高耐磨性舒适操作的离合器从动盘制造技术

本实用新型专利技术揭示了高耐磨性舒适操作的离合器从动盘，包括呈圆形薄片状的钢片、设于钢片的周向上与其一体间隔设置的若干连接片、设于连接片表面的若干环绕布置的波形片、及分别设于波形片表面和连接片底面的铜基摩擦组件；所述铜基摩擦组件包括环形的镀铜基体、熔焊于镀铜基体上的若干间隔环绕设置的合金摩擦片，所述铜基摩擦组件、波形片、连接片通过安装件固定。本实用新型专利技术实现了提高摩擦片的耐磨性能，有效散热，适宜驾驶员舒适操作。适宜驾驶员舒适操作。适宜驾驶员舒适操作。

【技术实现步骤摘要】
高耐磨性舒适操作的离合器从动盘


[0001]本技术属于离合器
，尤其涉及一种高耐磨性舒适操作的离合器从动盘。

技术介绍

[0002]离合器从动盘是机械传动中的常用部件，通过驾驶员的脚踏踩下或松开离合器踏板动作，使发动机和变速箱的传动系统随时分离或接合，从而切断或传递发动机向变速器输入的动力。
[0003]现有专利号202020562652.5为高扭矩低刚度超重型离合器从动盘装置，公开了花键毂、花键毂套、前减震盘、后减震盘、钢片的具体连接结构，钢片位于前减震盘和后减震盘外部的上下表面均设有贴合的摩擦片，位于后减震盘外部的钢片与摩擦片之间夹持若干波形片。现有的摩擦片与波形片直接贴合，由于多个摩擦片并排紧靠安装于波形片上，在传动过程中减缓抖动效果较差，驾驶员操作感不适，且普通的摩擦片存在不耐磨、易烧片、散热困难、传扭不稳定、粉尘易残留在摩擦片表面和缝隙中的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供高耐磨性舒适操作的离合器从动盘，从而实现提高摩擦片的耐磨性能，有效散热，适宜驾驶员舒适操作。为了达到上述目的，本技术技术方案如下：
[0005]高耐磨性舒适操作的离合器从动盘，包括呈圆形薄片状的钢片、设于钢片的周向上与其一体间隔设置的若干连接片、设于连接片表面的若干环绕布置的波形片、及分别设于波形片表面和连接片底面的铜基摩擦组件；所述铜基摩擦组件包括环形的镀铜基体、熔焊于镀铜基体上的若干间隔环绕设置的合金摩擦片，所述铜基摩擦组件、波形片、连接片通过安装件固定。r/>[0006]具体的，所述铜基摩擦组件、波形片、连接片通过若干铆钉铆压固定。
[0007]具体的，所述镀铜基体上设有若干径向布置的减重槽，相邻减重槽之间设有一合金摩擦片。
[0008]具体的，所述镀铜基体的外径与钢片的外径相对应设置。
[0009]具体的，各所述合金摩擦片的外边缘与钢片的外边缘相对应设置。
[0010]与现有技术相比，本技术高耐磨性舒适操作的离合器从动盘的有益效果主要体现在：
[0011]通过采用铜基摩擦组件、波形片、钢片的连接配合结构，能有效减缓传动过程中的抖动效果，提高驾驶员的操作舒适感；铜基摩擦组件由镀铜基体和合金摩擦片组成，提高耐磨性能同时不易烧片，间隔设置的合金摩擦片具有易散热，粉尘不残留于缝隙的优点，铜基摩擦组件的安装结构能稳定传扭，简化现有的摩擦片结构安装方式，提高安装效率。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0013]图2为本实施例中波形片结构示意图；
[0014]图3为本实施例中减震组件局部剖视示意图；
[0015]图中数字表示：
[0016]1钢片、11连接片、2波形片、3镀铜基体、31合金摩擦片、32减重槽、4花键毂、41花键毂套、42前减震盘、43后减震盘、5前阻尼片、51阻尼垫片、52后阻尼片、53蝶形弹簧、6怠速减震盘、61翘边、62第一弹簧、7第二弹簧、71开口。
具体实施方式
[0017]下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]实施例：
[0019]参照图1
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3所示，本实施例为高耐磨性舒适操作的离合器从动盘，包括呈圆形薄片状的钢片1、设于钢片1的周向上与其一体间隔设置的若干连接片11、设于连接片11表面的若干环绕布置的波形片2、及分别设于波形片2表面和连接片11底面的铜基摩擦组件；铜基摩擦组件包括环形的镀铜基体3、熔焊于镀铜基体3上的若干间隔环绕设置的合金摩擦片31，铜基摩擦组件、波形片2、连接片11通过安装件固定。
[0020]合金摩擦片31采用金属粉末压制而成，本实施例安装件为铆钉，铜基摩擦组件、波形片2、连接片11通过若干铆钉铆压固定。
[0021]镀铜基体3上设有若干径向布置的减重槽32，相邻减重槽32之间设有一合金摩擦片31。镀铜基体3的外径与钢片1的外径相对应设置，各合金摩擦片31的外边缘与钢片1的外边缘相对应设置。
[0022]钢片1的中心位置安装有减震组件，减震组件包括花键毂4、套设于花键毂4上的花键毂套41、套设于花键毂4外部且位于花键毂套41下部的前减震盘42、套设于花键毂4外部且位于花键毂套41上部的后减震盘43、前减震盘42和后减震盘43之间依序叠合设有套置于花键毂套41外周的且贴合前减震盘42的前阻尼片5、阻尼垫片51、后阻尼片52、和贴合后减震盘43的蝶形弹簧53。前阻尼片5和阻尼垫片51之间夹持钢片1，钢片1与阻尼垫片51之间铆压固定。
[0023]后减震盘43的顶部设有套置于花键毂4外周的怠速减震盘6，怠速减震盘6的周向设有等距间隔设置的翘边61，相邻翘边61之间设有第一弹簧62。
[0024]钢片1上若干等距间隔设置的容置腔，容置腔内设有第二弹簧7，前减震盘42和后减震盘43分别设有限位第二弹簧7的开口71。
[0025]应用本实施例时，通过采用铜基摩擦组件、波形片2、钢片13的连接配合结构，能有效减缓传动过程中的抖动效果，提高驾驶员的操作舒适感；铜基摩擦组件由镀铜基体3和合金摩擦片31组成，提高耐磨性能同时不易烧片，间隔设置的合金摩擦片31具有易散热，粉尘不残留于缝隙的优点，铜基摩擦组件的安装结构能稳定传扭，简化现有的摩擦片结构安装方式，提高安装效率。
[0026]以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，
在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高耐磨性舒适操作的离合器从动盘，其特征在于：包括呈圆形薄片状的钢片、设于钢片的周向上与其一体间隔设置的若干连接片、设于连接片表面的若干环绕布置的波形片、及分别设于波形片表面和连接片底面的铜基摩擦组件；所述铜基摩擦组件包括环形的镀铜基体、熔焊于镀铜基体上的若干间隔环绕设置的合金摩擦片，所述铜基摩擦组件、波形片、连接片通过安装件固定。2.根据权利要求1所述的高耐磨性舒适操作的离合器从动盘，其特征在于：所述铜基摩擦组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新华，顾建苏，王志华，
申请(专利权)人：苏州市润凯汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：