电动车辆电池包系统技术方案

本申请公开了一种电动车辆电池包系统，包括多个并联的子系统，每个相同电压平台的子系统包括多个数量相同的串联电池模组，同一子系统中的电池模组的规格尺寸相同，任一个子系统支持多种不同规格尺寸的电池模组。支持多种不同规格尺寸的电池模组。支持多种不同规格尺寸的电池模组。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆电池包系统


[0001]本申请涉及电池
，尤其涉及一种电动车辆电池包系统。

技术介绍

[0002]目前对于新能源汽车主流的电池包集成方案来说，主要还是从电芯成组到电池模组，再由电池模组到电池包。虽然现在大容量的方形电芯慢慢开始流行无模组设计(cell to pack，CTP)方案，但是其本质只是简化了模组结构或将模组的尺寸变大，而模组的设计概念还是依旧保留的。现有，针对不同电动车辆，需设计专门的电池模组，因此电池包成本高。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的是提供一种电动车辆电池包系统，用以解决现有车辆电池包成本高的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本说明书是这样实现的：
[0005]第一方面，提供了一种电动车辆电池包系统，包括：多个并联的子系统，每个相同电压平台的子系统包括多个数量相同的串联电池模组，同一子系统中的电池模组的规格尺寸相同，任一个子系统支持多种不同规格尺寸的电池模组。
[0006]可选的，子系统的数量和每个子系统包括的电池模组数量根据子系统包括的电池模组的尺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆电池包系统，其特征在于，包括多个并联的子系统，每个相同电压平台的子系统包括多个数量相同的串联电池模组，同一子系统中的电池模组的规格尺寸相同，任一个子系统支持多种不同规格尺寸的电池模组。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，子系统的数量和每个子系统包括的电池模组数量根据子系统包括的电池模组的尺寸和电动车辆的电池包尺寸确定。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述多个子系统沿电池包的第一方向依次排列设置，每个子系统包括的多个电池模组沿电池包的第二方向依次排列设置，其中，所述电池包中的子系统的数量、每个子系统中的电池模组的规格尺寸及数量根据电池模组的不同规格尺寸和目标电动车辆的电池包尺寸确定。4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，电池模组的不同规格尺寸包括电池模组沿所述第一方向的尺寸不同，所述第一方向对应目标电动车辆的车身轴距的长度方向，其中，所述电池包沿所述第一方向的第一尺寸根据所述目标电动车辆的车身轴距确定，所述电池包中的子系统的数量和每个子系统中的电池模组沿所述第一方向的规格尺寸根据所述第一尺寸确定。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：许晶，姚振辉，
申请(专利权)人：法法汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：