一种汽车轮毂单元的滚子安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂单元的滚子安装装置，包括机架和工作台，工作台上设置有下料装置、上料装置和轴承称托机构，轴承称托机构包括支撑座、转动杆、底座和称托座，转动杆与支撑座旋转连接，底座设于转动杆的上端，称托座设于底座的上表面，称托座的外圈等距开设有若干限制槽，称托座上设置有辅助提拉机构，辅助提拉机构包括导向杆、提拉环、限制环和提拉块，多个导向杆等距设于底座的外侧，限制环的下表面与多个导向杆相接触，提拉环设于底座和限制环之间，提拉环与导向杆滑动连接，多个提拉块等距设于提拉环的下表面，提拉块为L形。本实用新型专利技术通过提拉环和提拉块相配合取下安装好的滚子轴承，避免滚子与保持架散开。避免滚子与保持架散开。避免滚子与保持架散开。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂单元的滚子安装装置


[0001]本技术涉及汽车轮毂加工
，尤其涉及一种汽车轮毂单元的滚子安装装置。

技术介绍

[0002]轮毂单元又叫轮毂轴承，是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，滚子轴承属于滚动轴承中的一种，是现代化机械中广泛运用的部件之一，它是依靠主要元件之间的滚动接触来支撑转动零件的，滚子轴承现大多已经标准化，滚子轴承具有启动所需力矩小、旋转精度高、选用方便等优点。由于滚子轴承中滚子的数量角度，在安装滚子时需要通过专用的设备来进行安装。
[0003]现有技术中，在专用设备的保持架上安装好滚子后再安装轴承内圈即可应用到轮毂单元上，但工作人员从设备上取下保持架的过程中，用力不均匀的情况下保持架会倾斜，导致保持架内安装好的滚子掉落出来，需要重新进行安装，非常麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车轮毂单元的滚子安装装置，安装滚子时，在称托座上放置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂单元的滚子安装装置，包括机架(1)和工作台(2)，所述工作台(2)上设置有下料装置(3)、上料装置和轴承称托机构，其特征在于，所述轴承称托机构包括支撑座(4)、转动杆(5)、底座(6)和称托座(7)，所述转动杆(5)与支撑座(4)旋转连接，所述底座(6)设于转动杆(5)的上端，所述称托座(7)设于底座(6)的上表面，所述称托座(7)的外圈等距开设有若干限制槽(8)，所述称托座(7)位于上料装置的下方，所述称托座(7)上设置有辅助提拉机构，所述辅助提拉机构包括导向杆(9)、提拉环(10)、限制环(11)和提拉块(12)，所述导向杆(9)的数量为多个，多个所述导向杆(9)等距设于底座(6)的外侧，所述限制环(11)的下表面与多个导向杆(9)相接触，所述提拉环(10)设于底座(6)和限制环(11)之间，所述提拉环(10)与导向杆(9)滑动连接，多个所述提拉块(12)等距设于提拉环(10)的下表面，所述提拉块(12)位于相邻导向杆(9)之间，所述提拉块(12)为L形。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂单元的滚子安装装置，其特征是：所述提拉环(10)的外侧设置有提拉辅助块(13)。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂单元的滚子安装装置，其特征是：所述支撑座(4)与工作台(2)为一体成型，所述支撑座(4)的水平高度低于工作台(2)的水平高度。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂单元的滚子安装装置，其特征是：所述上料装置包括限制杆(14)、伸缩杆(15)、限制板(16)、连接块(17)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐信正，陆志良，郑国鹏，
申请(专利权)人：浙江钰腾机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：