一种建筑工地新能源运输材料用运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工地新能源运输材料用运输车，包括车底座，所述车底座的顶部固定连接有驾驶室，车底座的底部转动连接有轮胎，车底座的顶部设置有出料机构，出料机构的顶部设置有遮挡机构，车底座的顶部固定连接有箱体，箱体的底部均匀固定连接有至少三个分隔板，每两个分隔板的侧面之间固定连接有圆弧槽。本实用新型专利技术通过设置的气泵为推料箱中的气腔充气增压，随着压力不断增大，压力推动推板移动，推板推动连杆移动，连杆推动推料板移动，推料板推动钢筋移动，将钢筋从门板推出，使得小部分钢筋推出箱体，将钢筋取下即可使用，有利于降低钢筋物料的浪费，避免重复上车，提升工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工地新能源运输材料用运输车


[0001]本技术涉及建筑设备
，尤其涉及一种建筑工地新能源运输材料用运输车。

技术介绍

[0002]新能源运输车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的新技术、新结构的运输车，现在建筑工地注重环境保护，越来越多的新能源运输车走入了建筑工地，建筑工地上会大量的使用钢筋，工作人员也会使用新能源运输车大量的运输钢筋。
[0003]现有的新能源运输车运输钢筋时，是直接将钢筋全部放在运输车的货箱里，到达使用地点后要将钢筋全部卸下，没用完的钢筋还要再次装车，浪费人工和时间，降低工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑工地新能源运输材料用运输车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种建筑工地新能源运输材料用运输车，包括车底座，所述车底座的顶部固定连接有驾驶室，车底座的底部转动连接有轮胎，车底座的顶部设置有出料机构，出料机构的顶部设置有遮挡机构，车底座的顶部固定连接有箱体，箱体的底部均匀固定连接有至少三个分隔板，每两个分隔板的侧面之间固定连接有圆弧槽，圆弧槽的底部固定连接于箱体的底部，圆弧槽的底部转动连接有均匀分布的滚轮，圆弧槽的顶部放置有钢筋，箱体的远离驾驶室的侧面开设有至少四个与圆弧槽对齐的空槽，每个空槽的侧面转动连接有转轴，转轴的侧面固定连接有门板。
[0007]优选的，出料机构包括有固定连接在车底座顶部的推料室，推料室固定连接于箱体的侧面外壁，推料室的顶部内壁滑动连接有推板，推料室的顶部内壁与底部内壁均固定连接有限位块，推板的侧面固定连接有连杆，连杆的另一端侧面固定连接有推料板，推料室的侧面开设有开口，推料板与圆弧槽对齐，推板的侧面与推料室的侧面内壁之间设有气腔。
[0008]优选的，遮挡机构包括有固定连接在箱体侧面外壁的收纳室，收纳室的内部开设有L型空腔，L型空腔的侧面滑动连接有收缩棚，收缩棚的底部与箱体的底部内壁之间设置有压力室。
[0009]优选的，收纳室的侧面设置有气室，推料室的顶部固定连接有气泵，气泵的顶部固定连接有通气箱，通气箱的内部开设有通气管一，通气管一的一端固定连接于气泵的泵口，气泵的另一个泵口固定连接有通气管二，通气管二的另一端固定连接于气室的侧面。
[0010]优选的，气室的顶部与底部分别固定连接有阀门和气阀，阀门的一端固定连接通气管三，通气管三的另一端固定连接于压力室的底部，气阀的一端固定连接有气管，气管的
另一端固定连接于气腔的顶部。
[0011]优选的，箱体的侧面外壁固定连接有电动伸缩器，电动伸缩器的顶部滑动连接有伸缩连杆，伸缩连杆为U型连杆，伸缩连杆的另一端固定连接有挤压板，挤压板位于箱体的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种建筑工地新能源运输材料用运输车，具备以下有益效果：
[0013]通过设置的气泵为推料箱中的气腔充气增压，随着压力不断增大，压力推动推板移动，推板推动连杆移动，连杆推动推料板移动，推料板推动钢筋移动，将钢筋从门板推出，使得小部分钢筋推出箱体，将钢筋取下即可使用，有利于降低钢筋物料的浪费，避免重复上车，提升工作效率，通过设置的电动伸缩器，电动伸缩器带动伸缩连杆移动，使得挤压板挤压钢筋，有利于在运输车移动时稳定钢筋，防止钢筋磕碰箱体，通过设置的气泵为压力室增压，使得收缩棚推出，收缩棚可以遮盖箱体，有利于防止钢筋遭受风吹日晒后强度降低。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种建筑工地新能源运输材料用运输车的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种建筑工地新能源运输材料用运输车的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种建筑工地新能源运输材料用运输车的局部结构示意图；
[0017]图中：1
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车底座、2
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推料室、3
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气泵、4
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驾驶室、5
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气室、6
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阀门、7
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压力室、8
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通气箱、9
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收纳室、10
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收缩棚、11
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电动伸缩器、12
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伸缩连杆、13
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挤压板、14
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箱体、15
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转轴、16
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门板、17
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圆弧槽、18
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滚轮、19
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分隔板、20
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推料板、21
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连杆、22
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气管、23
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推板、24
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轮胎、25
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限位块、26钢筋。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
3，一种建筑工地新能源运输材料用运输车，包括车底座1，车底座1的顶部固定连接有驾驶室4，车底座1的底部转动连接有轮胎24，车底座1的顶部设置有出料机
构，出料机构的顶部设置有遮挡机构，车底座1的顶部固定连接有箱体14，箱体14的底部均匀固定连接有至少三个分隔板19，每两个分隔板19的侧面之间固定连接有圆弧槽17，圆弧槽17的底部固定连接于箱体14的底部，圆弧槽17的底部转动连接有均匀分布的滚轮18，圆弧槽17的顶部放置有钢筋26，箱体14的远离驾驶室4的侧面开设有至少四个与圆弧槽17对齐的空槽，每个空槽的侧面转动连接有转轴15，转轴15的侧面固定连接有门板16。
[0022]出料机构包括有固定连接在车底座1顶部的推料室2，推料室2固定连接于箱体14的侧面外壁，推料室2的顶部内壁滑动连接有推板23，推料室2的顶部内壁与底部内壁均固定连接有限位块25，推板23的侧面固定连接有连杆21，连杆21的另一端侧面固定连接有推料板20，推料室2的侧面开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工地新能源运输材料用运输车，包括车底座（1），其特征在于，所述车底座（1）的顶部固定连接有驾驶室（4），车底座（1）的底部转动连接有轮胎（24），车底座（1）的顶部设置有出料机构，出料机构的顶部设置有遮挡机构，车底座（1）的顶部固定连接有箱体（14），箱体（14）的底部均匀固定连接有至少三个分隔板（19），每两个分隔板（19）的侧面之间固定连接有圆弧槽（17），圆弧槽（17）的底部固定连接于箱体（14）的底部，圆弧槽（17）的底部转动连接有均匀分布的滚轮（18），圆弧槽（17）的顶部放置有钢筋（26），箱体（14）的远离驾驶室（4）的侧面开设有至少四个与圆弧槽（17）对齐的空槽，每个空槽的侧面转动连接有转轴（15），转轴（15）的侧面固定连接有门板（16）。2.根据权利要求1所述的一种建筑工地新能源运输材料用运输车，其特征在于，所述出料机构包括有固定连接在车底座（1）顶部的推料室（2），推料室（2）固定连接于箱体（14）的侧面外壁，推料室（2）的顶部内壁滑动连接有推板（23），推料室（2）的顶部内壁与底部内壁均固定连接有限位块（25），推板（23）的侧面固定连接有连杆（21），连杆（21）的另一端侧面固定连接有推料板（20），推料室（2）的侧面开设有开口，推料板（20）与圆弧槽（17）对齐，推板（23）的侧面与推料室（2）的侧面内壁之间设有气腔。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：单小锋，房帅勇，任冬梅，王开宇，
申请(专利权)人：单小锋，
类型：新型
国别省市：