工程车辆液压油液过滤系统技术方案

本实用新型专利技术公开了工程车辆液压油液过滤系统，包括串联的工程车辆液压组件和机外循环组件，机外循环组件还包括换向阀和至少2个滤清器组，所述多个滤清器组并联连接换向阀，通过多组滤清器组并联连接换向阀和自动控制，降低过滤过程中的停机，保证过滤精度，提升生产效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
工程车辆液压油液过滤系统


[0001]本技术涉及过滤系统，具体涉及机外液压油液过滤系统。

技术介绍

[0002]大型工程机械车辆进行整机装配，车辆下线前需经过经现场试车、整机磨合、吊装履带等工序，传动系统内部全为齿轮啮合，整机运行时，齿轮磨合产生大量颗粒物，磨损产生的颗粒物速度远大于传动系统自身过滤速度，导致整机传动系统清洁度变差,在通常为了保证液压系统的清洁度，制造厂家需要停机更换液压油箱油液及滤芯，无法对系统内的杂质进行清除，造成故障隐患。
[0003]通过整机串联机外循环，实现传动液压系统循环过滤，但是经常出现过滤污染物过多，过滤过程中需要频繁更换滤芯、过滤不达标，导致必须停机，人员必须时刻关注，生产效率降低等问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述不足，本技术需要解决过滤过程中的频繁停机、过滤不达标等生产效率降低的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，工程车辆液压油液过滤系统，包括串联的工程车辆液压组件和机外循环组件，机外循环组件还包括换向阀和至少2个滤清器组，所述多个滤清器组并联连接换向阀；当一个滤清器组滤清过程中过滤清洁度不够，通过换向阀动作，实现新的滤清通道过滤，保证不停机继续过滤。
[0006]优选的还包括控制器和压力传感器，所述压力传感器接收滤清器组入口压力传入控制器，控制器控制换向阀，实现自动控制。
[0007]所述滤清器组包括至少2个滤清器，所述滤清器串联连接，滤清器之间实现不同等级的过滤精度，延长过滤过程，提升过滤精度和换滤芯时间。<br/>[0008]所述滤清器组还包括溢流阀，所述溢流阀与滤清器并联连接，如果过滤堵塞，造成压力骤然升高，通过溢流阀有效保护系统安全。
[0009]还包括开关阀，所述开关阀设置于滤清器组入口，通过开关阀控制，可以实现在过滤过程中，更换滤芯，提升生产效率。
[0010]本申请有益效果在于：通过多组滤清器组并联连接换向阀和自动控制，降低过滤过程中的停机，保证过滤精度，提升生产效率。
附图说明
[0011]图1是本技术工程车辆液压油液过滤系统结构示意图。
[0012]图中所示：1
‑
工程车辆液压组件；2
‑
开关阀；3
‑
压力传感器；4
‑
滤清器组；5
‑
溢流阀；6
‑
滤清器；7
‑
控制器；8
‑
换向阀。
具体实施方式
[0013]为了使本
的人员更好的理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，本技术为工程车辆液压油液过滤系统，包括串联的工程车辆液压组件1和机外循环组件，机外循环组件包括换向阀8和至少2个滤清器组4，所述多个滤清器组4并联连接换向阀8，所述滤清器组4还包括溢流阀5，所述溢流阀5与滤清器6并联连接；当一个滤清器组4滤清过程中过滤清洁度不够，通过手动或自动控制的换向阀8动作，实现新的滤清通道过滤，保证不停机继续过滤，待车辆完成过滤，再停机换滤芯，保证生产效率。
[0014]另一种实施方式还包括控制器7、开关阀2和压力传感器3，所述开关阀2设置于滤清器组4入口，所述压力传感器3接收滤清器组4入口压力传入控制器7，控制器7控制换向阀8，实现自动控制，控制开关阀2完成一路滤清器组4的关闭，可以对这一路滤清器组4进行运行过程中的不停机换芯，极大提升生产效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.工程车辆液压油液过滤系统，包括串联的工程车辆液压组件和机外循环组件，其特征在于：机外循环组件包括换向阀和至少2个滤清器组，所述多个滤清器组并联连接换向阀。2.根据权利要求1所述的工程车辆液压油液过滤系统，其特征在于：还包括控制器和压力传感器，所述压力传感器接收滤清器组入口压力传入控制器，控制器控制换向阀。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐健，董庆建，张强，马亮亮，孟立勇，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：