本发明专利技术公开了一种车机音量调整方法、装置及电子设备，包括：获取车辆内的音频数据；通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；根据噪声音量调整车机播放音频的音量。本发明专利技术的方法，通过对车机内的音频数据进行回声消除和人声分离操作，得到噪声音频，再对噪声音频进行分析准确得到噪声音量的大小，对于车内噪声音量大小的判断更准确，结合噪声音量调整车机播放音频的音量大小可以使得对车机播放音频的音量的调整效果更好。放音频的音量的调整效果更好。放音频的音量的调整效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种车机音量调整方法、装置及电子设备
[0001]本专利技术涉及音频处理领域，具体涉及一种车机音量调整方法、装置及电子设备。
技术介绍
[0002]车载环境下由于以下原因会导致用户经常需要手动调节音量：车内有噪声并且噪声音量随着车速、路况等的变化在不断变化，需要相应的调整车机音量来让播放的音乐/导航语音播报等能够听清；同一个歌单的歌曲可能来源于不同地方，音量也参差不齐，想让这些歌曲听起来都音量适中就需要对不同音量的歌曲设置不同的播放音量。传统技术主要是根据车速调整音量，而车速并不能准确的体现噪声大小。
技术实现思路
[0003]因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中根据车速调节音量的方式音量调整效果差的缺陷，从而提供一种车机音量调整方法、装置及电子设备。
[0004]根据第一方面，本专利技术实施例公开了一种车机音量调整方法，包括：获取车辆内的音频数据；通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；根据噪声音量调整车机播放音频的音量。
[0005]可选地，所述根据噪声音量调整车机播放音频的音量之后，所述方法还包括：确定调整后车机播放的音频的音量；根据预设动态范围压缩扩展参数对所述调整后车机播放的音频音量进行动态范围压缩扩展处理。
[0006]可选地，所述根据噪声音量调整车机播放音频的音量之后，所述方法还包括：对车机播放的音频进行分析得到音频的音量分布；根据所述音频的音量分布对车机播放的音频增加不同的增益。
[0007]可选地，所述根据噪声音量调整车机播放的音频音量，包括：确定当前车机播放音频的原始音量；当所述噪声音量大于或等于预设音量阈值，则根据预设规则对所述原始音量进行调高处理；当对所述原始音量进行调高处理后监测到的所述噪声音量小于所述预设音量阈值，则根据预设规则对调高后的音频音量进行调低处理得到目标音量，其中所述目标音量大于或等于所述原始音量，所述预设音量阈值根据当前车机播放音频的音量确定。
[0008]根据第二方面，本专利技术实施例还公开了一种车机音量调整装置，包括：获取模块，用于获取车辆内的音频数据；第一消除模块，用于通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；第二消除模块，用于通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；第一分析模块，用于对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；调整模块，用于根据噪声音量调整车机播放音频的音量。
[0009]可选地，所述装置还包括：第一确定模块，用于确定调整后的车机播放的音频的音量大小；处理模块，用于根据预设动态范围压缩扩展参数对所述调整后车机播放的音频音量进行动态范围压缩扩展处理。
[0010]可选地，所述装置还包括：第二分析模块，用于对车机播放的音频进行分析得到音频的音量分布；增加模块，用于根据所述音频的音量分布对车机播放的音频增加不同的增益。
[0011]可选地，所述调整模块，包括：第二确定模块，用于确定当前车机播放音频的原始音量；第一调整子模块，用于当所述噪声音量大于或等于预设音量阈值，则根据预设规则对所述原始音量进行调高处理；第二调整子模块，用于当对所述原始音量进行调高处理后监测到的所述噪声音量小于所述预设音量阈值，则根据预设规则对调高后的音频音量进行调低处理得到目标音量，其中所述目标音量大于或等于所述原始音量，所述预设音量阈值根据当前车机播放音频的音量确定。
[0012]根据第三方面，本专利技术实施例还公开了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器执行如第一方面或第一方面任一可选实施方式所述的车机音量调整方法的步骤。
[0013]根据第四方面，本专利技术实施方式还公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面或第一方面任一可选实施方式所述的车机音量调整方法的步骤。
[0014]本专利技术技术方案，具有如下优点：
[0015]本专利技术提供的车机音量调整方法/装置，包括：获取车辆内的音频数据；通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；根据噪声音量调整车机播放音频的音量。本专利技术的方法，通过对车机内的音频数据进行回声消除和人声分离操作，得到噪声音频，再对噪声音频进行分析准确得到噪声音量的大小，对于车内噪声音量大小的判断更准确，结合噪声音量调整车机播放音频的音量大小可以使得对车机播放音频的音量的调整效果更好。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术实施例中车机音量调整方法的一个具体示例的流程图；
[0018]图2为本专利技术实施例中车机音量调整装置的一个具体示例的原理框图；
[0019]图3为本专利技术实施例中电子设备的一个具体示例图。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、
“
水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0023]此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0024]本专利技术实施例公开了一种车机音量调整方法，可用于在噪声环境下对车机播放的音本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车机音量调整方法，其特征在于，包括：获取车辆内的音频数据；通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；根据噪声音量调整车机播放音频的音量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据噪声音量调整车机播放音频的音量之后，所述方法还包括：确定调整后车机播放的音频的音量；根据预设动态范围压缩扩展参数对所述调整后车机播放的音频音量进行动态范围压缩扩展处理。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据噪声音量调整车机播放音频的音量之后，所述方法还包括：对车机播放的音频进行分析得到音频的音量分布；根据所述音频的音量分布对车机播放的音频增加不同的增益。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据噪声音量调整车机播放的音频音量，包括：确定当前车机播放音频的原始音量；当所述噪声音量大于或等于预设音量阈值，则根据预设规则对所述原始音量进行调高处理；当对所述原始音量进行调高处理后监测到的所述噪声音量小于所述预设音量阈值，则根据预设规则对调高后的音频音量进行调低处理得到目标音量，其中所述目标音量大于或等于所述原始音量，所述预设音量阈值根据当前车机播放音频的音量确定。5.一种车机音量调整装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取车辆内的音频数据；第一消除模块，用于通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；第二消除模块，用于通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；第一分析模块，用于对所述噪声数据进行分析...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵浩天，周际，林锋，
申请(专利权)人：镁佳北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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