【技术实现步骤摘要】
一种用于精确控制油温的液压系统及方法
[0001]本专利技术涉及一种油温控制系统，具体涉及一种用于精确控制油温的液压系统及方法。
技术介绍
[0002]液压油的油温保持在合理的范围，对相关精密液压控制系统的控制特性有重要影响。目前上述系统中的温度控制系统，一般为温度开环控制，如图1所示，包括柱塞泵01、柱塞马达02及风扇03，工作原理为柱塞泵01持续输出流量，驱动柱塞马达02带动风扇03转动，对油箱04的油液进行冷却。
[0003]该系统工作时，存在以下缺陷；
[0004]1)系统工作时，柱塞马达02带动风扇03以恒定速度旋转，持续对油箱04油液进行冷却，无法将油箱温度控制在某一精确温度范围内(t1～t2)。
[0005]2)系统工作时，柱塞泵01和柱塞马达02持续带载工作，损耗系统功率。
[0006]3)系统工作时，柱塞泵01和柱塞马达02持续带载工作，一部分功率转化为液压系统油液的热能，使得油液温度上升。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的是提供一种用于精确控制油温...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于精确控制油温的液压系统，其特征在于：包括柱塞泵(1)、柱塞马达(2)、送风装置(3)、温包(5)、温控阀(6)、节流器(7)、第一比例阀(8)及液压缸(10)；所述柱塞泵(1)为斜盘式柱塞泵，柱塞泵(1)的出油口(11)通过管路I与柱塞马达(2)的压力油入口连接，通过管路II与温控阀(6)的外接油口(61)连接；所述柱塞马达(2)的输出轴与送风装置(3)连接；所述温包(5)位于待控温的油箱(4)中，温包(5)与温控阀(6)的阀芯连接，通过实时感受油箱(4)中的油温，控制温控阀(6)阀芯动作实现温控阀(6)中锥阀(63)开度的控制；所述温控阀(6)的外接油口(61)能够通过锥阀(63)与泄油口(62)连通，泄油口(62)连接回油油箱；所述节流器(7)设置在管路II上；所述第一比例阀的左侧控制端口(81)通过管路III与管路II连接；所述第一比例阀的右侧控制端口(82)通过管路V与管路II连接；管路III与管路II的连接位置位于节流器(7)的前端，管路V与管路II的连接位置位于节流器(7)的后端；第一比例阀的第一可变阀口(83)通过管路与液压缸(10)的控制腔连接；第一比例阀的第二可变阀口(84)通过管路IV、管路VI分别与管路II及回油油箱连接；管路IV与管路II的连接位置位于节流器(7)的前端；液压缸(10)的活塞杆与柱塞泵(1)的变量斜盘连接；温包(5)实时感受油箱(4)中油液温度并控制温控阀(6)中锥阀(63)的开度，进而改变通过节流器(7)的流量，从而改变第一比例阀(8)左右两侧的压差，使得第一比例阀(8)的工作位及可变阀口开度发生变化，进入液压缸(10)控制腔的流量发生变化，从而使得柱塞泵(1)斜盘角度发生变化，进而改变柱塞泵(1)的输出流量；柱塞泵(1)输出流量的改变使得柱塞马达(2)及送风装置(3)转速发生变化，从而改变油箱(4)中油液的冷却速度。2.根据权利要求1所述的用于精确控制油温的液压系统，其特征在于：还包括与第一比例阀(8)并联的第二比例阀(9)；第二比例阀的左侧控制端口(91)与管路II连接，第二比例阀的右侧控制端口(92)连接至回油油箱，第二比例阀的第四可变阀口(94)与第一比例阀的第一可变阀口(83)通过管路VII连接，第二比例阀的第三可变阀口(93)通过管路VIII与液压缸(10)的控制腔连接；第二比例阀(9)的打开压力高于系统额定工作压力，当柱塞泵(1)出油口(11)油液的压力高于额定工作压力时，进入第二比例阀的左侧控制端口(91)内的油液克服第二比例阀(9)右侧弹簧，第二比例阀(9)处于左位工作，柱塞泵(1)出油口(11)油液经过第二比例阀(9)进入液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，张彩虹，段士伟，何增强，耿攀，孔，
申请(专利权)人：中国航发西安动力控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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