处附着的颗粒物清除，易造成堵塞而影响颗粒流体的顺畅流通。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中压差支管器都是一体成型的，其内拐角处易残留附着颗粒物，不能够将拐角处附着的颗粒物清除，易造成堵塞而影响颗粒流体顺畅流通的问题，而提出的一种压差支管器。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压差支管器，包括第一支管（1）和第二支管（2），所述第一支管（1）一端与第二支管（2）管壁固定连通，其特征在于，所述第二支管（2）管口处设有端盖（3），所述端盖（3）上固定套接有固定环（4），所述固定环（4）上呈环形均匀等距的开设有四个通孔（5），所述第二支管（2）外管壁上呈环形均匀等距的固定连接有四个固定板（6），所述固定板（6）上端开设有螺纹槽（7），所述螺纹槽（7）和对应的通孔（5）内共同安装有螺钉（8），位于所述第二支管（2）内的端盖（3）上固定连接有密封垫圈（9），所述第二支管（2）内管壁上固定连接有密封盖（10），所述密封垫圈（9）套设在密封盖（10）外。2.根据权利要求1所述的一种压差支管器，其特征在于，所述第二支管（2）内滑动连接有导流块（11），位于所述密封盖（10）内的端盖（3）上对称固定连接有固定筒（12），所述固定筒（12）内筒底上固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔建业，
申请(专利权)人：宁波天业精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：