一种吊臂变幅控制的液压系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种吊臂变幅控制的液压系统，包括第一变幅上升油路、第一变幅下降油路、第二变幅上升油路、第二变幅下降油路；第一变幅连通油路连接第一变幅上升油路和第一变幅下降油路；第二变幅连通油路连接第二变幅上升油路和第二变幅下降油路；第一变幅上升油路内的液压油与第二变幅上升油路内的液压油流量一致；第一变幅下降油路内的液压油与第二变幅下降油路内的液压油流量一致；通过第一变幅平衡阀和第二平衡阀液压油的流量也一致；使得第一变幅液压马达与第二变幅液压马达能同步转动；使得变幅绞车能稳定动作；同时降低液压系统出现压力失衡的风险。系统出现压力失衡的风险。系统出现压力失衡的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种吊臂变幅控制的液压系统


[0001]本技术涉及起重机领域，具体涉及一种吊臂变幅控制的液压系统。

技术介绍

[0002]船用起重机是在海上环境中执行运输作业的一种特殊起重机，主要用于舰船间货物的运输转移、海上补给、水下作业设备的投放与回收等重要任务。变幅系统给变幅绞车台提供动力和刹车制动。当油压突然增大，起重机液压系统压力失衡，可能会让液压元件失效或损坏，造成油管漏油，甚至油管暴裂，这会严重威胁作业的安全。
[0003]为解决上述技术问题；在中国申请号为201811289896.4；公布日为2020.5.8的专利文献公开了一种起重机液压系统及工作方法；其公开了变幅系统；该变幅系统通过一条变幅上升供油管路与第一变幅液压马达的一端连接；另一条变幅上升供油管路与第二变幅液压马达的一端连接；通过一条变幅下降供油管路与第一变幅液压马达的另一端连接；另一条变幅下降供油管路与第二变幅液压马达的一端连接；但是两变幅上升供油管路之间、两变幅下降供油管路之间不连通；当进入一管路的液压油流量多；进入另一管路的液压油流量少时，则会导致两管路承受的压力不一致；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊臂变幅控制的液压系统，包括第一变幅液压马达、第二变幅液压马达、第一变幅平衡阀、第二变幅平衡阀、变幅绞车、变幅刹车机构、第一变幅换向阀和变幅梭阀；其特征在于：第一变幅液压马达的动力输出端和第二变幅液压马达的动力输出端分别连接变幅绞车；第一变幅液压马达的一端连接有第一变幅上升油路；第一变幅上升油路连接有控制油口BA1；第一变幅液压马达的另一端连接有第一变幅下降油路；第一变幅下降油路连接有控制油口BB1；第一变幅上升油路上连接有第一变幅平衡阀；第二变幅液压马达的一端连接有第二变幅上升油路；第二变幅上升油路连接有控制油口BA2；第二变幅液压马达的另一端连接有第二变幅下降油路；第二变幅下降油路连接有控制油口BB2；第二变幅上升油路上连接有第二变幅平衡阀；第一变幅上升油路与第二变幅上升油路之间连接有第一变幅连通油路；第一变幅上升油路内的液压油与第二变幅上升油路内的液压油流量一致；第一变幅下降油路与第二变幅下降油路之间连接有第二变幅连通油路；第一变幅下降油路内的液压油与第二变幅下降油路内的液压油流量一致。2.根据权利要求1所述的一种吊臂变幅控制的液压系统，其特征在于：变幅刹车机构包括第一变幅液压刹车和第二变幅液压刹车；第一变幅液压刹车夹持第一变幅液压马达的动力输出端；第二变幅液压刹车夹持第二变幅液压马达的动力输出端；第一变幅液压刹车和第二变幅液压刹车都与第一变幅换向阀的一端连接；第一变幅换向阀的另一端连接应急油路；应急油路连接有控制油口BR；第一变幅换向阀的信号端与变...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷文平，李新献，郭安罗，陈世业，吴天安，林云志，
申请(专利权)人：中船华南船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：