一种稳固型汽车线束端子制造技术

本实用新型专利技术涉及线束端子领域，尤其涉及一种稳固型汽车线束端子，包括线槽板，所述线槽板的上表面设置有管控窗，所述线槽板的一侧设置有挡板，所述线槽板的另一端设置有分线管，所述分线管的一侧设置有连接杆，所述连接杆的另一端设置有滚轮，所述连接杆的外表面设置有连接绳，本实用新型专利技术中，首先操作人员将导线穿过连接仓，同时利用连接板上表面的拉块将连接板拉起，便于操作人员将导线穿过连接仓，同时根据需要，通过分线管对导线进行分线处理，当设备需要与外部设备进行连接时，通过分线管与外部设备进行连接，进而利用弹簧片与连接绳使分线管进行回收，进而对分线管进行保护处理，同时放下连接板使夹持板对导线进行固定处理。同时放下连接板使夹持板对导线进行固定处理。同时放下连接板使夹持板对导线进行固定处理。

【技术实现步骤摘要】
一种稳固型汽车线束端子


[0001]本技术涉及线束端子领域，尤其涉及一种稳固型汽车线束端子。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有的线束端子装配不便，装配效果不好，存在易滑动松脱的风险，对此我们提出一种稳固型汽车线束端子。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳固型汽车线束端子。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种稳固型汽车线束端子，包括线槽板，所述线槽板的上表面设置有管控窗，所述线槽板的一侧设置有挡板，所述线槽板的另一端设置有分线管，所述分线管的一侧设置有连接杆，所述连接杆的另一端设置有滚轮，所述连接杆的外表面设置有连接绳，所述连接绳的另一端设置有弹簧片，所述线槽板的内表面设置有滑槽，所述滑槽的内表面设置有滚轮，所述滑槽的内部设置有弹簧片，所述线槽板的内表面设置有弹簧，所述弹簧的下表面设置有连接板，所述连接板的下表面设置有夹持板，所述线槽板的内部设置有连接仓，所述分线管的内部镂空设置有出线槽。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述线槽板的上表面镂空设置有管控窗，所述线槽板的一侧固定连接有挡板，所述线槽板的另一端活动连接有分线管，所述分线管的数量为两组，且两组所述分线管均关于线槽板中心对称。r/>[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述分线管的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端活动连接有滚轮，所述分线管之间通过连接杆进行连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述连接杆的外表面固定连接有连接绳，所述连接绳的另一端固定连接有弹簧片，所述弹簧片的数量为两组，且两组所述弹簧片均关于线槽板中心对称。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述线槽板的内表面镂空设置有滑槽，所述滑槽的内表面活动连接有滚轮。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述滑槽的内部活动连接有弹簧片，所述线槽板的内表面固定连接有弹簧，所述弹簧的下表面固定连接有连接板，所述连接板的上表面设置有拉块。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述连接板的下表面固定连接有夹持板，所述线槽板的内部镂空设置有连接仓。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术中，首先操作人员将导线穿过连接仓，同时利用连接板上表面的拉块将连接板拉起，便于操作人员将导线穿过连接仓，同时根据需要，通过分线管对导线进行分线处理，当设备需要与外部设备进行连接时，通过分线管与外部设备进行连接，进而利用弹簧片与连接绳使分线管进行回收，进而对分线管进行保护处理，同时放下连接板使夹持板对导线进行固定处理。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种稳固型汽车线束端子的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种稳固型汽车线束端子内部结构示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种稳固型汽车线束端子分线管结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、线槽板；2、管控窗；3、挡板；4、连接仓；5、滑槽；6、分线管；7、出线槽；8、弹簧；9、连接板；10、夹持板；11、弹簧片； 12、连接绳；13、滚轮；14、连接杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
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3，一种稳固型汽车线束端子，包括线槽板1，线槽板 1的上表面设置有管控窗2，线槽板1的一侧设置有挡板3，线槽板1 的另一端设置有分线管6，分线管6的一侧设置有连接杆14，连接杆 14的另一端设置有滚轮13，连接杆14的外表面设置有连接绳12，连接绳12的另一端设置有弹簧片11，线槽板1的内表面设置有滑槽 5，滑槽5的内表面设置有滚轮13，滑槽5的内部设置有弹簧片11，线槽板1的内表面设置有弹簧8，弹簧8的下表面设置有连接板9，连接板9的下表面设置有夹持板10，线槽板1的内部设置有连接仓4，分线管6的内部镂空设置有出线槽7。
[0028]线槽板1的上表面镂空设置有管控窗2，线槽板1的一侧固定连接有挡板3，线槽板1的另一端活动连接有分线管6，分线管6的数量为两组，且两组分线管6均关于线槽板1中心
对称；分线管6的一侧固定连接有连接杆14，连接杆14的另一端活动连接有滚轮13，分线管6之间通过连接杆14进行连接；连接杆14的外表面固定连接有连接绳12，连接绳12的另一端固定连接有弹簧片11，弹簧片11的数量为两组，且两组弹簧片11均关于线槽板1中心对称；线槽板1 的内表面镂空设置有滑槽5，滑槽5的内表面活动连接有滚轮13；滑槽5的内部活动连接有弹簧片11，线槽板1的内表面固定连接有弹簧8，弹簧8的下表面固定连接有连接板9；连接板9的下表面固定连接有夹持板10，线槽板1的内部镂空设置有连接仓4。
[0029]工作原理：首先操作人员将导线穿过连接仓4，同时利用连接板 9上表面的拉块将连接板9拉起，便于操作人员将导线穿过连接仓4，同时根据需要，通过分线管6对导线进行分线处理，当设备需要与外部设备进行连接时，通过分线管6与外部设备进行连接，进而利用弹簧片11与连接绳12使分线管6进行回收，进而对分线管6进行保护处理，同时放下连接板9使夹持板10对导线进行固定处理。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳固型汽车线束端子，包括线槽板(1)，其特征在于：所述线槽板(1)的上表面设置有管控窗(2)，所述线槽板(1)的一侧设置有挡板(3)，所述线槽板(1)的另一端设置有分线管(6)，所述分线管(6)的一侧设置有连接杆(14)，所述连接杆(14)的另一端设置有滚轮(13)，所述连接杆(14)的外表面设置有连接绳(12)，所述连接绳(12)的另一端设置有弹簧片(11)，所述线槽板(1)的内表面设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内表面设置有滚轮(13)，所述滑槽(5)的内部设置有弹簧片(11)，所述线槽板(1)的内表面设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的下表面设置有连接板(9)，所述连接板(9)的下表面设置有夹持板(10)，所述线槽板(1)的内部设置有连接仓(4)，所述分线管(6)的内部镂空设置有出线槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种稳固型汽车线束端子，其特征在于：所述线槽板(1)的上表面镂空设置有管控窗(2)，所述线槽板(1)的一侧固定连接有挡板(3)，所述线槽板(1)的另一端活动连接有分线管(6)，所述分线管(6)的数量为两组，且两组所述分线管(6)均关于线槽板(1)中心对称。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵烽，
申请(专利权)人：苏州智富微电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：