一种固定翼飞机刹车手动锁止结构以及固定翼飞机制造技术

本申请公开了一种固定翼飞机刹车手动锁止结构以及固定翼飞机，包括：手柄，手柄连接有限位杆，限位杆具有限位槽，限位杆与刹车阀相连；夹板，夹板上设有套管，套管套设在限位杆上，套管上设有限位件，限位件用于与限位槽相配合，限定手柄的拉动范围；本实用新型专利技术的原材料常见，经过简单加工和装配即可实现刹车手动锁止，成本低结构简单，整体重量低，节约飞机的飞行成本。飞行成本。飞行成本。

【技术实现步骤摘要】
一种固定翼飞机刹车手动锁止结构以及固定翼飞机


[0001]本技术涉及飞行器领域，具体涉及一种固定翼飞机刹车手动锁止结构以及固定翼飞机。

技术介绍

[0002]轻型飞机的刹车与汽车的刹车类似，通过液压装置推动刹车片夹紧制动盘，从而实现对机轮的制动，现有技术中固定翼飞机的刹车装置结构复杂，安装难度大，不利于维修和更换，且繁多的部件增大了飞机的重量，增加飞机的飞行成本。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述问题，提出了一种固定翼飞机刹车手动锁止结构以及固定翼飞机。
[0004]本技术采取的技术方案如下：
[0005]一种固定翼飞机刹车手动锁止结构，用于控制固定翼飞机的刹车阀的启闭，包括：
[0006]手柄，所述手柄连接有限位杆，所述限位杆具有限位槽，所述限位杆与所述刹车阀相连；
[0007]夹板，所述夹板上设有套管，所述套管套设在所述限位杆上，所述套管上设有限位件，所述限位件用于与所述限位槽相配合，限定所述手柄的拉动范围。
[0008]实际使用时，通过拉动手柄开启刹车阀，对机轮进行刹车；松开手柄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定翼飞机刹车手动锁止结构，用于控制固定翼飞机的刹车阀的启闭，其特征在于，包括：手柄，所述手柄连接有限位杆，所述限位杆具有限位槽，所述限位杆与所述刹车阀相连；夹板，所述夹板上设有套管，所述套管套设在所述限位杆上，所述套管上设有限位件，所述限位件用于与所述限位槽相配合，限定所述手柄的拉动范围。2.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机刹车手动锁止结构，其特征在于，所述套管通过锁紧组件连接在所述夹板上，所述锁紧组件包括螺母和螺纹套，所述螺纹套套设在所述套管上。3.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机刹车手动锁止结构，其特征在于，所述限位件位于所述套管的内侧壁与限位杆之间。4.根据权利要求2所述的一种固定翼飞机刹车手动锁止结构，其特征在于，所述套管上具有固定孔，所述固定孔用于安装限位件。5.根据权利要求4所述的一种固定翼飞机刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：周凯，
申请(专利权)人：浙江省涡轮机械与推进系统研究院，
类型：新型
国别省市：