仪表板及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于车辆内部件技术领域，涉及一种仪表板及车辆，仪表板包括仪表台本体模块、人机交互模块、检修模块及管梁模块，所述管梁模块固定在车身上，所述仪表台本体模块沿其宽度方向并排设置有左侧安装槽、中间平台及右侧安装槽，所述左侧安装槽及右侧安装槽对称地设置在所述中间平台的左右两侧，所述人机交互模块能够可拆卸地安装在所述左侧安装槽及右侧安装槽的任意一个内并与所述管梁模块滑动连接，所述检修模块能够可拆卸地安装在所述左侧安装槽及右侧安装槽中未被所述人机交互模块占用的另一个内并与所述管梁模块滑动连接。本申请的仪表板，只有四大模块，模块化集成度高，可为总装装配和左右舵切换节省大量时间，可实现左右舵完全通用。可实现左右舵完全通用。可实现左右舵完全通用。

【技术实现步骤摘要】
仪表板及车辆


[0001]本技术属于车辆内部件
，涉及一种仪表板及车辆。

技术介绍

[0002]在世界各国中，车辆主要分为左舵车和右舵车，左舵车靠右行驶，右舵车靠左行驶，当左舵车靠左行驶时，驾驶室视线会非常差，右侧视野盲区非常大，右舵车靠右行驶也会出现同样的问题，容易引发交通事故。随着经济发展，左舵车行驶到靠左行驶的国家或地区，右舵车行驶到靠右行驶的国家或地区，非常普遍(如自驾游、深圳与香港两地往返车辆等)。若实现车辆左右舵快速切换，则可使驾驶安全性大大提高。
[0003]现有的一种左右舵通用仪表板，包括仪表板本体和外覆件，外覆件为左舵用外覆件或右舵用外覆件；仪表板本体的整体形状轴对称，且包括用于安装左舵用外覆件的左舵安装区和用于安装右舵用外覆件的右舵安装区；左舵安装区在仪表板本体上的安装点位置，与右舵安装区在仪表板本体上的安装点位置轴对称，且其对称轴与仪表板本体的对称轴共线。该左右舵通用仪表板，通过轴对称的仪表板本体，及安装点位置对称的左舵安装区和右舵安装区，使其本体同时适用于左舵车或右舵车。
[0004]但是，现的左右舵通用仪表板只是本体和部分外覆件可以左右舵通用，其他部件只是左右对称，而不能完全左右舵通用，无法实现同一台车的左右舵切换。对于左右舵车来讲，不能左右舵通用的部件还是得开两套模具，这无疑增加了成本。
[0005]并且，现有技术中的左右舵通用件采用卡接或螺接固定，当在同一台车左右舵切换时，需要专业维修人员用专门工具才能拆装，司机无法独自完成操作，且拆装速度慢，卡接的卡扣及与卡扣配合的安装孔在多次拆装后容易损坏，维修成本高。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题是：针对现有的左右舵通用仪表板，不能完全左右舵通用的问题，提供一种仪表板及车辆。
[0007]为解决上述技术问题，一方面，本技术提供了一种仪表板。该仪表板包括仪表台本体模块、人机交互模块、检修模块及管梁模块，所述管梁模块固定在车身上，所述仪表台本体模块沿其宽度方向并排设置有左侧安装槽、中间平台及右侧安装槽，所述左侧安装槽及右侧安装槽对称地设置在所述中间平台的左右两侧，所述人机交互模块能够可拆卸地安装在所述左侧安装槽及右侧安装槽的任意一个内并与所述管梁模块滑动连接，所述检修模块能够可拆卸地安装在所述左侧安装槽及右侧安装槽中未被所述人机交互模块占用的另一个内并与所述管梁模块滑动连接。可选地，所述人机交互模块包括人机交互模块本体及人机交互面板，所述人机交互模块本体的后侧设置有第一缺口，所述人机交互面板覆盖在所述第一缺口上，所述人机交互面板的上方区域设置有仪表盘安装孔，所述人机交互面板的下方区域设置有缺口槽；
[0008]所述检修模块包括检修模块本体及检修面板，所述检修模块本体的后侧设置有第
二缺口，所述检修面板覆盖在所述第二缺口上；
[0009]所述仪表台本体模块相对其宽度方向的中间剖面左右对称，所述人机交互模块本体与检修模块本体形状、尺寸相同。
[0010]可选地，所述左侧安装槽的前侧底部设置有第一转向管柱过孔，所述右侧安装槽的前侧底部设置有第二转向管柱过孔；
[0011]所述仪表板还包括盖板，所述盖板安装在所述第一转向管柱过孔或第二转向管柱过孔上。
[0012]可选地，所述左侧安装槽的侧壁上设置有第一锁孔，所述右侧安装槽的侧壁上设置有第二锁孔，所述人机交互模块上设置有构成人机交互模块锁止机构的第一解锁扣手及第一锁舌，所述检修模块上设置有构成检修模块锁止机构的第二解锁扣手及第二锁舌；
[0013]在所述人机交互模块安装在所述左侧安装槽内时，所述第一锁舌能够伸入所述第一锁孔，以实现所述人机交互模块的锁止；此时，拉动所述第一解锁扣手能够带动所述第一锁舌脱出所述第一锁孔，以实现所述人机交互模块的解锁；在所述人机交互模块安装在所述右侧安装槽内时，所述第一锁舌能够伸入所述第二锁孔，以实现所述人机交互模块的锁止；此时，拉动所述第一解锁扣手能够带动所述第一锁舌脱出所述第二锁孔，以实现所述人机交互模块的解锁；
[0014]在所述检修模块安装在所述左侧安装槽内时，所述第二锁舌能够伸入所述第一锁孔，以实现所述人机交互模块的锁止；此时，拉动所述第二解锁扣手能够带动所述第二锁舌脱出所述第一锁孔，以实现所述人机交互模块的解锁；在所述检修模块安装在所述右侧安装槽内时，所述第二锁舌能够伸入所述第二锁孔，以实现所述人机交互模块的锁止；此时，拉动所述第二解锁扣手能够带动所述第二锁舌脱出所述第二锁孔，以实现所述人机交互模块的解锁。
[0015]可选地，所述人机交互模块设置有用于防止所述第一解锁扣手被误操作的第一保险机构，在被所述第一保险机构被解除之前，所述第一解锁扣手被所述第一保险机构卡住而不能被拉动；
[0016]所述检修模块设置有用于防止所述第二解锁扣手被误操作的第二保险机构，在被所述第二保险机构被解除之前，所述第二解锁扣手被所述第二保险机构卡住而不能被拉动。
[0017]可选地，所述仪表板还包括解锁开关，所述第一保险机构及第二保险机构为电动吸合装置，所述解锁开关通过引线分别连接所述第一保险机构及第二保险机构，按压所述解锁开关能够解除所述第一保险机构及第二保险机构，以使得所述第一解锁扣手及所述第二解锁扣手能够被拉动。
[0018]可选地，所述管梁模块包括管梁以及设置在所述管梁两端的第一连接部及第二连接部，所述第一连接部位于所述左侧安装槽的底部，所述第二连接部位于所述右侧安装槽的底部；
[0019]所述人机交互模块安装在所述左侧安装槽内时与所述第一连接部滑动连接，此时，所述检修模块安装在所述右侧安装槽内并与所述第二连接部滑动连接；
[0020]所述人机交互模块安装在所述右侧安装槽内时与所述第二连接部滑动连接，此时，所述检修模块安装在所述左侧安装槽内并与所述第一连接部滑动连接。
[0021]可选地，所述第一连接部为第一滑轨滑轮组件，所述第二连接部为第二滑轨滑轮组件；
[0022]所述人机交互模块上设置有能够与所述第一滑轨滑轮组件及第二滑轨滑轮组件滑动配合的第三滑轨滑轮组件，所述检修模块上设置有能够与所述第一滑轨滑轮组件及第二滑轨滑轮组件滑动配合的第四滑轨滑轮组件。可选地，所述第一滑轨滑轮组件包括第一左侧滑轨、第一左侧滑轮、第一右侧滑轨及第一右侧滑轮，所述第一左侧滑轨及第一右侧滑轨固定在所述管梁的左端，所述第一左侧滑轮转动连接在所述第一左侧滑轨的侧壁上并位于所述第一左侧滑轨的底壁上方，所述第一右侧滑轮转动连接在所述第一右侧滑轨的侧壁上并位于所述第一右侧滑轨的底壁上方；所述第一左侧滑轨及第一右侧滑轨沿前后方向延伸；
[0023]所述第二滑轨滑轮组件包括第二左侧滑轨、第二左侧滑轮、第二右侧滑轨及第二右侧滑轮，所述第二左侧滑轨及第二右侧滑轨相互平行地固定在所述管梁的右端，所述第二左侧滑轮转动连接在所述第二左侧滑轨的侧壁上并位于所述第二左侧滑轨的底壁上方，所述第二右侧滑轮转动连接在所述第二右侧滑轨的侧壁上并位于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表板，其特征在于，包括仪表台本体模块、人机交互模块、检修模块及管梁模块，所述管梁模块固定在车身上，所述仪表台本体模块沿其宽度方向并排设置有左侧安装槽、中间平台及右侧安装槽，所述左侧安装槽及右侧安装槽对称地设置在所述中间平台的左右两侧，所述人机交互模块能够可拆卸地安装在所述左侧安装槽及右侧安装槽的任意一个内并与所述管梁模块滑动连接，所述检修模块能够可拆卸地安装在所述左侧安装槽及右侧安装槽中未被所述人机交互模块占用的另一个内并与所述管梁模块滑动连接。2.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于，所述人机交互模块包括人机交互模块本体及人机交互面板，所述人机交互模块本体的后侧设置有第一缺口，所述人机交互面板覆盖在所述第一缺口上，所述人机交互面板的上方区域设置有仪表盘安装孔，所述人机交互面板的下方区域设置有缺口槽；所述检修模块包括检修模块本体及检修面板，所述检修模块本体的后侧设置有第二缺口，所述检修面板覆盖在所述第二缺口上；所述仪表台本体模块相对其宽度方向的中间剖面左右对称，所述人机交互模块本体与检修模块本体形状、尺寸相同。3.根据权利要求2所述的仪表板，其特征在于，所述左侧安装槽的前侧底部设置有第一转向管柱过孔，所述右侧安装槽的前侧底部设置有第二转向管柱过孔；所述仪表板还包括盖板，所述盖板安装在所述第一转向管柱过孔或第二转向管柱过孔上。4.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于，所述左侧安装槽的侧壁上设置有第一锁孔，所述右侧安装槽的侧壁上设置有第二锁孔，所述人机交互模块上设置有构成人机交互模块锁止机构的第一解锁扣手及第一锁舌，所述检修模块上设置有构成检修模块锁止机构的第二解锁扣手及第二锁舌；在所述人机交互模块安装在所述左侧安装槽内时，所述第一锁舌能够伸入所述第一锁孔，以实现所述人机交互模块的锁止；此时，拉动所述第一解锁扣手能够带动所述第一锁舌脱出所述第一锁孔，以实现所述人机交互模块的解锁；在所述人机交互模块安装在所述右侧安装槽内时，所述第一锁舌能够伸入所述第二锁孔，以实现所述人机交互模块的锁止；此时，拉动所述第一解锁扣手能够带动所述第一锁舌脱出所述第二锁孔，以实现所述人机交互模块的解锁；在所述检修模块安装在所述左侧安装槽内时，所述第二锁舌能够伸入所述第一锁孔，以实现所述人机交互模块的锁止；此时，拉动所述第二解锁扣手能够带动所述第二锁舌脱出所述第一锁孔，以实现所述人机交互模块的解锁；在所述检修模块安装在所述右侧安装槽内时，所述第二锁舌能够伸入所述第二锁孔，以实现所述人机交互模块的锁止；此时，拉动所述第二解锁扣手能够带动所述第二锁舌脱出所述第二锁孔，以实现所述人机交互模块的解锁。5.根据权利要求4所述的仪表板，其特征在于，所述人机交互模块设置有用于防止所述第一解锁扣手被误操作的第一保险机构，在被所述第一保险机构被解除之前，所述第一解锁扣手被所述第一保险机构卡住而不能被拉动；所述检修模块设置有用于防止所述第二解锁扣手被误操作的第二保险机构，在被所述第二保险机构被解除之前，所述第二解锁扣手被所述第二保险机构卡住而不能被拉动。
6.根据权利要求5所述的仪表板，其特征在于，所述仪表板还包括解锁开关，所述第一保险机构及第二保险机构为电动吸合装置，所述解锁开关通过引线分别连接所述第一保险机构及第二保险机构，按压所述解锁开关能够解除所述第一保险机构及第二保险机构，以使得所述第一解锁扣手及所述第二解锁扣手能够被拉动。7.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于，所述管梁模块包括管梁以及设置在所述管梁两端的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志凯，白兵洋，李鹏，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：