一种电池模组、电池包及电动汽车制造技术

本申请公开了一种电池模组、电池包及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，所述电池模组包括：壳体；多组电芯组件，内置于所述壳体；泄压透气阀，镶嵌于所述壳体上其中，所述电芯组件中的各电芯的第一侧表面设置有隔热装置。本申请的方案在电芯膨胀和气压变化时，可以平衡模组内的压力；在模组热失控时，泄压透气阀可以定向爆破释放压力，并通过隔热装置避免热失控的电芯的热量向周围的电芯传递，尽可能的避免热蔓延方位不可控造成的电池包内更大范围的热失控，提高了电池包的安全性和可靠性。提高了电池包的安全性和可靠性。提高了电池包的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组、电池包及电动汽车


[0001]本申请涉及电动汽车
，尤其是涉及一种电池模组、电池包及电动汽车。

技术介绍

[0002]近年来消费者对纯电动汽车续航里程的需求不断提高，电池系统的电量也随之不断增大。电量增大带来的车辆整备质量提升影响着车辆的能耗和续航里程。提升电池系统单位重量携带电量的能力，即提升电芯、模组的能力密度成为有效提升车辆续航的途径之一。但电芯模组能量密度的提升带来的诸多安全问题成为当前公众关注的焦点之一。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种电池模组、电池包及电动汽车，从而降低了现有技术中由于电池包热失控造成安全事故的可能性的问题。
[0004]为了达到上述目的，本申请提供一种电池模组，包括：
[0005]壳体；
[0006]多组电芯组件，内置于所述壳体；
[0007]泄压透气阀，镶嵌于所述壳体上；
[0008]其中，所述电芯组件中的各电芯的第一侧表面设置有隔热装置。
[0009]可选地，各所述电芯的第二侧表面设置有导热均温铝板，其中，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：壳体(100)；多组电芯组件(200)，内置于所述壳体(100)；泄压透气阀(300)，镶嵌于所述壳体(100)上；其中，所述电芯组件中的各电芯(201)的第一侧表面设置有隔热装置(202)。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，各所述电芯(201)的第二侧表面设置有导热均温铝板(203)，其中，所述第一侧表面和所述第二侧表面为所述电芯(201)相对的两个表面。3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，每组所述电芯组件(200)的一个侧表面设置有缓冲泡棉(204)。4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述壳体(100)包括：壳本体和与所述壳本体可拆卸连接的盖体(110)；其中，所述盖体(110)为阻燃注塑盖体。5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杨彬，代康伟，李彦良，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：