一种电池模组、电池包及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池模组、电池包及汽车，所述电池模组包括：电芯组，所述电芯组包括至少两个沿第一方向堆叠的单体电芯；热失控导向模组，所述热失控导向模组形成有第一容置空间，所述电芯组设置于所述第一容置空间内；所述热失控导向模组包括模组上盖板，所述模组上盖板的内侧面朝向所述电芯组的顶面，所述模组上盖板上开设有多组第一泄压孔，所述第一泄压孔内设置有第一泄压片，所述第一泄压片与所述第一泄压孔部分连接。上述方案，可迅速散开并排出因电芯热失控而产生的高温气体，从而有效延缓电池模组内电芯间的热蔓延时间，起到延缓电池系统内其他电池模组和整个电池系统热失控的作用，方案简单、机加工成本低、装配操作便利。便利。便利。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组、电池包及汽车


[0001]本技术涉及汽车领域，特别涉及一种电池模组、电池包及汽车。

技术介绍

[0002]随着纯电动汽车的续航里程和性能的不断提升，单体电芯能量密度也随之增大，随之带来的问题是电芯热失控后释压排气的剧烈程度也随之大幅提高。特别是软包电芯，相较于圆柱电芯和方壳电芯，软包电芯的外包装为铝塑膜，由于其不具有固定形状及一定强度的铝质外壳，也没有电芯防爆阀，因此，当电芯因热失控剧烈排气时，高温气体非常容易冲破铝塑膜喷出，扩散在模组和电池包内，进而引发更大范围的热失控。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种电池模组、电池包及汽车，以解决现有技术中软包电芯发生热失控时产生的高温气体喷出扩散易引起更大范围的热失控的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]依据本技术的一个方面，提供了一种电池模组，包括：
[0006]电芯组，所述电芯组包括至少两个沿第一方向堆叠的单体电芯；
[0007]热失控导向模组，所述热失控导向模组形成有第一容置空间，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：电芯组(1)，所述电芯组(1)包括至少两个沿第一方向堆叠的单体电芯(101)；热失控导向模组(2)，所述热失控导向模组(2)形成有第一容置空间，所述电芯组(1)设置于所述第一容置空间内；所述热失控导向模组(2)包括模组上盖板(201)，所述模组上盖板(201)的内侧面朝向所述电芯组(1)的顶面，所述模组上盖板(201)上开设有多组第一泄压孔，所述第一泄压孔内设置有第一泄压片(2011)，所述第一泄压片(2011)与所述第一泄压孔部分连接。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述热失控导向模组(2)还包括：与所述模组上盖板(201)固定连接的两个模组端板(202)，所述两个模组端板(202)对向设置，所述模组端板(202)的内侧面朝向所述单体电芯(101)的极耳(1011)，所述模组端板(202)的内侧面上设置有防火涂料层。3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一泄压片(2011)的边缘间隔设置有多个通孔。4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，还包括：设置于所述模组上盖板(201)和所述电芯组(1)之间的低压采集线束托盘(3)，所述低压采集线束托盘(3)上开设有多组第二泄压孔，所述第二泄压孔内设置有第二泄压片(301)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杨彬，代康伟，李彦良，朱阳阳，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：