一种拆车剪汽车夹钳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拆车剪汽车夹钳，属于拆卸装置技术领域，包括连接件、连接座、第一液压缸和第二液压缸，连接件上设置有主安装槽和对称设置在主安装槽两侧的侧安装槽，主安装槽内铰接有一对相互配合用于剪切的剪体，剪体之间设置有剪切刃；两侧安装槽内均铰接有第一液压缸，且两第一液压缸自由端分别与两剪体铰接；连接座铰接在连接件远离剪体的一侧，第二液压缸一端与连接座铰接，另一端与连接件铰接。本实用新型专利技术能够压紧汽车，方便配合拆车剪进行剪切，并且同时自身能够实现多角度剪切。并且同时自身能够实现多角度剪切。并且同时自身能够实现多角度剪切。

【技术实现步骤摘要】
一种拆车剪汽车夹钳


[0001]本技术涉及一种拆车剪汽车夹钳，属于拆卸装置


技术介绍

[0002]据数字统计，我国报废汽车回收拆解率仅为20％左右，而且拆解利用率低，大部分只能回收拆下来的废金属。但是我国的报废汽车数量与日俱增，目前，我国汽车拆解产能约150万辆/年，而汽车实际报废量已超过1300万辆，预计到2025年，我国实际报废汽车数量将超过1500万辆！由此可见，我国汽车拆解产能缺口很大，现有技术中通常通过拆车剪对汽车进行拆卸，但是拆卸过程中部分轻质量的汽车容易被拆车剪夹起、提起，严重影响了拆车的效率，因此急需进行改进。

技术实现思路

[0003]为了克服轻质量的汽车在拆卸过程中容易被提起的缺点，本技术设计了一种拆车剪汽车夹钳，其能够压紧汽车，方便配合拆车剪进行剪切，并且同时自身能够实现多角度剪切。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种拆车剪汽车夹钳，包括连接件、连接座、第一液压缸和第二液压缸，连接件上设置有主安装槽和对称设置在主安装槽两侧的侧安装槽，主安装槽内铰接有一对相互配合用于剪切的剪体，剪体之间设置有剪切刃；两侧安装槽内均铰接有第一液压缸，且两第一液压缸自由端分别与两剪体铰接；连接座铰接在连接件远离剪体的一侧，第二液压缸一端与连接座铰接，另一端与连接件铰接。
[0006]进一步地，剪切刃包括固定在剪体上的安装座和固定在安装座自由端的刀片。
[0007]进一步地，剪体之间还设置有夹取装置，夹取装置包括分别固定在两剪体上的连接杆和分别固定在两连接杆自由端的固定杯。
[0008]进一步地，剪切刃和夹取装置依次远离连接件设置。
[0009]进一步地，连接件远离剪体的一侧固定有一对铰接板，连接座和第二液压缸均铰接在两铰接板之间。
[0010]进一步地，连接座设置有至少两个且各连接座之间均相互平行设置。
[0011]进一步地，相邻两连接座之间固定连接有至少一根连接轴。
[0012]进一步地，连接座远离连接件的一侧设置有固定槽。
[0013]进一步地，两剪体靠近地面的一侧均沿剪体长度方向设置有齿板，齿板靠近地面的一侧呈锯齿状设置。
[0014]与现有技术相比本技术有以下特点和有益效果：
[0015]本技术通过第一液压缸、剪体、剪切刃和连接件的设置，通过第一液压缸的伸缩来控制剪体摆动，进而实现剪切刃的剪切，剪切过程简单方便快捷，效率高，同时在两剪体之间还设置有夹取装置，方便夹取汽车轮毂进而配合装载车上的拆车剪进行剪切，实现
多部件剪切有效提高工作效率，并且夹取装置还能够防止刀片之间发生刚性碰撞，保证刀片的完整性，延长刀片的使用寿命；通过连接座和第二液压缸的设置，通过第二液压缸的伸缩来实现连接件的摆动，从而实现剪切位置的调节以及实现剪体向下压住被剪切件的作用，提高装置的适用性以及配合装载车上的拆车剪提高剪切稳定性和剪切效率。
附图说明
[0016]图1是本技术第一视角的结构示意图；
[0017]图2是本技术第二视角的结构示意图。
[0018]其中附图标记为：1、剪体；11、齿板；2、夹取装置；21、连接杆；22、固定杯；3、剪切刃；31、安装座；32、刀片；4、连接件；41、侧安装槽；42、主安装槽；5、第一液压缸；6、连接座；61、固定槽；62、连接轴；7、第二液压缸；8、铰接板。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本技术进行更详细的描述。
[0020]如图1至2所示，本实施例的拆车剪汽车夹钳，包括连接件4、连接座6、第一液压缸5和第二液压缸7，连接件4上设置有主安装槽42和对称设置在主安装槽42两侧的侧安装槽41，主安装槽42内铰接有一对相互配合用于剪切的剪体1，剪体1之间设置有依次远离连接件4的剪切刃3和夹取装置2，剪切刃3更靠近连接件4设置，剪切时剪切力更大，有利于提高工作效率，夹取装置2包括分别固定在两剪体1上的连接杆21和分别固定在两连接杆21自由端的固定杯22，夹取装置2的设置辅助装载车上的拆车剪进行剪切，两个固定杯22夹住汽车轮毂，方便拆车剪剪切；两侧安装槽41内均铰接有第一液压缸5，且两第一液压缸5自由端一一对应地分别与两剪体1铰接，通过控制第一液压缸5的伸缩来控制剪体1的摆动，从而实现剪切；连接座6铰接在连接件4远离剪体1的一侧，第二液压缸7一端与连接座6铰接，另一端与连接件4铰接，通过控制第二液压缸7的伸缩配合连接座6的限位作用来带动连接件4的上下摆动，实现剪切位置的可调节，方便剪切，并且可以控制第二液压缸7的伸缩实现剪体1向下压使被剪切件固定，方便配合拆车剪剪切，提高工作效率。
[0021]进一步地，剪切刃3包括固定在剪体1上的安装座31和固定在安装座31自由端的刀片32，通过安装座31固定刀片32，将刀片32与剪体1分离开来，只需要满足刀片32的剪切强度即可，有效节约成本。
[0022]进一步地，连接件4远离剪体1的一侧固定有一对铰接板8，连接座6和第二液压缸7均铰接在两铰接板8之间。
[0023]进一步地，连接座6设置有两个且相互平行设置，两个连接座6的设置使连接更加稳定，并且两个连接座6上均铰接有第二液压缸7，增大摆动时的推力和拉力，进而提高摆动速度。
[0024]进一步地，两连接座6之间固定连接有两根连接轴62，增强两个连接座6之间的连接稳定性。
[0025]进一步地，连接座6远离连接件4的一侧设置有固定槽61，方便与装载车连接。
[0026]进一步地，两剪体1靠近地面的一侧均沿剪体1长度方向设置有齿板11，齿板11靠近地面的一侧呈锯齿状设置，需要时可以拨开地面上的杂物，防止杂物堆积影响剪切，同时
也能够增大压紧力更好地压住被剪切件，使剪切工作更加稳定地进行。
[0027]本技术的工作原理：使用时，先将连接座6固定在装载车上，然后控制启动第二液压缸7，第二液压缸7伸长或收缩带动连接件4沿铰接点摆动，实现连接件4的上下摆动调节；调整好上下位置之后，剪切时，启动两个第一液压缸5，第一液压缸5伸出或收缩，带动两剪体1沿铰接点摆动进而实现剪切；需要配合装载车上的拆车剪进行拆剪时，驱动第二液压缸7伸长使剪体1下降压住被剪切件，方便配合拆车剪剪切；需要夹取汽车轮毂时，启动第一液压缸5收缩，两剪体1打开，然后再通过固定杯22夹住汽车轮毂，进而方便拆车剪剪切，同时夹取装置2的设置还能够防止刀片32的刚性对碰，保护刀片32。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆车剪汽车夹钳，其特征在于：包括连接件(4)、连接座(6)、第一液压缸(5)和第二液压缸(7)，连接件(4)上设置有主安装槽(42)和对称设置在主安装槽(42)两侧的侧安装槽(41)，主安装槽(42)内铰接有一对相互配合用于剪切的剪体(1)，剪体(1)之间设置有剪切刃(3)；两侧安装槽(41)内均铰接有第一液压缸(5)，且两第一液压缸(5)自由端分别与两剪体(1)铰接；连接座(6)铰接在连接件(4)远离剪体(1)的一侧，第二液压缸(7)一端与连接座(6)铰接，另一端与连接件(4)铰接。2.根据权利要求1所述的一种拆车剪汽车夹钳，其特征在于：剪切刃(3)包括固定在剪体(1)上的安装座(31)和固定在安装座(31)自由端的刀片(32)。3.根据权利要求1所述的一种拆车剪汽车夹钳，其特征在于：剪体(1)之间还设置有夹取装置(2)，夹取装置(2)包括分别固定在两剪体(1)上的连接杆(21)和分别固定在两连接杆(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：施兴林，赖振德，江宏奕，闵晓华，邱启文，廖开贵，李金兰，
申请(专利权)人：福建亿松机械有限公司，
类型：新型
国别省市：