变速箱用供油结构、变速箱以及车辆制造技术

本公开车辆变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱用供油结构。该变速箱用供油结构包括：叶片泵本体和流量控制阀；所述流量控制阀安装在所述叶片泵本体上；所述流量控制阀的一端与所述叶片泵本体的进油口连通，另一端与所述叶片泵本体的出油口连通。该变速箱用供油结构通过将流量控制阀安装在叶片泵本体上的设置方式，不仅能够大幅度降低回油油路的体积和长度，从而缩小叶片泵本体的尺寸，方便变速箱内其他部件的安装，还能大大提高回油效率，减少回油过程中的流量紊乱现象，并且还能使流量控制阀的工作更加精准、更加可靠。更加可靠。更加可靠。

【技术实现步骤摘要】
变速箱用供油结构、变速箱以及车辆


[0001]本公开涉及车辆变速箱
，尤其涉及一种变速箱用供油结构、变速箱以及车辆。

技术介绍

[0002]叶片泵，是转子槽内的叶片与泵壳相接触，将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵，叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成一次吸油与排油的工作。
[0003]目前使用的变速箱中，叶片泵和流量控制阀都是分别安装在变速箱壳体的两个位置处，然后叶片泵需要设计回油油路与壳体进行连接，然后再连接到流量控制阀上；这样的设置方式会导致回油油路较长，叶片泵的整体尺寸较大，影响变速箱内其他部件的安装工作，同时也会由于回油油路较长而导致回油效率降低，容易导致回油过程中发生流量紊乱现象。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种变速箱用供油结构、变速箱以及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供了一种变速箱用供油结构，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱用供油结构，其特征在于，包括：叶片泵本体(1)和流量控制阀(2)；所述流量控制阀(2)安装在所述叶片泵本体(1)上；所述流量控制阀(2)的一端与所述叶片泵本体(1)的进油口(11)连通，另一端与所述叶片泵本体(1)的出油口(12)连通。2.根据权利要求1所述的变速箱用供油结构，其特征在于，所述叶片泵本体(1)包括供油油路和回油油路；所述供油油路中的油体从所述进油口(11)进入到所述叶片泵本体(1)内部，再由叶片泵向所述出油口(12)泵出；所述回油油路连通所述进油口(11)和所述出油口(12)，所述流量控制阀(2)设置在所述回油油路内。3.根据权利要求1所述的变速箱用供油结构，其特征在于，所述流量控制阀(2)为单向阀。4.根据权利要求3所述的变速箱用供油结构，其特征在于，所述流量控制阀(2)包括第一油道(21)、第二油道(22)、切换阀以及复位机构；所述第一油道(21)与所述出油口(12)连通，所述第二油道(22)与所述进油口(11)连通；所述复位机构用于驱动所述切换阀闭合；所述出油口(12)的油压压力大于所述复位机构对所述切换阀施加的力时，所述切换阀切换为打开状态，此时所述第一油道(21)和所述第二油道(22)连通，所述出...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄友宾，张广瀚，王成立，辛国强，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：