一种车门板旋转式多用检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门板旋转式多用检测工装，包括竖杆，所述竖杆的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的上方设有横杆，两个所述横杆的两端均分别与两个竖杆的外壁相固接，所述万向轮的上方设有支杆，所述支杆的两端均通过轴承与两个横杆的内壁转动相连，所述支杆的内壁固定连接有第一夹板，所述第一夹板的上方通过折页转动连接有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板的内壁均固定连接有挡板。本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，该车门板旋转式多用检测工装，使用简单，操作方便，看板的设计，可以更加方便工作人员放置资料，方便了工作人员的使用，并且照明灯的设计，可以在昏暗的地方进行工作，提高了设备的使用范围，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车门板旋转式多用检测工装


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种车门板旋转式多用检测工装。

技术介绍

[0002]汽车检测vehicle detection，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好，例如申请号为：“201611166495.0”的一种汽车门板检测装置，包括：底座、立柱、固定架、支撑杆、转轴、检测块、检测销、卡块、调节块、调节螺栓，所述立柱下端通过轴承转动安装在底座上端上，所述立柱为圆柱体且竖直设置，所述固定架通过螺栓安装在立柱右侧，所述支撑杆左部通过转轴与立柱转动连接，所述检测块滑动连接在支撑杆上，所述检测销固接在检测块的下端面上，所述卡块上设有与立柱相匹配的内弧面，所述卡块卡设在立柱右侧且下端面固接在底座上，所述调节块固接在立柱左侧且与卡块相对，所述调节螺栓螺纹连接在调节块上，本专利技术具有结构简单、效率高效的优点。
[0003]虽然目前的汽车门板检测装置，具有结构简单、效率高效的优点，但并不具备看板功能，使得资料不易放置，给工作人员的使用带来了不便，并且设备角度调整较差，使得检测较为不便，并且车门板的固定也较为麻烦，不便于工作人员的使用，而且不具备照明功能，使得设备在昏暗的地方，工作不便，降低了设备的使用范围。
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技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车门板旋转式多用检测工装，解决了现有的汽车门板检测装置，不具备看板功能，使得资料不易放置，给工作人员的使用带来了不便，并且设备角度调整较差，使得检测较为不便，并且车门板的固定也较为麻烦，不便于工作人员的使用，而且不具备照明功能，使得设备在昏暗的地方，工作不便，降低了设备的使用范围问题。
[0005]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车门板旋转式多用检测工装，包括竖杆，所述竖杆的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的上方设有横杆，两个所述横杆的两端均分别与两个竖杆的外壁相固接，所述横杆的一端固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有看板，所述横杆的上方设有聚光板，所述聚光板的两端分别与两个竖杆的外壁相固接，所述竖杆的上方设有顶板，所述顶板的底部两侧分别与两个竖杆的顶部相固接，所述顶板的下方设有固定装置；
[0006]所述固定装置包括竖管、第一弹簧、夹杆、支杆、第一夹板、第二夹板和挡板；
[0007]所述支杆的两端均通过轴承与两个横杆的内壁转动相连，所述支杆的内壁固定连接有第一夹板，所述第一夹板的上方通过折页转动连接有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板的内壁均固定连接有挡板，所述第一夹板和第二夹板的内壁均固定连接有竖管，所述
竖管的内壁均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的末端均固定连接有夹杆，所述夹杆的外壁与竖管的内壁间隙配合。
[0008]优选的，所述支杆的一端加工有把手。
[0009]优选的，所述第一夹板的一侧上方设有限位装置；
[0010]所述限位装置包括夹块、圆环、支座、握把和第二弹簧；
[0011]所述夹块的一侧与第二夹板的外壁相固接，所述夹块的上方卡接有圆环，所述圆环的底部转动连接有握把，所述握把的顶部转动连接有支座，所述支座的一侧与第一夹板的外壁相固接，所述握把的外壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与第一夹板的外壁相固接。
[0012]优选的，所述夹块与圆环之间的卡接处加工有凹槽。
[0013]优选的，所述支杆的一端设有控制装置；
[0014]所述控制装置包括卡杆和第三弹簧；
[0015]所述卡杆的外壁分别与支杆和横杆的内壁间隙配合，所述卡杆的外壁套接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与横杆的外壁相固接。
[0016]优选的，所述顶板的底部设有照明装置；
[0017]所述照明装置包括支板和照明灯；
[0018]所述照明灯的两端均固定连接有支板，两个所述支板的顶部均与顶板的底部相固接。
[0019]本技术提供了一种车门板旋转式多用检测工装。具备以下有益效果：该车门板旋转式多用检测工装，使用简单，操作方便，看板的设计，可以更加方便工作人员放置资料，方便了工作人员的使用，其具体有益效果如下：
[0020]通过竖管、第一弹簧、夹杆、支杆、第一夹板、第二夹板和挡板的配合，可以对车门进行有效的固定，并且固定牢靠，避免了在工作过程中，车门意外脱落，提高了设备的安全性，避免了车门的损坏，节约了经济成本；
[0021]通过夹块、圆环、支座、握把和第二弹簧的配合，可以更加方便的固定第一夹板和第二夹板，可以对车门进行限位，使得车门在旋转过程中，不会发生偏移，提高了设备的工作质量，便于工作人员的使用；
[0022]通过卡杆和第三弹簧的配合，可以对支杆进行固定，使得工作人员可以在任意角度对车门进行固定，方便了工作人员的使用，可以对车门进行更加全面的检测，提高了工作质量。
[0023]通过支板和照明灯的配合，可以在昏暗的地方进行工作，提高了设备的使用范围，提高了工作效率。
附图说明
[0024]图1为本技术结构示意图；
[0025]图2为图1的侧视图；
[0026]图3为图1中竖管、第一弹簧和夹杆连接关系的结构示意图；
[0027]图4为图1中夹块、圆环和支座连接关系的结构示意图；
[0028]图5为图1中支杆、卡杆和第三弹簧连接关系的结构示意图。
[0029]图中：1、竖杆，2、固定装置，201、竖管，202、第一弹簧，203、夹杆，204、支杆，205、第一夹板，206、第二夹板，207、挡板，3、限位装置，301、夹块，302、圆环，303、支座，304、握把，305、第二弹簧，4、控制装置，401、卡杆，402、第三弹簧，5、万向轮，6、横杆，7、横板，8、看板，9、照明装置，901、支板，902、照明灯，10、聚光板，11、顶板。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0032]本技术提供一种技术方案：
[0033]由图1
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4可知，本案中的一种车门板旋转式多用检测工装，包括竖杆1，竖杆1的底部固定连接有万向轮5，万向轮5的上方设有横杆6，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门板旋转式多用检测工装，包括竖杆(1)，其特征在于：所述竖杆(1)的底部固定连接有万向轮(5)，所述万向轮(5)的上方设有横杆(6)，两个所述横杆(6)的两端均分别与两个竖杆(1)的外壁相固接，所述横杆(6)的一端固定连接有横板(7)，所述横板(7)的顶部固定连接有看板(8)，所述横杆(6)的上方设有聚光板(10)，所述聚光板(10)的两端分别与两个竖杆(1)的外壁相固接，所述竖杆(1)的上方设有顶板(11)，所述顶板(11)的底部两侧分别与两个竖杆(1)的顶部相固接，所述顶板(11)的下方设有固定装置(2)；所述固定装置(2)包括竖管(201)、第一弹簧(202)、夹杆(203)、支杆(204)、第一夹板(205)、第二夹板(206)和挡板(207)；所述支杆(204)的两端均通过轴承与两个横杆(6)的内壁转动相连，所述支杆(204)的内壁固定连接有第一夹板(205)，所述第一夹板(205)的上方通过折页转动连接有第二夹板(206)，所述第一夹板(205)和第二夹板(206)的内壁均固定连接有挡板(207)，所述第一夹板(205)和第二夹板(206)的内壁均固定连接有竖管(201)，所述竖管(201)的内壁均固定连接有第一弹簧(202)，所述第一弹簧(202)的末端均固定连接有夹杆(203)，所述夹杆(203)的外壁与竖管(201)的内壁间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种车门板旋转式多用检测工装，其特征在于：所述支杆(204)的一端加工有把手。3.根据权利要求1所述的一种车门板旋转式...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永波，
申请(专利权)人：沈阳古德机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：