一种汽车中控台的塑料件装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控台的塑料件装配结构，包括框架，所述框架内壁的左侧与右侧均固定连接有延伸条，所述框架的内部设置有位于延伸条正面的装配件，所述框架的顶部设置有顶板，所述顶板底部的左侧与右侧均固定连接有插杆，所述插杆的底端贯穿框架并延伸至框架的内部，插杆位于装配件的前侧。本实用新型专利技术通过将装配件放置在框架的内部且与延伸条的表面接触，将插杆插入框架的内部，当框架移动至装配件的正面时，达到对装配件进行限位的效果，解决了现有中控台壳体和塑料件的连接方式较为繁琐，若干个塑料件在加工过程中均需要在其边缘处制造卡扣，严重影响了塑料件加工效率，而且在装配过程中的难度会大幅增加的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控台的塑料件装配结构


[0001]本技术涉及汽车中控台
，具体为一种汽车中控台的塑料件装配结构。

技术介绍

[0002]汽车中控台主要由整体框架与若干个汽车中控台组装制成，但是现有中控台壳体和塑料件的连接方式较为繁琐，若干个塑料件在加工过程中均需要在其边缘处制造卡扣，严重影响了塑料件加工效率，而且在装配过程中的难度会大幅增加。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种汽车中控台的塑料件装配结构，具备便于装配的优点，解决了现有中控台壳体和塑料件的连接方式较为繁琐，若干个塑料件在加工过程中均需要在其边缘处制造卡扣，严重影响了塑料件加工效率，而且在装配过程中的难度会大幅增加的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车中控台的塑料件装配结构，包括框架；
[0005]所述框架内壁的左侧与右侧均固定连接有延伸条，所述框架的内部设置有位于延伸条正面的装配件，所述框架的顶部设置有顶板，所述顶板底部的左侧与右侧均固定连接有插杆，所述插杆的底端贯穿框架并延伸至框架的内部，所述插杆位于装配件的前侧。
[0006]作为本技术优选的，所述框架正面的底部设置有限位板，所述限位板位于插杆的前侧，所述限位板正面的左侧与右侧均设置有螺栓，所述限位板通过螺栓与框架固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述框架顶部的左侧与右侧均开设有环绕在插杆表面的锥形槽，所述锥形槽的倾斜角度为锐角。
[0008]作为本技术优选的，所述顶板的顶部设置有牵引带，所述牵引带的左侧与右侧均与顶板相互粘黏。
[0009]作为本技术优选的，所述牵引带的顶部设置有销轴，所述销轴的底端依次贯穿牵引带和顶板并延伸至框架的内部，所述框架和销轴螺纹连接。
[0010]作为本技术优选的，所述销轴的表面固定连接有位于牵引带内部的连接环，所述连接环和牵引带滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过将装配件放置在框架的内部且与延伸条的表面接触，将插杆插入框架的内部，当框架移动至装配件的正面时，达到对装配件进行限位的效果，解决了现有中控台壳体和塑料件的连接方式较为繁琐，若干个塑料件在加工过程中均需要在其边缘处制造卡扣，严重影响了塑料件加工效率，而且在装配过程中的难度会大幅增加的问题。
[0013]2、本技术通过设置限位板和螺栓，能够对插杆进行限位，避免插杆的底端出
现倾斜的现象。
[0014]3、本技术通过设置锥形槽，能够便于使用者对插杆进行组装，大幅提高插杆的插接效率。
[0015]4、本技术通过设置牵引带，能够提高顶板与使用者手部之间的接触面积，方便使用者对顶板进行操作。
[0016]5、本技术通过设置销轴，能够便于使用者对牵引带及顶板进行固定，进一步提高插杆的插接稳定性。
[0017]6、本技术通过设置连接环，能够对牵引带进行防护，减少牵引带与销轴在接触摩擦时产生的磨损。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术主视结构剖面示意图；
[0020]图3为本技术局部结构立体示意图。
[0021]图中：1、框架；2、延伸条；3、装配件；4、顶板；5、插杆；6、限位板；7、螺栓；8、锥形槽；9、牵引带；10、销轴；11、连接环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图3所示，本技术提供的一种汽车中控台的塑料件装配结构，包括框架1；
[0024]框架1内壁的左侧与右侧均固定连接有延伸条2，框架1的内部设置有位于延伸条2正面的装配件3，框架1的顶部设置有顶板4，顶板4底部的左侧与右侧均固定连接有插杆5，插杆5的底端贯穿框架1并延伸至框架1的内部，插杆5位于装配件3的前侧。
[0025]参考图1，框架1正面的底部设置有限位板6，限位板6位于插杆5的前侧，限位板6正面的左侧与右侧均设置有螺栓7，限位板6通过螺栓7与框架1固定连接。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置限位板6和螺栓7，能够对插杆5进行限位，避免插杆5的底端出现倾斜的现象。
[0027]参考图2，框架1顶部的左侧与右侧均开设有环绕在插杆5表面的锥形槽8，锥形槽8的倾斜角度为锐角。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置锥形槽8，能够便于使用者对插杆5进行组装，大幅提高插杆5的插接效率。
[0029]参考图2，顶板4的顶部设置有牵引带9，牵引带9的左侧与右侧均与顶板4相互粘黏。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置牵引带9，能够提高顶板4与使用者手部之间的接触面积，方便使用者对顶板4进行操作。
[0031]参考图1，牵引带9的顶部设置有销轴10，销轴10的底端依次贯穿牵引带9和顶板4并延伸至框架1的内部，框架1和销轴10螺纹连接。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置销轴10，能够便于使用者对牵引带9及顶板4进行固定，进一步提高插杆5的插接稳定性。
[0033]参考图2，销轴10的表面固定连接有位于牵引带9内部的连接环11，连接环11和牵引带9滑动连接。
[0034]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置连接环11，能够对牵引带9进行防护，减少牵引带9与销轴10在接触摩擦时产生的磨损。
[0035]本技术的工作原理及使用流程：使用时，首先将装配件3放置在框架1的内部且与延伸条2的表面接触，通过顶板4和锥形槽8将插杆5插入框架1的内部，当框架1移动至装配件3的正面时，达到对装配件3进行限位的效果，然后利用销轴10将顶板4与框架1连接，达到对装配件3进行快速组装的效果。
[0036]综上所述：该汽车中控台的塑料件装配结构，通过将装配件3放置在框架1的内部且与延伸条2的表面接触，将插杆5插入框架1的内部，当框架1移动至装配件3的正面时，达到对装配件3进行限位的效果，解决了现有中控台壳体和塑料件的连接方式较为繁琐，若干个塑料件在加工过程中均需要在其边缘处制造卡扣，严重影响了塑料件加工效率，而且在装配过程中的难度会大幅增加的问题。
[0037]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控台的塑料件装配结构，包括框架(1)；其特征在于：所述框架(1)内壁的左侧与右侧均固定连接有延伸条(2)，所述框架(1)的内部设置有位于延伸条(2)正面的装配件(3)，所述框架(1)的顶部设置有顶板(4)，所述顶板(4)底部的左侧与右侧均固定连接有插杆(5)，所述插杆(5)的底端贯穿框架(1)并延伸至框架(1)的内部，所述插杆(5)位于装配件(3)的前侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台的塑料件装配结构，其特征在于：所述框架(1)正面的底部设置有限位板(6)，所述限位板(6)位于插杆(5)的前侧，所述限位板(6)正面的左侧与右侧均设置有螺栓(7)，所述限位板(6)通过螺栓(7)与框架(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车中控台的塑料件装配结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：白帷拉，朱斌，董延兵，孙李泽，
申请(专利权)人：仪征浦泰汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：