一种三电管理系统、温度控制系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种三电管理系统、车用温控系统和车辆，其中，三电管理系统包括依次串联并构成回路的动力电池、热敏加热器、冷却器、电源装置、电驱装置、散热器、二位四通阀、四位四通阀；本实用新型专利技术中，通过对二位四通阀和四位四通阀的切换控制改变冷却液的流向，可实现电源装置、电驱装置、动力电池之间温控系统的耦合，使得使电源装置、电驱装置和动力电池的温度控制可相互独立又可相互关联，以尽量少的零件数量和成本满足各装置对降温、升温、保温、均温的需求，不仅能够精确的保证各装置在各温度情况下都能处于最适宜的工作温度，还增加了能量的利用率，从而降低了能耗。从而降低了能耗。从而降低了能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种三电管理系统、温度控制系统及车辆


[0001]本技术涉及车辆热管理
，尤其涉及一种三电管理系统、温度控制系统及车辆。

技术介绍

[0002]为保证不同行车工况下的电动车辆性能，需要对车辆的主要装置，如动力电池、电源装置、电驱装置等的温度进行控制，从而使得动力电池、电源装置和电驱装置处于合适的工作温度。对动力电池、电源装置和电驱装置的热管理，一般采用高效的液体温控系统，对各装置的冷却、加热、均温或保温的功能件切换控制。
[0003]但是，现有的空调热管理系统、电池热管理系统、电源热管理系统和电驱热管理系统一般为相互独立的系统，为满足不同工况需求，需要分别对上述系统进行热量控制，热量控制规划不合理，导致温度控制系统的能耗较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种三电管理系统、温度控制系统及车辆，以解决现有温度控制系统中，热量控制规划不合理，导致能耗较高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]提供一种三电管理系统，包括依次串联并构成回路的动力电池、热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三电管理系统，其特征在于，包括依次串联并构成回路的动力电池、热敏加热器、冷却器、电源装置、电驱装置、散热器、二位四通阀、四位四通阀，所述冷却器的出口连接至所述动力电池的入口、所述电源装置的入口；所述二位四通阀包括依次分布的第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口，所述第一阀口连接至所述冷却器的出口与所述动力电池的入口之间，所述第二阀口连接所述动力电池的出口，所述第三阀口连接至所述热敏加热器的入口；所述四位四通阀包括依次分布的第五阀口、第六阀口、第七阀口和第八阀口，所述第五阀口连接至所述冷却器的出口与所述电源装置的入口之间，所述第六阀口连接至所述散热器的出口，所述第七阀口连接至所述第四阀口，所述第八阀口连接至所述电驱装置和所述散热器之间；所述二位四通阀和所述四位四通阀中，相邻两阀口之间能够相互连通。2.根据权利要求1所述的三电管理系统，其特征在于，所述三电管理系统还包括电池水泵，所述电池水泵的入口连接至所述冷却器的出口、所述第一阀口，所述电池水泵的出口连接至所述动力电池的入口。3.根据权利要求1所述的三电管理系统，其特征在于，所述三电管理系统还包括电机水泵，所述电机水泵的入口连接至所述冷却器的出口、所述第五阀口，所述电机水泵的出口连接至所述电源装置的入口。4.根据权利要求2所述的三电管理系统，其特征在于，所述三电管理系统还包括膨胀箱，所述膨胀箱连接在所述电池水泵与所述冷却器之间。5.一种温度控制系统，其特征在于，包括权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：林务田，陈文单，喻皓，刘俊文，万星荣，余天凯，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：