多部分电池模块壁制造技术

一种用于向车辆提供电力的电池系统包括具有电池单元的组件。电池系统还包括沿着组件的侧面布置以提供结构支撑的剪切壁。剪切壁是两部分，包括第一元件和第二元件，这两个元件都可以由金属板形成并且焊接在一起。第一元件具有远离组件的侧面延伸的第一凸缘，并且第二元件具有第二凸缘。所述第一凸缘和所述第二凸缘层叠在一起以形成界面。凸缘在界面处焊接在一起，邻近组件，以形成比任一单独的凸缘厚且可安装到框架构件的所得凸缘。电池系统还可包括相对侧面上的另一剪切壁。括相对侧面上的另一剪切壁。括相对侧面上的另一剪切壁。

【技术实现步骤摘要】
多部分电池模块壁


[0001]本公开涉及电池系统的结构壁，并且更具体地涉及具有层叠凸缘区段的多部分剪切壁。

技术实现思路

[0002]在一些实施例中，本公开涉及一种电池系统，所述电池系统被构造成向车辆提供电力。所述电池系统包括组件和至少一个剪切壁。在一些实施例中，所述组件包括多个电池单元。在一些实施例中，所述多个电池单元被布置在两个模块中，所述两个模块任选地联接到冷却板以形成组件。在一些实施例中，所述电池系统包括多个电池单元，所述多个电池单元布置在外壳中并且联接到冷却板而不是两个单独的模块。所述剪切壁包括第一元件和第二元件，并且沿着所述组件的侧面布置。在一些实施例中，第一元件对应于所述侧面的大部分高度。所述第一元件包括远离所述组件的侧面延伸的第一凸缘。所述第二元件包括第二凸缘。所述第一凸缘和所述第二凸缘层叠在一起以形成界面。可包括加固件以加强所述凸缘。
[0003]在一些实施例中，所述第一元件包括第一材料厚度，所述第二元件包括基本上等于所述第一材料厚度的第二材料厚度。在一些实施例中，在所述界面处形成的所得凸缘的厚度等于所述第一材料厚度和所述第二材料厚度的总和。在一些实施例中，所述第一元件和所述第二元件沿着邻近所述组件的侧面沿着所述组件的侧面的路径在所述界面处焊接在一起。在一些实施例中，所述第一元件或所述第二元件中的至少一者或这两者包括电端子，所述电端子用于使所述剪切壁电接地(例如，电接地到冷却板、框架构件或其它电参考)。
[0004]在一些实施例中，所述第一凸缘包括用于安装到所述车辆的第一贯通特征(through feature)，以及用于相对于所述车辆定位电池模块的第一对准特征。在一些实施例中，所述第二凸缘包括与所述第一贯通特征对准的第二贯通特征，以及与所述第一对准特征对准的第二对准特征。在一些实施例中，所述第一元件包括布置在所述第一元件的底部处的第三凸缘，所述第三凸缘在所述组件下方延伸。
[0005]在一些实施例中，所述剪切壁是第一剪切壁，并且所述电池系统包括沿着所述组件的相对侧布置的第二剪切壁。在一些实施例中，所述第二剪切壁包括第三元件和第四元件。所述第三元件包括远离所述组件的相对侧延伸的第三凸缘，并且所述第四元件布置在所述第三元件上方。所述第四元件包括第四凸缘，并且所述第三凸缘和所述第四凸缘层叠在一起以形成另一界面。
[0006]在一些实施例中，所述第一元件包括多个贯通特征，所述多个贯通特征被构造成容纳所述组件的相应延伸部以约束所述剪切壁与所述组件之间的相对运动。
[0007]在一些实施例中，本公开涉及一种用于车辆电池系统的剪切壁，所述车辆电池系统具有包括多个电池单元的组件。在一些实施例中，所述多个电池单元布置在至少一个外壳中、在所述冷却板上。所述剪切壁包括第一元件和第二元件。所述第一元件被构造成沿着
所述组件的侧面布置。在一些实施例中，所述第一元件对应于所述侧面的大部分高度、所述侧面的大部分表面区域或这两者。所述第一元件包括第一凸缘，所述第一凸缘被构造成远离所述组件的侧面延伸。所述第二元件被构造成沿着所述组件的侧面布置在所述第一元件上方。所述第二元件包括第二凸缘，并且所述第一凸缘和所述第二凸缘层叠在一起以形成界面。
[0008]在一些实施例中，本公开涉及一种用于制造用于车辆电池系统的剪切壁的方法，所述车辆电池系统具有组件，所述组件具有多个电池单元。在一些实施例中，所述多个电池单元布置在至少一个外壳中、在所述冷却板上。所述方法包括：形成第一元件，所述第一元件被构造成沿着所述组件的侧面布置；形成第二元件，所述第二元件被构造成沿着所述组件的侧面布置在所述第一元件上方；以及将所述第一元件和所述第二元件沿着焊接路径在所述界面处焊接在一起。例如，可包括针脚焊缝的焊缝布置成邻近被构造成与组件相接的剪切壁的内表面。在一些实施例中，所述第一元件对应于所述侧面的大部分高度、所述侧面的大部分表面区域或这两者。所述第一元件包括第一凸缘，所述第一凸缘被构造成远离所述组件的侧面延伸。所述第二元件包括第二凸缘。所述第一凸缘和所述第二凸缘层叠在一起以形成界面。
附图说明
[0009]参考以下附图详细描述根据一个或多个不同实施例的本公开。附图仅出于说明目的提供，并且仅描绘了典型的或示例性实施例。这些附图被提供为促进对本文所公开的概念的理解，并且不应视为限制这些概念的广度、范围或适用性。需注意，为了清楚和易于图示，这些附图不一定按比例绘制。
[0010]图1示出了根据本公开的一些实施例的从具有剪切壁的说明性电池系统的上方和侧面看的透视图；
[0011]图2示出了根据本公开的一些实施例的从图1的说明性电池系统的前方和上方看的透视图；
[0012]图3示出了根据本公开的一些实施例的图1的说明性电池系统的仰视图；
[0013]图4示出了根据本公开的一些实施例的具有多部分剪切壁的说明性电池系统和具有单部分剪切壁的说明性电池系统在加载下的横截面图；
[0014]图5示出了根据本公开的一些实施例的说明性多部分剪切壁的透视图；
[0015]图6示出了根据本公开的一些实施例的具有接地端子的图5的说明性多部分剪切壁的一部分的放大透视图；
[0016]图7示出了根据本公开的一些实施例的图5的说明性多部分剪切壁的俯视图；
[0017]图8示出了根据本公开的一些实施例的图5的说明性多部分剪切壁的侧视图；
[0018]图9示出了根据本公开的一些实施例的具有带机械特征的多部分剪切壁的说明性电池系统的侧面透视图；
[0019]图10示出了根据本公开的一些实施例的安装有电池系统的说明性车辆的一部分的俯视图；
[0020]图11示出了根据本公开的一些实施例的用于制造剪切壁的说明性过程的流程图；
[0021]图12示出了根据本公开的一些实施例的从具有不同凸缘的剪切壁上方看的透视
图；
[0022]图13示出了根据本公开的一些实施例的从具有加强元件的剪切壁下方看的透视图；
[0023]图14示出了根据本公开的一些实施例的剪切壁的所得凸缘的侧面截面视图；以及
[0024]图15示出了根据本公开的一些实施例的从具有加强元件的剪切壁的一部分上方看的透视图。
具体实施方式
[0025]本公开涉及电池系统的结构壁以及将位于结构壁的顶部附近的凸缘附接到车辆的一个或多个框架构件。在一些实施例中，电池系统(例如，至少部分地)从凸缘悬垂。例如，在一些实施例中，电池系统(例如，由于公差和堆叠问题)无需支撑在底部处。为了说明，在一些情况下，这种悬垂布置可以使凸缘和剪切壁在车辆经历竖直重力时经历弯曲。因此，期望减少电池模块剪切壁的弯曲。本公开的多部分剪切壁可以通过包括例如较厚的凸缘区域来减少弯曲。
[0026]图1示出了根据本公开的一些实施例的从具有剪切壁120的说明性电池系统100的上方和侧面看的透视图。图2示出了根据本公开的一些实施例的从图1的说明性电池系统100的前方和上方看的透视图。图3示出了根据本公开的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种被构造成向车辆提供电力的电池系统，所述电池系统包括：组件，所述组件包括多个电池单元；以及剪切壁，所述剪切壁沿着所述组件的侧面布置，其中所述剪切壁包括：第一元件，所述第一元件包括远离所述组件的侧面延伸的第一凸缘，以及第二元件，所述第二元件包括第二凸缘，其中所述第一凸缘和所述第二凸缘层叠在一起以形成界面。2.根据权利要求1所述的电池系统，其中所述第一元件包括第一材料厚度，其中所述第二元件包括基本上等于所述第一材料厚度的第二材料厚度，并且其中所述界面处形成的所得凸缘包括等于所述第一材料厚度和所述第二材料厚度的总和的厚度。3.根据权利要求1所述的电池系统，其中所述第一元件和所述第二元件沿着邻近所述组件的侧面沿着所述组件的侧面的路径在所述界面处焊接在一起。4.根据权利要求1所述的电池系统，其中所述第一凸缘包括：第一贯通特征，所述第一贯通特征用于安装到所述车辆；以及第一对准特征，所述第一对准特征用于相对于所述车辆定位所述电池模块。5.根据权利要求4所述的电池系统，其中所述第二凸缘包括：第二贯通特征，所述第二贯通特征与所述第一贯通特征对准；以及第二对准特征，所述第二对准特征与所述第一对准特征对准。6.根据权利要求1所述的电池系统，其中所述第一元件包括布置在所述第一元件的底部处并且在所述组件下方延伸的第三凸缘。7.根据权利要求1所述的电池系统，其中所述第一元件包括用于使所述剪切壁电接地的电端子。8.根据权利要求1所述的电池系统，其中所述组件还包括：至少一个模块，所述至少一个模块包括布置在至少一个外壳中的多个电池单元；以及联接到所述外壳的冷却板，其中所述剪切壁电联接到所述冷却板。9.根据权利要求1所述的电池系统，其中所述剪切壁是第一剪切壁，并且其中所述电池系统包括沿着所述组件的相对侧布置的第二剪切壁，其中所述第二剪切壁包括：第三元件，所述第三元件包括远离所述组件的相对侧延伸的第三凸缘；以及第四元件，所述第四元件布置在所述第三元件上方，其中所述第四元件包括第四凸缘，并且其中所述第三凸缘和所述第四凸缘层叠在一起以形成另一界面。10.根据权利要求1所述的电池系统，其中所述第一元件包括多个贯通特征，所述多个贯通特征被构造成容纳所述组件的对应延伸部以约束所述剪切壁与所述组件之间的相对运动。11.一种用于车辆电池系统的剪切壁，所述车辆电池系统具有包括布置在至少一个外壳中的多个电池单元的组件，所述剪切壁包括：第一元件，所述第一元件被构造成沿着所述组...

【专利技术属性】
技术研发人员：N，
申请(专利权)人：瑞维安知识产权控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：