燃油动力冲浪板尾气排放机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃油动力冲浪板尾气排放机构，包括冲浪板本体，其后端形成吸油腔室，所述吸油腔室内填充吸油棉；尾气导管，其一端与动力冲浪板的排气管出口连接，其另一端伸至吸油腔室内；所述尾气导管适于将排气管排出的尾气导至吸油腔室内，并经吸油棉吸油过滤后从吸油腔室后端的尾气出口排出。通过尾气导管将尾气引入增设的吸油腔室内进行尾气吸油处理，减少发动机的油气排放量，油气回收率提升30％以上，并且有效降低了排气管直接排放尾气时所产生的噪音，降低至75

【技术实现步骤摘要】
燃油动力冲浪板尾气排放机构


[0001]本技术涉及一种燃油动力冲浪板尾气排放机构。

技术介绍

[0002]动力冲浪板作为时下兴起的一种水上运动项目，越来越受到人们的欢迎。
[0003]动力冲浪板需要用到混合燃油作为燃料，使用过程中会产生大量的尾气，目前产生的尾气都是通过动力冲浪板中的二级排气管直接排入大气，尾气中含有大量的油气，致使目前动力冲浪板的尾气排放标准低(排放标准目前还只停留在欧Ⅲ标准)，并且排放尾气的时候噪音也比较大，影响项目的体验感。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种燃油动力冲浪板尾气排放机构，解决以往燃油动力冲浪板尾气排放的时候存在噪音大、排放的尾气中油气含量高的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]提供一种燃油动力冲浪板尾气排放机构，包括
[0007]冲浪板本体，其后端形成吸油腔室，所述吸油腔室内填充吸油棉；
[0008]尾气导管，其一端与动力冲浪板的排气管出口连接，其另一端伸至吸油腔室内；
[0009]所述尾气导管适于将排气管排出的尾气导至吸油腔室内，并经吸油棉吸油过滤后从吸油腔室后端的尾气出口排出。
[0010]进一步的，所述冲浪板本体后端下表面形成底腔；
[0011]隔块，固定设置在底腔内，并将底腔分隔为前侧的进水腔和后侧的吸油腔；
[0012]盖板，盖设在吸油腔上，以形成所述的吸油腔室，所述盖板上开设尾气出口；
[0013]喷水推进器，在吸油腔内做固定设置，并且，其前端进水口伸至进水腔内，其后端的出水口从吸油腔室的盖板中伸出。
[0014]进一步的，所述喷水推进器的外壳从盖板的尾气出口中伸出，并且外壳与尾气出口之间形成环形的尾气出口。
[0015]进一步的，所述盖板包括底盖和后盖，所述底盖和后盖均与冲浪板本体固定连接。
[0016]进一步的，所述底盖上开设有用于更换吸油棉的操作口，所述操作口上设置密封盖。
[0017]进一步的，所述隔块上形成导流面，所述导流面位于导流腔内；
[0018]进水腔内的水流经导流面引导后进入喷水推进器的进水口。
[0019]进一步的，所述进水腔上固定设置用于阻挡异物的网板。
[0020]本技术的有益效果是：
[0021]本技术的燃油动力冲浪板尾气排放机构，通过尾气导管将尾气引入增设的吸油腔室内进行尾气吸油处理，减少发动机的油气排放量，油气回收率提升30％以上，并且有
效降低了排气管直接排放尾气时所产生的噪音，降低至75
‑
80分贝。
[0022]对冲浪板本体重新优化设计，通过隔块将底腔分隔为进水腔和吸油腔，吸油腔内既可以安装喷水推进器，同时又能安装吸油棉，充分利用吸油腔室内的空间，可以在不增加冲浪板本体尺寸的情况下，使冲浪板本体上增设吸油腔室和吸油棉。
附图说明
[0023]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0024]图1是燃油动力冲浪板尾气排放机构示意图；
[0025]图2是燃油动力冲浪板尾气排放机构(不带网板和盖板)示意图；
[0026]图3是冲浪板本体示意图；
[0027]图4是燃油动力冲浪板尾气排放机构(不带网板和底盖)示意图；
[0028]其中，1、尾气导管；
[0029]2、冲浪板本体，21、底腔，211、进水腔，212、吸油腔室，
[0030]3、隔块；
[0031]41、底盖，42、后盖，43、密封盖，44、网板，45、尾气出口；
[0032]5、喷水推进器。
具体实施方式
[0033]现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0034]如图1至图4所示，一种燃油动力冲浪板尾气排放机构，包括
[0035]冲浪板本体2，其后端形成吸油腔室212，所述吸油腔室212内填充吸油棉；
[0036]尾气导管1，其一端与动力冲浪板的排气管出口连接，其另一端伸至吸油腔室212内；
[0037]所述尾气导管1适于将排气管排出的尾气导至吸油腔室212内，并经吸油棉吸油过滤后从吸油腔室212后端的尾气出口45排出。
[0038]具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1至图4所示，所述冲浪板本体2后端下表面形成底腔21；
[0039]隔块3，固定设置在底腔21内，并将底腔21分隔为前侧的进水腔211和后侧的吸油腔；吸油棉设置在吸油腔内，吸油棉在图中未作示出。
[0040]盖板，盖设在吸油腔上，以形成所述的吸油腔室212，所述盖板上开设尾气出口45；
[0041]喷水推进器5，在吸油腔内做固定设置，并且，其前端进水口伸至进水腔211内，其后端的出水口从吸油腔室212的盖板中伸出。
[0042]本实施例中，喷水推进器5的外壳通过抱箍和螺栓紧固在吸油腔内，喷水推进器5的外壳与隔块3之间形成密封配合。
[0043]具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1至图4所示，所述喷水推进器5的外壳从盖板的尾气出口45中伸出，并且外壳与尾气出口45之间形成环形的尾气出口45。
[0044]本实施例中，喷水推进器5的外壳直接从尾气出口45中伸出，这样盖板上的尾气出口45即可以排出尾气，又可以作为外壳的穿孔，避免了在盖板单独开设安装孔用来配合喷
水推进器5的外壳。
[0045]具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1至图4所示，所述盖板包括底盖41和后盖42，所述底盖41和后盖42均与冲浪板本体2固定连接。
[0046]本实施例中，底盖41和后盖42均是采用螺栓紧固设置在冲浪板本体2上。
[0047]具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1至图4所示，所述底盖41上开设有用于更换吸油棉的操作口，所述操作口上设置密封盖43。
[0048]本实施例中，密封盖43采用螺栓与底盖41固定连接。
[0049]具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1至图4所示，所述隔块3上形成导流面，所述导流面位于导流腔内；
[0050]进水腔211内的水流经导流面引导后进入喷水推进器5的进水口。
[0051]具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1至图4所示，所述进水腔211上固定设置用于阻挡异物的网板44。
[0052]本技术中，吸油棉具体采用高分子复合海事吸油毡，只吸油，不吸水，吸油量高，用完即可以拆卸更换。吸油棉属于现有成熟产品，通过市场可以直接购买。
[0053]本技术的燃油动力冲浪板尾气排放机构原理：
[0054]在制作冲浪板本体2的时候，在冲浪板本体2后端制作出一个底腔21，将底腔21分隔为进水腔211和吸油腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油动力冲浪板尾气排放机构，其特征是，包括冲浪板本体，其后端形成吸油腔室，所述吸油腔室内填充吸油棉；尾气导管，其一端与动力冲浪板的排气管出口连接，其另一端伸至吸油腔室内；所述尾气导管适于将排气管排出的尾气导至吸油腔室内，并经吸油棉吸油过滤后从吸油腔室后端的尾气出口排出。2.根据权利要求1所述的燃油动力冲浪板尾气排放机构，其特征是，所述冲浪板本体后端下表面形成底腔；隔块，固定设置在底腔内，并将底腔分隔为前侧的进水腔和后侧的吸油腔；盖板，盖设在吸油腔上，以形成所述的吸油腔室，所述盖板上开设尾气出口；喷水推进器，在吸油腔内做固定设置，并且，其前端进水口伸至进水腔内，其后端的出水口从吸油腔室的盖板中伸出。3.根据权利要求2所述的燃油动...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈一鸣，周华，
申请(专利权)人：沈一鸣，
类型：新型
国别省市：