一种带缓速器支架的驱动桥桥壳轴承座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车传动技术领域，尤其涉及一种带缓速器支架的驱动桥桥壳轴承座。其技术方案包括：储存箱、轴承套、配重组件和连接管，连接管的内部安装有配重组件，配重组件内安装有套管，套管的外侧等距安装有三组防撞筒，防撞筒的内部安装有弹簧，弹簧的一端安装有配重球，连接管的一侧安装有支撑盘，连接管的一侧安装有轴承套，轴承套的外侧焊接有储存箱，储存箱的内部安装有记忆弹片。本实用新型专利技术通过在弹簧的一侧安装有配重球，能够通过配重球对套管的两侧进行重量配平，从而使驱动轴带动套管高速转动时，通过配重球增加驱动轴的重量，进而增加驱动轴受到的惯性力矩，以提升驱动轴在转动时的稳定性。动轴在转动时的稳定性。动轴在转动时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种带缓速器支架的驱动桥桥壳轴承座


[0001]本技术涉及汽车传动
，具体为一种带缓速器支架的驱动桥桥壳轴承座。

技术介绍

[0002]在汽车的传动结构中，为了对驱动轴进行保护，部分汽车会在驱动轴的外侧安装电子缓速器，利用缓速器对驱动轴施加磁阻力，从而使驱动轴的转动速率下降，因此，为了方便对缓速器进行安装，我们提出一种带缓速器支架的驱动桥桥壳轴承座。
[0003]经检索，专利公告号为CN203431023U公开了一种带缓速器支架的驱动桥桥壳轴承座。本技术提供一种带缓速器支架的驱动桥桥壳轴承座，将缓速器支架与驱动桥桥壳上的轴承座集成，简化安装工艺，且桥壳总成整体结构紧凑稳固，降低生产成本。
[0004]现有的带缓速器支架的驱动桥桥壳轴承座存在的缺陷是：
[0005]1、现有的带缓速器支架的驱动桥桥壳轴承座在对驱动轴进行限位时，驱动轴在装置的内部转动时的稳定性不够理想，轴承座内部安装的滚珠轴承需要对驱动轴进行支撑，驱动轴在受到晃动时，滚珠轴承会直接受到驱动轴施加的推力，从而会增加滚珠轴承内部的磨损；
[0006本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带缓速器支架的驱动桥桥壳轴承座，包括储存箱(1)、轴承套(2)、配重组件(3)和连接管(5)，其特征在于：所述连接管(5)的内部安装有配重组件(3)，所述配重组件(3)内安装有套管(301)，所述套管(301)的外侧等距安装有三组防撞筒(305)，所述防撞筒(305)的内部安装有弹簧(304)，所述弹簧(304)的一端安装有配重球(303)，所述连接管(5)的一侧安装有支撑盘(4)，所述支撑盘(4)的一侧安装有连接盘(403)，所述连接管(5)的一侧安装有轴承套(2)，所述轴承套(2)的内部安装有内衬(202)，所述轴承套(2)的外侧焊接有储存箱(1)，所述储存箱(1)的内部安装有记忆弹片(102)，所述储存箱(1)的内侧安装有导流管(101)。2.根据权利要求1所述的一种带缓速器支架的驱动桥桥壳轴承座，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：马福栋，
申请(专利权)人：山东环泽机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：