一种油化船船舱循环除湿装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种油化船船舱循环除湿装置，包括引风管、干燥风机、进风管、除湿仓、回风管、加热器、再生风机、出风管、循环管。打开干燥风机，吸入冷空气，经除湿仓的原空气处理仓吸收水分后，将干燥空气送入到船舱内，通过再生风机，将船舱内的空气抽取出来，经加热器加热后，再经过除湿仓的再生空气处理仓干燥后，将空气通过循环管再次送入至船舱内，达到循环除湿的目的。本装置通过回转式除湿仓对通过的空气除湿加热处理，为船舱输入干燥的空气，占地面积小，处理能力大，除湿效果显著。除湿效果显著。除湿效果显著。

【技术实现步骤摘要】
一种油化船船舱循环除湿装置


[0001]本技术涉及船舶运输
，具体地说是一种油化船船舱循环除湿装置。

技术介绍

[0002]油化船是指运输油船和化学品船的合称，其中，油船多数运输（原油）重油、清油（柴油）以、成品油及棕榈油、橄榄油等，而化学品船多数运输有毒、易燃及腐蚀性强的液体，例如磷酸、苯胺、高锰酸钾、盐酸、甲醇、苯、硫酸等液体物质。油化船运输的特殊性质，决定了油化船每次运输完成后都需要彻底清洗，保持船舱的整洁和干净。目前普遍采用的是高压水射流技术，该技术的工作原理是利用高压水泵，将普通水的压力提高从喷嘴射出，形成超高压水射流或磨料水射流，利用水射流的强大冲击力、冲蚀力和剥离能力，能快速地将涂层、结垢、铁锈和油渍去除干净。
[0003]清洗完成后需要对船舱进行干燥处理，目前使用的货舱烘干设备多为驱气风机和加热器的组合，将船舱外空气进行加热后直接通入货舱，进行烘干。此种方法的缺陷在于：由于船舶所处的环境为海域，空气中湿度较大，相对湿度能达到70%，严重影响货舱除湿的效率，增加船东运营成本。
[0004]有申请号为CN201本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油化船船舱循环除湿装置，其特征在于：包括引风管（10）、干燥风机（20）、进风管（30）、除湿仓（40）、回风管（50）、加热器（60）、再生风机（70）、出风管（80）、循环管（90）；所述除湿仓（40）包括仓壁（41）和布设在仓壁（41）内的圆形干燥转轮（42）；所述仓壁（41）为圆柱体形壳体，由两圆形的侧壁（411）和一圆周壁（412）组成；所述干燥转轮（42）的圆心处设置有连接轴（421），连接轴（421）两端分别与两侧壁（411）固定连接；所述干燥转轮（42）可在仓壁（41）内绕连接轴（421）自由转动；所述引风管（10）一端布设在船舱外，与大气联通；另一端与除湿仓（40）的一侧仓壁（41）相连通；所述除湿仓（40）的另一侧仓壁（41）通过进风管（30）连通船舱；所述与除湿仓仓壁（41）相连引风管（10）上还布设有干燥风机（20）；所述回风管（50）一端设置在船舱内，另一端与除湿仓（40）的一侧仓壁（41）相连；除湿仓（40）的另一侧仓壁（41）通过出风管（80）连接至再生风机（70）进口；所述再生风机（70）出口连接循环管（90）一端，所述循环管（90）另一端连接至引风管（10）；所述与除湿仓仓壁（41）相连的回风管（50）上还布设有加热器（60）。2.根据权利要求1所述的一种油化船船舱循环除湿装置，其特征在于：所述引风管（10）和进风管（30）分别布设在除湿仓仓壁（41）...

【专利技术属性】
技术研发人员：季李峰，刘永涛，施建议，徐新峰，郭陈，景琪，
申请(专利权)人：南通象屿海洋装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：