一种汽车全铝水箱散热器制造技术

本实用新型专利技术涉及水箱散热器技术领域，且公开了一种汽车全铝水箱散热器，解决了目前水箱散热器一般是通过焊接的方式对散热器进行安装，且安装较为麻烦，不便于进行检修与拆卸，加大工作人员工作量的问题，其包括水箱本体，所述水箱本体一侧均连接有连接管，所述两个连接管一端连接有储水室，所述两个储水室之间下部连接有第一连接板，所述第一连接板上端均连接有散热板；本实用新型专利技术，第一卡块与第二卡块对储水室进行卡紧，将第一缓冲垫与第二缓冲垫向接触，卡板将固定块与安装块卡接，随后固定螺栓对卡板的位置固定，以便于更好的对散热器进行安装，安装效率高，且便于进行拆卸。且便于进行拆卸。且便于进行拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车全铝水箱散热器


[0001]本技术属于水箱散热器
，具体为一种汽车全铝水箱散热器。

技术介绍

[0002]散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。
[0003]现有的水箱散热器一般是通过的方式对散热器进行安装，且安装较为麻烦，不便于进行检修与拆卸，加大工作人员工作量。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车全铝水箱散热器，有效的解决了目前水箱散热器一般是通过焊接的方式对散热器进行安装，且安装较为麻烦，不便于进行检修与拆卸，加大工作人员工作量的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车全铝水箱散热器，包括水箱本体，所述水箱本体一侧均连接有连接管，所述两个连接管一端连接有储水室，所述两个储水室之间下部连接有第一连接板，所述第一连接板上端均连接有散热板，所述散热板上端连接有第二连接板，所述第二连接板两端分别与两个储水室一侧上部连接，所述水箱本体一侧上部均连接有第一卡块，所述两个第一卡块下端分别与两个储水室上端一侧连接，所述水箱本体一侧下部连接有第二卡块，所述两个第二卡块上端分别与两个储水室下端一侧连接，所述水箱本体两侧下部均连接有固定块，所述两个储水室一侧连接有安装块，所述固定块一侧中部连接有第一缓冲垫，所述安装块一侧连接有第二缓冲垫，所述第一缓冲垫一侧与第二缓冲垫一侧连接，所述安装块一端与固定块一端连接有卡板，所述卡板一侧中部连接有固定螺栓，所述固定螺栓一端贯穿卡板、安装块、第二缓冲垫、第一缓冲垫与固定块并延伸至卡板一侧。
[0006]优选的，所述两个储水室一侧下部均连接有出水管。
[0007]优选的，所述卡板的形状呈C型结构设置。
[0008]优选的，所述散热板的形状呈倾斜状设置。
[0009]优选的，所述第一连接板与第二连接板的形状相同。
[0010]优选的，所述卡板与固定螺栓的数量为两组。
[0011]优选的，所述第一卡块与第二卡块的数量均为两组。
[0012]优选的，所述第一缓冲垫与第二缓冲垫均为橡胶材质所制。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术，通过第一卡块、第二卡块、固定块、安装块、第一缓冲垫、第二缓冲垫、卡板和固定螺栓的设置，第一卡块与第二卡块对储水室进行卡紧，将第一缓冲垫与第二缓冲垫向接触，卡板将固定块与安装块卡接，随后固定螺栓对卡板的位置固定，以便于更好的对散热器进行安装，安装效率高，且便于进行拆卸。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术散热板的安装结构示意图；
[0018]图3为本技术图2的A的放大结构示意图。
[0019]图中：1、水箱本体；2、连接管；3、储水室；4、第一连接板；5、散热板；6、第二连接板；7、第一卡块；8、第二卡块；9、固定块；10、安装块；11、第一缓冲垫；12、第二缓冲垫；13、卡板；14、固定螺栓；15、出水管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1、图2和图3给出，本技术包括水箱本体1，水箱本体1一侧均连接有连接管2，便于与两个储水室3进行连接，两个连接管2一端连接有储水室3，两个储水室3之间下部连接有第一连接板4，第一连接板4上端均连接有散热板5，对水箱本体1进行散热，散热板5上端连接有第二连接板6，第二连接板6两端分别与两个储水室3一侧上部连接，水箱本体1一侧上部均连接有第一卡块7，两个第一卡块7下端分别与两个储水室3上端一侧连接，水箱本体1一侧下部连接有第二卡块8，对两个储水室3进行固定，两个第二卡块8上端分别与两个储水室3下端一侧连接，水箱本体1两侧下部均连接有固定块9，两个储水室3一侧连接有安装块10，固定块9一侧中部连接有第一缓冲垫11，便于对储水室3进行安装缓冲，安装块10一侧连接有第二缓冲垫12，第一缓冲垫11一侧与第二缓冲垫12一侧连接，安装块10一端与固定块9一端连接有卡板13，卡板13一侧中部连接有固定螺栓14，固定螺栓14一端贯穿卡板13、安装块10、第二缓冲垫12、第一缓冲垫11与固定块9并延伸至卡板13一侧。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，两个储水室3一侧下部均连接有出水管15，便于将储水室3内部的水排出，卡板13的形状呈C型结构设置，散热板5的形状呈倾斜状设置。
[0023]实施例三，在实施例一的基础上，第一连接板4与第二连接板6的形状相同，卡板13与固定螺栓14的数量为两组，更好的对两组储水室3进行固定，第一卡块7与第二卡块8的数量均为两组，第一缓冲垫11与第二缓冲垫12均为橡胶材质所制。
[0024]工作原理：在使用时，将两个储水室3上端与第一卡块7进行卡紧，储水室3下端与第二卡块8进行卡紧，连接管2与水箱本体1一端连接，随后通过将第一缓冲垫11与第二缓冲垫12向接触，通过卡板13将固定块9与安装块10进行卡接，随后通过固定螺栓14对卡板13的位置进行固定。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车全铝水箱散热器，包括水箱本体(1)，其特征在于：所述水箱本体(1)一侧均连接有连接管(2)，所述两个连接管(2)一端连接有储水室(3)，所述两个储水室(3)之间下部连接有第一连接板(4)，所述第一连接板(4)上端均连接有散热板(5)，所述散热板(5)上端连接有第二连接板(6)，所述第二连接板(6)两端分别与两个储水室(3)一侧上部连接，所述水箱本体(1)一侧上部均连接有第一卡块(7)，所述两个第一卡块(7)下端分别与两个储水室(3)上端一侧连接，所述水箱本体(1)一侧下部连接有第二卡块(8)，所述两个第二卡块(8)上端分别与两个储水室(3)下端一侧连接，所述水箱本体(1)两侧下部均连接有固定块(9)，所述两个储水室(3)一侧连接有安装块(10)，所述固定块(9)一侧中部连接有第一缓冲垫(11)，所述安装块(10)一侧连接有第二缓冲垫(12)，所述第一缓冲垫(11)一侧与第二缓冲垫(12)一侧连接，所述安装块(10)一端与固定块(9)一端连接有卡板(13)，所述卡板(13)一侧中部连接有固定螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪从金，邓小秋，王孝胜，王淏，
申请(专利权)人：扬州威特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：