一种模拟海上升降板车制造技术

本实用新型专利技术涉及军事训练装备领域，尤其是一种模拟海上升降板车，其包括水平滑轨、水平滑移架、升降机构及载人平台，所述水平滑轨沿水平方向设置，所述水平滑移架可滑移地设置在水平滑轨上，升降机构设置在水平滑移架上，载人平台设置在升降机构顶端，且升降机构带动载人平台沿竖直方向往复移动。本实用新型专利技术通过水平滑移架和升降机构的动作，能够模拟海上船只的动作情况，从而能够在常规的训练场地中完成模拟海上训练，大大降低训练成本，并可以对海况进行有针对性的模拟，根据士兵的实际情况调整训练内容，从而提高训练效果和质量。从而提高训练效果和质量。从而提高训练效果和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟海上升降板车


[0001]本技术涉及军事训练装备领域，尤其是一种模拟海上升降板车。

技术介绍

[0002]为使士兵提高射击能力，军事训练中需要使模拟进行海上射击的训练，以使士兵在各类情况下都能保持稳定的射击水平，但针对此类训练，目前缺少具有针对性的训练设备，而使士兵直接在海上训练成本太高，且海况不可控，无法完成针对性的训练，训练效果差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决上述问题，提供了一种模拟海上升降板车，其采用的技术方案如下：
[0004]一种模拟海上升降板车，包括水平滑轨、水平滑移架、升降机构及载人平台，所述水平滑轨沿水平方向设置，所述水平滑移架可滑移地设置在水平滑轨上，升降机构设置在水平滑移架上，载人平台设置在升降机构顶端，且升降机构带动载人平台沿竖直方向往复移动。
[0005]在上述方案的基础上，所述升降机构包括铰接杆、活动杆及驱动气缸，所述铰接杆及活动杆成X型铰接，铰接杆的上下两端分别与载人平台和水平滑移架铰接，活动杆的上下两端分别可滑移地抵接在载人平台底面和水平滑移架上方，驱动气缸的缸筒和活塞杆的端部分别与水平滑移架和活动杆铰接。
[0006]在上述方案的基础上，载人平台和水平滑移架与活动杆抵接位置处分别固定设置第一活动块和第二活动块，第一活动块和第二活动块内设置第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽分别沿水平滑轨的方向延伸，活动杆的上下两端分别可滑移地设置在第一滑槽和第二滑槽内。
[0007]在上述方案的基础上，所述活动杆的两端分别可转动地连接活动轮，所述活动轮设置在第一滑槽和第二滑槽内。
[0008]优选地，所述活动杆的数量为2个，且相互平行设置，2个活动杆之间固定设置连接杆，连接杆与载人平台平行设置。
[0009]优选地，水平滑移架底部可转动地设置水平滑轮和第二辅助轮，所述水平滑轮和第二辅助轮分别抵接在水平滑轨的上下两侧。
[0010]在上述方案的基础上，水平滑轨的数量为2条且平行设置，水平滑移架上可转动地设置第一辅助轮，所述第一辅助轮的数量为2个且沿水平方向相对水平滑移架对称设置，2个第一辅助轮分别抵接在水平滑轨的相对内侧。
[0011]在上述方案的基础上，2条水平滑轨的相对内侧设置滑移凹槽，第一辅助轮设置在滑移凹槽内。
[0012]优选地，载人平台侧面四周固定设置有护栏。
[0013]本技术的有益效果为：通过水平滑移架和升降机构的动作，能够模拟海上船只的动作情况，从而能够在常规的训练场地中完成模拟海上训练，大大降低训练成本；通过有针对性的控制水平滑移架和升降机构的动作，可以对海况进行有针对性的模拟，根据士兵的实际情况调整训练内容，从而提高训练效果和质量。
附图说明
[0014]图1：本技术结构示意图；
[0015]图2：本技术图1中A部局部放大图；
[0016]图3：本技术图1中B部局部放大图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0021]如图1至图3所示，一种模拟海上升降板车，包括水平滑轨11、水平滑移架12、升降机构及载人平台31，所述水平滑轨11沿水平方向设置，所述水平滑移架12可滑移地设置在水平滑轨11上，升降机构设置在水平滑移架12上，载人平台31设置在升降机构顶端，且升降机构带动载人平台31沿竖直方向往复移动，通过将水平滑移架12及升降机构的动作进行复合，能够使载人平台31模拟海上船只的动作情况，从而使士兵在载人平台31上实现海上模拟训练。载人平台31侧面四周固定设置有护栏32，防止训练士兵从载人平台31上掉落摔伤。
[0022]升降机构包括铰接杆21、活动杆22及驱动气缸23，所述铰接杆21及活动杆22成X型铰接，铰接杆21的上下两端分别与载人平台31和水平滑移架12铰接，活动杆22的上下两端
分别可滑移地抵接在载人平台31底面和水平滑移架12上方，驱动气缸23的缸筒和活塞杆的端部分别与水平滑移架12和活动杆22铰接，驱动气缸23活塞杆动作拉动活动杆22的角度发生变化，从而改变活动杆22顶端的高度位置，实现载人平台31的升降。载人平台31和水平滑移架12与活动杆22抵接位置处分别固定设置第一活动块26和第二活动块，第一活动块26和第二活动块内设置第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽分别沿水平滑轨11的方向延伸，活动杆 22的上下两端分别可滑移地设置在第一滑槽和第二滑槽内，从而限制活动杆22移动时的轨迹，提高设备的稳定性和可靠性。活动杆22的两端分别可转动地连接活动轮24，所述活动轮24设置在第一滑槽和第二滑槽内，从而降低活动杆22移动时的摩擦力，降低对驱动力的要求，同时提高设备使用寿命。所述活动杆22的数量为2个，且相互平行设置，2个活动杆22之间固定设置连接杆25，连接杆25与载人平台31平行设置。
[0023]水平滑移架12底部可转动地设置水平滑轮13和第二辅助轮15，所述水平滑轮13和第二辅助轮15分别抵接在水平滑轨11的上下两侧，水平滑轨11的数量为2条且平行设置，水平滑移架12上可转动地设置第一辅助轮14，所述第一辅助轮14的数量为2个且沿水平方向相对水平滑移架12 对称设置，2个第一辅助轮14分别抵接在水平滑轨11的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟海上升降板车，其特征在于，包括水平滑轨(11)、水平滑移架(12)、升降机构及载人平台(31)，所述水平滑轨(11)沿水平方向设置，所述水平滑移架(12)可滑移地设置在水平滑轨(11)上，升降机构设置在水平滑移架(12)上，载人平台(31)设置在升降机构顶端，且升降机构带动载人平台(31)沿竖直方向往复移动。2.根据权利要求1所述的一种模拟海上升降板车，其特征在于，所述升降机构包括铰接杆(21)、活动杆(22)及驱动气缸(23)，所述铰接杆(21)及活动杆(22)成X型铰接，铰接杆(21)的上下两端分别与载人平台(31)和水平滑移架(12)铰接，活动杆(22)的上下两端分别可滑移地抵接在载人平台(31)底面和水平滑移架(12)上方，驱动气缸(23)的缸筒和活塞杆的端部分别与水平滑移架(12)和活动杆(22)铰接。3.根据权利要求2所述的一种模拟海上升降板车，其特征在于，载人平台(31)和水平滑移架(12)与活动杆(22)抵接位置处分别固定设置第一活动块(26)和第二活动块，第一活动块(26)和第二活动块内设置第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽分别沿水平滑轨(11)的方向延伸，活动杆(22)的上下两端分别可滑移地设置在第一滑槽和第二滑槽内。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：管艳彬，
申请(专利权)人：青岛克路德智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：