【技术实现步骤摘要】
一种防止合成闸瓦压制过程钢背偏转的装置及方法
[0001]本专利技术涉及一种防止合成闸瓦压制过程钢背偏转的装置及方法。
技术介绍
[0002]合成闸瓦主要由钢背和合成摩擦材料经压制、烧结等工序制备得到，是列车制动的重要部件。
[0003]列车制动时，在制动压力的作用下闸瓦制动面与车轮表面接触，产生摩擦力，将动能转换为热能。由于某些车轮表面存在斜度(如1：20)，为了让闸瓦制动面与车轮面更好贴合，增加摩擦面积，在闸瓦设计过程中，对应的表面应该具有相应斜度。基于上述原因，闸瓦压制的上压头也必须是同样斜度的表面。具有斜度面的上压头在压制闸瓦过程中将使钢背受到的压力不均匀，对于没有表面限位结构的钢背，钢背将从压力大一侧向受压力小一侧偏转，压制成型后钢背不处于摩擦体的中间位置，闸瓦一侧存在4
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6mm飞边，另一侧钢背处于摩擦体的边缘位置，去除该飞边将会造成产品破损缺陷，影响产品质量。上述外观缺陷将导致安装过程中摩擦体不在钢背的中间位置，制动过程中摩擦体受到的剪切力不能均匀传递到钢背上，可能造成偏磨，钢背变形等...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止合成闸瓦压制过程钢背偏转的装置，其特征在于：包括上压头和下压头，在所述下压头上设置防转挡片，所述防转挡片具有向下压头中心延伸的延伸部分，所述防转挡片上侧的弧度与下压头的弧度一致。2.根据权利要求1所述的一种防止合成闸瓦压制过程钢背偏转的装置，其特征在于：所述防转挡片的延伸部分厚度为2mm。3.根据权利要求1所述的一种防止合成闸瓦压制过程钢背偏转的装置，其特征在于：所述防转挡片的延伸部分向下压头中心延伸的长度为2
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3mm。4.根据权利要求1所述的一种防止合成闸瓦压制过程钢背偏转的装置，其特征在于：所述防转挡片为两片，分别设置在下压头中心凹陷处的两侧。5.根据权利要求1所述的一种防止合成闸瓦压制过程钢背偏转的装置，其特征在于：所述防转挡片通过圆柱头螺钉固定在下压头上。6.根据权利要求1所述的一种防止合成闸瓦压制过程钢背偏转的装置，其特征在于：合成闸瓦宽度为73mm，踏面具有1:20的斜度，钢背宽度为69...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨柳，鲁超飞，李雄，卢小龙，
申请(专利权)人：中铁隆昌铁路器材有限公司，
类型：发明
国别省市：
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