一种列车轮轴振动检测用加速度传感器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种列车轮轴振动检测用加速度传感器，包括防护卡接组件，防护卡接组件包括防护壳体和底座，防护壳体底部外壁两侧均设置有滑块，每个滑块均滑动连接有环形滑槽，环形滑槽设置在底座内壁上，环形滑槽内壁和每个滑块外壁上均设置有阻尼涂层，且每个滑块上侧的凹槽内均设置有弹性卡块，每个弹性卡块均与定位卡孔相互契合，每个定位卡孔均设置有在底座外壁上侧，通过本实用新型专利技术，实现了可以在压电晶片出现损坏的时候，方便拆卸更换，省时省力，无需将整个加速度传感器替换，造成不必要的浪费，并且质地轻，结构简单，安装方便，有一定的实用价值。有一定的实用价值。有一定的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种列车轮轴振动检测用加速度传感器


[0001]本技术主要涉及轮轴振动检测的
，具体为一种列车轮轴振动检测用加速度传感器。

技术介绍

[0002]轮轴就是由"轮"和"轴"组成的系统，该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统，所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小，其中在列车轮轴振动检测过程中，就需要用到加速度传感器。
[0003]在如今现有的列车轮轴振动检测用加速度传感器中，例如申请号为CN202010717168.X申请文案的技术结构中，包括加速度传感器、钢丝、波形垫片、异形垫片、以及安装凸台，其中，所述加速度传感器包括有主体部分、包覆主体部分的外壳、以及安装螺栓，所述外壳上设置有至少一组通孔，所述异形垫片上设置有钢丝固定机构，所述安装凸台上设置有与安装螺栓配合的螺纹孔以及与异形垫片配合的安装面，该装置虽然实现了对列车轮轴的转速检测，但是该装置结构过于一体化，不方便拆卸，在对轮轴振动检测中，内部的压电晶片容易损坏，直接更换压电晶片十分的麻烦，通常选择更换新的加速度传感器，造成了不必要的浪费。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车轮轴振动检测用加速度传感器，包括防护卡接组件(1),其特征在于，所述防护卡接组件(1)包括防护壳体(11)和底座(12)，所述防护壳体(11)底部外壁两侧均设置有滑块(13)，每个所述滑块(13)均滑动连接有环形滑槽(121)，所述环形滑槽(121)设置在底座(12)内壁上，所述环形滑槽(121)内壁和每个滑块(13)外壁上均设置有阻尼涂层(15)，且每个所述滑块(13)上侧的凹槽内均设置有弹性卡块(14)，每个所述弹性卡块(14)均与定位卡孔(123)相互契合，每个所述定位卡孔(123)均设置有在底座(12)外壁上侧。2.根据权利要求1所述的一种列车轮轴振动检测用加速度传感器，其特征在于，每个所述定位卡孔(123)内壁上端均设置有透明防尘膜(16)。3.根据权利要求1所述的一种列车轮轴振动检测用加速度传感器，其特征在于，所述底座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚道安，
申请(专利权)人：上海道鲲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：