本实用新型专利技术涉及水利工程领域，尤其是一种航道整治工程岸坡护岸用防护装置，包括底座，底座的上端固定连接有T形滑轨，T形滑轨的上侧设置有两个第一挡板，两个第一挡板的右端均开凿有T形滑孔，T形滑轨滑动连接于两个T形滑孔内，底座的上侧设置有第二挡板，第二挡板的左右两端均固定连接有第二U形板，两个第二U形板的前后内壁之间均固定连接有第二固定杆，两个第一挡板相靠近的一端均固定连接有第一U形板，两个第一U形板的前后内壁之间均固定连接有第一固定杆，最终实现便于调节防护栏的间距，便于施工的同时可以实现阻挡游客通过防护栏，对现有防护栏进行了优化。对现有防护栏进行了优化。对现有防护栏进行了优化。
【技术实现步骤摘要】
一种航道整治工程岸坡护岸用防护装置
[0001]本技术涉及水利工程领域，尤其涉及一种航道整治工程岸坡护岸用防护装置。
技术介绍
[0002]在海岸带进行的各项建设工程属海洋工程的重要组成部分。主要包括围海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程和海岸防护工程沿海潮汐发电工程、海上农牧场、环境保护工程渔业工程等。
[0003]现有技术中公开了部分有护岸技术的专利文件，申请号为201921704019.9的中国专利，公开了一种航道整治工程岸坡护岸用防护装置，包括立柱和防护栏，所述立柱的底部固定连接有底座，所述立柱的顶部固定连接有插块，所述立柱的两侧均开设有开槽，所述开槽的内腔固定连接有固定块，所述固定块的右侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内腔滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部开设有插槽，所述滑动槽的顶部开设有拉槽，所述拉槽的内腔滑动连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有压缩弹簧，所述防护栏的左侧固定连接有插块，所述插块的顶部开设有卡槽。
[0004]现有海岸防护栏间的空隙大小多为固定的，在海岸工程建设过程中防护栏的设置会对施工造成影响，施工人员不便于将手臂从防护栏中伸出挖掘沙土，为此我们提出一种航道整治工程岸坡护岸用防护装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航道整治工程岸坡护岸用防护装置。
[0006]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种航道整治工程岸坡护岸用防护装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有T形滑轨，所述T形滑轨的上侧设置有两个第一挡板，两个所述第一挡板的右端均开凿有T形滑孔，所述T形滑轨滑动连接于两个T形滑孔内，所述底座的上侧设置有第二挡板，所述第二挡板的左右两端均固定连接有第二U形板，两个所述第二U形板的前后内壁之间均固定连接有第二固定杆，两个所述第一挡板相靠近的一端均固定连接有第一U形板，两个所述第一U形板的前后内壁之间均固定连接有第一固定杆，两个所述第一固定杆的圆周表面均转动连接有第三挡板，两个所述第三挡板分别转动连接于两个第二固定杆的圆周表面，所述第二挡板内设置有限位机构，所述限位机构用于固定第二挡板的位置，两个所述第一挡板和T形滑轨之间设置有拦阻机构，所述拦阻机构用于遮挡两个第一挡板和第二挡板之间的空间；工作时，当需要改变防护栏的间距时，手握把手，旋转把手，把手的旋转带动丝杆的旋转，丝杆的旋转向下移动挤压限位杆带动第二挡板向上移动，第二挡板向上移动带动两个第三挡板旋转，两个第三挡板的旋转带动两个第一挡板向向靠近的一端移动，T形滑轨在两个T形滑孔内滑动不能脱离两个T形滑孔，从而实现改变两个第一挡板和第二挡板的间距，便于施工人员将手臂伸入到第一挡板和支撑杆
之间挖掘沙土进行施工，施工结束后反向旋转把手，把手的旋转带动丝杆旋转，第二挡板在重力作用下向下移动从而带动两个第三挡板反向旋转，两个第三挡板带动两个第一挡板向相远离的一端移动，从而减少第一挡板和支撑杆的间距，防止游客从第一挡板和支撑杆之间的缝隙内通过防护栏，最终实现便于调节防护栏的间距，便于施工的同时可以实现阻挡游客通过防护栏，对现有防护栏进行了优化。
[0007]优选的，所述限位机构包括限位杆、螺纹孔和丝杆，所述限位杆固定连接于T形滑轨的上端，所述限位杆活动插接于第二挡板内，所述螺纹孔开凿于第二挡板的上端，所述丝杆螺纹连接于螺纹孔内，所述丝杆和限位杆相匹配；工作时，通过旋转丝杆，丝杆和螺纹孔相互配合实现丝杆在螺纹孔内向下移动，丝杆挤压限位杆实现第二挡板向上移动，反向旋转丝杆，丝杆相对于第二挡板向上移动，从而便于限位杆在第二挡板内向上移动，最终实现便于调节第二挡板的高度。
[0008]优选的，所述拦阻机构包括四个方形滑孔、两个限位板和两个支撑杆，两个所述支撑杆均固定连接于T形滑轨的上端，一个所述限位板固定连接于两个支撑杆的后端，另一个所述限位板固定连接于两个支撑杆的前端，四个所述方形滑孔分别开凿于两个第一挡板的右端，且每个第一挡板上设置有两个方形滑孔，两个所述限位板分别滑动连接于四个方形滑孔内；工作时，通过限位板在方形滑孔内滑动，支撑杆支撑限位板的位置，从而实现增加遮挡面积和增加防护效果，便于第一挡板的左右移动。
[0009]优选的，所述第二挡板的前后两端均开凿有滑槽，两个所述限位板分别滑动连接于两个滑槽内；工作时，滑槽的设置便于限制第二挡板上下移动的距离，防止第二挡板和限位杆分离。
[0010]优选的，所述丝杆的上端固定连接有把手，所述把手的表面包裹有橡胶套；工作时，把手的设置便于丝杆的旋转，橡胶套的设置便于把手的旋转。
[0011]优选的，所述底座的前后两端均固定连接有两个固定脚，四个所述固定脚的上端均开凿有安装孔；工作时，可以将锁紧螺钉插在安装孔内，将固定脚固定在地面，防止本装置倾倒和移动。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0013]本方案中当需要改变防护栏的间距时，手握把手，旋转把手，把手的旋转带动丝杆的旋转，丝杆的旋转向下移动挤压限位杆带动第二挡板向上移动，第二挡板向上移动带动两个第三挡板旋转，两个第三挡板的旋转带动两个第一挡板向靠近的一端移动，T形滑轨在两个T形滑孔内滑动不能脱离两个T形滑孔，从而实现改变两个第一挡板和第二挡板的间距，便于施工人员将手臂伸入到第一挡板和支撑杆之间挖掘沙土进行施工，施工结束后反向旋转把手，把手的旋转带动丝杆旋转，第二挡板在重力作用下向下移动从而带动两个第三挡板反向旋转，两个第三挡板带动两个第一挡板向相远离的一端移动，从而减少第一挡板和支撑杆的间距，防止游客从第一挡板和支撑杆之间的缝隙内通过防护栏，最终实现便于调节防护栏的间距，便于施工的同时可以实现阻挡游客通过防护栏，对现有防护栏进行了优化。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的立体爆炸图；
[0016]图3为本技术第二挡板处的立体图；
[0017]图4为本技术第一挡板处的立体图。
[0018]图中：1、底座；2、固定脚；3、安装孔；4、T形滑轨；5、支撑杆；6、限位板；7、限位杆；8、第一挡板；9、T形滑孔；10、方形滑孔；11、第一U形板；12、第一固定杆；13、滑槽；14、第二挡板；15、第二U形板；16、第二固定杆；17、螺纹孔；18、第三挡板；19、丝杆；20、把手。
具体实施方式
[0019]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0020]如图1
‑
图4所示的一种航道整治工程岸坡护岸用防护装置，包括底座1，底座1的上端固定连接有T形滑轨4，T形滑轨4的上侧设置有两个第一挡板8，两个第一挡板8的右端均开凿有T形滑孔9，T形滑轨4滑动连接于两个T形滑孔9内，底座1的上侧设置有第二挡板14，第二挡板14的左右两端均本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航道整治工程岸坡护岸用防护装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端固定连接有T形滑轨（4），所述T形滑轨（4）的上侧设置有两个第一挡板（8），两个所述第一挡板（8）的右端均开凿有T形滑孔（9），所述T形滑轨（4）滑动连接于两个T形滑孔（9）内，所述底座（1）的上侧设置有第二挡板（14），所述第二挡板（14）的左右两端均固定连接有第二U形板（15），两个所述第二U形板（15）的前后内壁之间均固定连接有第二固定杆（16），两个所述第一挡板（8）相靠近的一端均固定连接有第一U形板（11），两个所述第一U形板（11）的前后内壁之间均固定连接有第一固定杆（12），两个所述第一固定杆（12）的圆周表面均转动连接有第三挡板（18），两个所述第三挡板（18）分别转动连接于两个第二固定杆（16）的圆周表面，所述第二挡板（14）内设置有限位机构，所述限位机构用于固定第二挡板（14）的位置，两个所述第一挡板（8）和T形滑轨（4）之间设置有拦阻机构，所述拦阻机构用于遮挡两个第一挡板（8）和第二挡板（14）之间的空间。2.根据权利要求1所述的一种航道整治工程岸坡护岸用防护装置，其特征在于，所述限位机构包括限位杆（7）、螺纹孔（17）和丝杆（19），所述限位杆（7）固定连接于T形滑轨（4）的上端，所述限位杆（7）活动插接于第二挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：张大鹏，
申请(专利权)人：中交海洋建设开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。