一种智能驾驶汽车AEB测试被动端模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能驾驶汽车AEB测试被动端模块，包括：被动端模块主体(1)，同步带轮(2)，齿形盖板(3)；其特征在于：两个同步带轮(2)按中心面对称安装于被动端模块主体(1)内，并由齿形盖板(3)进行遮盖保护，且齿形盖板(3)与同步带轮(2)通过螺钉固定连接；被动端模块主体(1)上两边设置有两个搬运孔，搬运孔为十字孔槽。本方案由于采用同步带轮进行传动，提高了传输效率，且具有传动平稳、噪音小，以及无需润滑保养等优点，整体安装方便，易更换维护，制造成本低，零部件质量轻，耐磨性好，使用寿命长，可靠性高。可靠性高。可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种智能驾驶汽车AEB测试被动端模块


[0001]本技术涉及智能驾驶汽车测试的
，具体而言，涉及一种智能驾驶汽车AEB测试被动端模块及一种测试设备。

技术介绍

[0002]2020年，中国汽车技术研究中心有限公司发布了2021版的C
‑
NCAP (中国新车评价规程)，其中关于主动安全ADAS(先进驾驶辅助系统) 系统试验中，车辆在进行AEB(自动紧急制动)有关测试时，需进行横向/纵向场景测试，即，试验车辆跟随目标物的测试场景和试验车辆碰撞横穿目标物的测试场景。且在实际测试使用过程中，为了避免汽车AEB 测试中未检测到假人而检测到被动端模块而产生误作用，被动端模块整体厚度通常较薄。
[0003]为实现这个场景，需开发一套被动端模块，使其与牵引机箱构成使同步带形成闭环的往复运动状态。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于改变同步带运动方向，使同步带可形成闭环做往复运动，同时提高被动端模块的耐磨性、可靠性，并降低其重量。
[0005]本技术第一方面的技术方案是一种智能驾驶汽车AEB测试被动端模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能驾驶汽车AEB测试被动端模块，所述被动端模块(7)包括：被动端模块主体(1)，同步带轮(2)，齿形盖板(3)，从动系统，其特征在于：所述被动端模块主体(1)为整体呈长方双层棱台形状；所述同步带轮(2)按被动端模块主体(1)中心面对称安装于被动端模块主体(1)内，并由齿形盖板(3)进行遮盖保护，且齿形盖板(3)与同步带轮(2)通过螺钉固定连接；所述从动系统包括深沟球轴承(4)、从动轴(5)、孔用挡圈(6)，所述同步带轮(2)与深沟球轴承(4)固定，与从动轴(5)配合固定连接；装有同步带轮(2)和深沟球轴承(4)的从动轴(5)设置于从动系统安装孔(106)内，所述从动轴(5)上的从动轴定位销孔(502)与放置于被动端模块主体(1)上的定位销孔(107)内的圆柱销配合固定；孔用挡圈(6)设置于同步带轮(2)内圈与深沟球轴承(4)上端接触处的内槽内。2.根据权利要求1所述的智能驾驶汽车AEB测试被动端模块，其特征在于：所述被动端模块主体(1)包括搬运孔(101)、配重定位孔(102)、配重定位单孔(103)、防滑脚垫安装孔(104)、第一沉头通孔(105)、从动系统安装孔(106)、定位销孔(107)、凸台(108)；所述搬运孔(101)为内十字孔槽，所述配重定位孔(102)共两个，对称设置在被动端模块主体(1)的前边，用于匹配单块配重块(8)；所述配重定位单孔(103)共两个，分别设置在被动端模块主体(1)的左右两侧；所述防滑脚垫安装孔(104)用于固定自带螺纹的防滑脚垫；所述第一沉头通孔(105)共两个，用于固定同步带轮时使螺钉穿过与从动轴(5)固定连接；所述从动系统安装孔(106)共两个，用于放置同步带轮(2)和齿形盖板(3)，并使同...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵青才，
申请(专利权)人：长沙立中汽车设计开发股份有限公司，
类型：新型
国别省市：