一种用于罐式运输车罐仓卸料装置及罐式运输车制造方法及图纸

本申请提供的一种用于罐式运输车罐仓卸料装置，包括焊接在罐仓底部的导流槽以及海底阀；导流槽的底面上设置有卸料口，海底阀设置在卸料口处；导流槽的卸料口与罐仓底部的距离大于导流槽底面上其他任意位置，卸料口设置在罐仓底部的中部位置方向；导流槽与海底阀所形成的空间为密闭空间，罐式运输车罐仓内的待卸料体通过导流槽流向海底阀，并通过海底阀控制卸料的开启和关闭。本装置通过设置导流槽，将海底阀设置在导流槽底面上，并将卸料口设置在罐仓底部的中部位置方向，可在有限空间内对罐仓内部的介质进行导流，将罐仓尾部卸料导流至中部，满足多仓均从中部卸料的需求，解决多仓车管路布置空间不足的问题。车管路布置空间不足的问题。车管路布置空间不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于罐式运输车罐仓卸料装置及罐式运输车


[0001]本申请涉及罐式运输车
,尤其涉及一种用于罐式运输车罐仓卸料装置及罐式运输车。

技术介绍

[0002]现有的罐式运输车，特别是用于运输液态危险货物的罐式运输车，其罐体一般为一个通仓，因此在卸料时只需要一个仓卸料，管路较少。在一些应用场景中，灌式运输车上设置有多个罐仓，即罐式运输车上配备有两个或两个以上独立的仓，需要每个仓都能卸料，因此，在该类罐式运输车中，需要在罐仓底部密密麻麻的布置较多管路，对罐仓底部的空间则有很大的要求。
[0003]在相关技术中，罐仓底部的管路采用四寸管路，直接从海底阀的位置导出，由于传统的罐式运输车前高后低，需保证卸料干净的话必须将海底阀布置在每仓的尽量靠后位置，若对于要求每仓管路出口位于中部的罐仓结构，则对于有限空间内罐仓底部管路的布置较为困难，尤其是最后一仓的管路需要贯通至中部，对空间及人员的操作技术均有很高的要求，很难实现。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种用于罐式运输车罐仓卸料装置及罐式运输车，以解决传统罐式运输车不能满足罐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于罐式运输车罐仓卸料装置，其特征在于，包括焊接在罐仓底部的导流槽(1)以及海底阀(2)；所述导流槽(1)的底面上设置有卸料口，所述海底阀(2)设置在所述卸料口处；所述导流槽(1)的卸料口与所述罐仓底部的距离大于所述导流槽(1)底面上其他任意位置，所述卸料口设置在所述罐仓底部的中部位置方向；所述导流槽(1)与所述海底阀(2)所形成的空间为密闭空间，所述罐式运输车罐仓内的待卸料体通过所述导流槽(1)流向所述海底阀(2)，并通过所述海底阀(2)控制卸料的开启和关闭。2.根据权利要求1所述的用于罐式运输车罐仓卸料装置，其特征在于，所述导流槽(1)覆盖的罐体底部开设有卸料孔(3)。3.根据权利要求1所述的用于罐式运输车罐仓卸料装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖龙和，裴静婷，张屠龙，周龙，
申请(专利权)人：陕汽淮南专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：