节能调速器制造技术

节能调速器属于石油开采技术领域，目的在于解决现有技术存在的采油量降低，电能损耗大以及地下水回注量大的问题。本实用新型专利技术至少包括变速箱和电机，电机的转轴从变速箱的一端伸入到变速箱内；变速箱包括：和电机的转轴同轴设置的输出轴，输出轴的一端位于变速箱内，另一端从变速箱的另一端伸出；变速及换挡单元，通过变速及换挡单元将电机转轴的动力传递至输出轴，带动输出轴转动；以及设置在输出轴另一端的皮带轮。本实用新型专利技术改变了抽油机原单级减速及电控变频调速的传统工艺，应用减变速结构将原抽油机配备电机功率37KW变更为18.5KW，可以实现将抽油机冲次的变化，此技术的设计应用可大幅度降低电能损耗并可提高单井采油率提高10％。提高10％。提高10％。

【技术实现步骤摘要】
节能调速器


[0001]本技术属于石油开采
，具体涉及一种石油开采过程中的节能调速器。

技术介绍

[0002]抽油机是开采石油的一种机器设备，通过加压的办法使石油出井。常见抽油机通常由电机直接拖动。然而，我国内陆油田经过几十年的连续开采大部分老区已进入高含水采油期，部分油井含水量已高达80
‑
95％/吨液量，采油量降低，电能损耗大、地下水回注量大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种节能调速器，解决现有技术存在的采油量降低，电能损耗大以及地下水回注量大的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术的节能调速器至少包括变速箱和电机，所述电机的转轴从所述变速箱的一端伸入到所述变速箱内；
[0005]所述变速箱包括：
[0006]和所述电机的转轴同轴设置的输出轴，所述输出轴的一端位于所述变速箱内，另一端从所述变速箱的另一端伸出；
[0007]变速及换挡单元，通过所述变速及换挡单元将电机转轴的动力传递至输出轴，带动输出轴转动；
[0008]以及设置在所述输出轴另一端的皮带轮。
[0009]所述节能调速器还包括：
[0010]底座，所述变速箱和所述电机固定在所述底座上；
[0011]设置在所述底座下方的支架；
[0012]以及设置在所述底座和所述支架之间的纵向往复移动机构，通过所述纵向往复移动机构带动所述底座相对支架沿垂直电机轴线方向移动。
[0013]所述纵向往复移动机构包括：
[0014]通过轴承座设置在所述支架上的丝杠；
[0015]和所述丝杠配合的丝母，所述底座和所述丝母固定连接；
[0016]和所述丝杠平行设置在所述支架上的导向轴，所述底座和所述导向轴滑动配合；
[0017]以及设置在所述丝杠一段的驱动手柄。
[0018]所述纵向往复移动机构还包括：
[0019]设置在所述丝杠上的棘轮；
[0020]以及设置在所述轴承座上的棘爪，所述棘爪和棘轮配合。
[0021]所述变速及换挡单元包括：
[0022]和所述输出轴平行设置的从动轴，所述从动轴两端和所述变速箱的箱体转动配
合；
[0023]设置在电机的转轴和所述从动轴之间的一级减速齿轮，所述一级减速齿轮包括设置在所述电机的转轴上的主动齿轮以及设置在所述从动轴上的从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮啮合；
[0024]以及设置在设置在所述从动轴和所述输出轴之间的换挡机构，调整输出轴不同转速的输出。
[0025]所述换挡机构包括：
[0026]同轴设置在所述输出轴靠近位于变速箱内部一端的一档齿轮；
[0027]同轴设置在所述输出轴靠近变速箱的前端盖位置处的二档齿轮；
[0028]设置在传动轴上相对传动轴同步转动并沿轴线滑动的联动齿轮，所述联动齿轮包括同轴一体设置的高速齿轮和低速齿轮；
[0029]以及换挡调节机构，所述换挡调节机构包括换挡手柄、曲柄以及拨叉；所述曲柄设置在所述变速箱的箱体内和所述变速箱转动配合，所述换挡手柄位于所述变速箱外，和所述曲柄的一端垂直固定连接，所述拨叉一端和所述曲柄的另一端垂直固定连接，所述拨叉的另一端位于高速齿轮和低速齿轮之间；转动换挡手柄，通过拨叉拨动联动齿轮相对从动轴滑动，使联动齿轮在高速齿轮与一档齿轮啮合以及低速齿轮与二档齿轮啮合的两个位置之间运动。
[0030]所述主动齿轮和所述输出轴位于变速箱内的一端通过同一轴承座支撑在所述变速箱的箱体内。
[0031]所述主动齿轮和变速箱的后端盖连接处设置有O型圈，所述O型圈为材料为氟+石墨的双唇结构。
[0032]所述输出轴和所述前端盖连接处设置有密封圈，所述密封圈为材料为氟+石墨的双唇油封结构。
[0033]所述主动齿轮和所述输出轴的磨损点部位喷涂有合金陶瓷。
[0034]本技术的有益效果为：本技术的节能调速器改变了抽油机原单级减速及电控变频调速的传统工艺，应用减变速结构将原抽油机配备电机功率37KW变更为18.5KW，通过档位变换及更换便拆式皮带轮的简单操作即可满足抽油机1
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3次的工况需求。将变速箱整机及电机Y3
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B35组合完成后再安装在底座上，有效的降低了油田工人现场安装调试过程。本技术在联动齿轮与一档齿轮、二挡齿轮啮合或不啮合过程可以实现将抽油机冲次根据生产需要随时变更调速为2、3、4冲次/分钟，此技术的设计应用可大幅度降低电能损耗其节电效果可高达30
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35％的节能效果，并可提高单井采油率提高10％。
附图说明
[0035]图1为本技术的节能调速器主视图；
[0036]图2为本技术的节能调速器俯视图；
[0037]图3为图2的A
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A阶梯剖视图；
[0038]其中：1、变速箱，101、箱体，102、前端盖，103、后端盖，104、输出轴，105、皮带轮，106、从动轴，107、主动齿轮，108、从动齿轮，109、一档齿轮，110、二档齿轮，111、联动齿轮，112、换挡手柄，113、曲柄，114、拨叉，115、O型圈，116、密封圈，2、电机，3、底座，4、支架，5、纵
向往复移动机构，501、轴承座，502、丝杠，503、导向轴，504、驱动手柄，505、棘轮，506、棘爪。
具体实施方式
[0039]下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。
[0040]参见附图1
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附图3，本技术的节能调速器至少包括变速箱1和电机2，所述电机2的转轴从所述变速箱1的一端伸入到所述变速箱1内；
[0041]所述变速箱1包括：
[0042]箱体101；
[0043]可拆卸设置在箱体101两端的前端盖102和后端盖103；
[0044]和所述电机2的转轴同轴设置的输出轴104，所述输出轴104的一端位于所述变速箱1内，另一端从所述变速箱1的另一端伸出；
[0045]变速及换挡单元，通过所述变速及换挡单元将电机2转轴的动力传递至输出轴104，带动输出轴104转动；
[0046]以及设置在所述输出轴104另一端的皮带轮105。
[0047]所述节能调速器还包括：
[0048]底座3，所述变速箱1和所述电机2固定在所述底座3上；
[0049]设置在所述底座3下方的支架4；
[0050]以及设置在所述底座3和所述支架4之间的纵向往复移动机构5，通过所述纵向往复移动机构5带动所述底座3相对支架4沿垂直电机2轴线方向移动。
[0051]所述纵向往复移动机构5包括：
[0052]通过轴承座501设置在所述支架4上的丝杠502；
[0053]和所述丝杠502配合的丝母，所述底座3和所述丝母固定连接；
[0054]和所述丝杠502平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.节能调速器，其特征在于，至少包括变速箱(1)和电机(2)，所述电机(2)的转轴从所述变速箱(1)的一端伸入到所述变速箱(1)内；所述变速箱(1)包括：和所述电机(2)的转轴同轴设置的输出轴(104)，所述输出轴(104)的一端位于所述变速箱(1)内，另一端从所述变速箱(1)的另一端伸出；变速及换挡单元，通过所述变速及换挡单元将电机(2)转轴的动力传递至输出轴(104)，带动输出轴(104)转动；以及设置在所述输出轴(104)另一端的皮带轮(105)。2.根据权利要求1所述的节能调速器，其特征在于，所述节能调速器还包括：底座(3)，所述变速箱(1)和所述电机(2)固定在所述底座(3)上；设置在所述底座(3)下方的支架(4)；以及设置在所述底座(3)和所述支架(4)之间的纵向往复移动机构(5)，通过所述纵向往复移动机构(5)带动所述底座(3)相对支架(4)沿垂直电机(2)轴线方向移动。3.根据权利要求2所述的节能调速器，其特征在于，所述纵向往复移动机构(5)包括：通过轴承座(501)设置在所述支架(4)上的丝杠(502)；和所述丝杠(502)配合的丝母，所述底座(3)和所述丝母固定连接；和所述丝杠(502)平行设置在所述支架(4)上的导向轴(503)，所述底座(3)和所述导向轴(503)滑动配合；以及设置在所述丝杠(502)一段的驱动手柄(504)。4.根据权利要求3所述的节能调速器，其特征在于，所述纵向往复移动机构(5)还包括：设置在所述丝杠(502)上的棘轮(505)；以及设置在所述轴承座(501)上的棘爪(506)，所述棘爪(506)和棘轮(505)配合。5.根据权利要求1
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4中任意一项所述的节能调速器，其特征在于，所述变速及换挡单元包括：和所述输出轴(104)平行设置的从动轴(106)，所述从动轴(106)两端和所述变速箱(1)的箱体(101)转动配合；设置在电机(2)的转轴和所述从动轴(106)之间的一级减速齿轮，所述一级减速齿轮包括设置在所述电机(2)的转轴上的主动齿轮(107)以及设置在所述从动轴(106)上的从动齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜景义，
申请(专利权)人：吉林省盛卓石化装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：